31 MOVILIDAD También hay camiones, por cierto, incluidos en la Euro 7. En cuanto al transporte pesado, allí se estudia el hidrógeno y otros combustibles alternativos no fósiles como los efuels; este también es el caso de los aviones. La electrificación de las motos es sencilla, porque se pueden recargar en cualquier sitio y son de corto recorrido. Y en cuanto a los coches, hay que acelerar el tiempo de recarga eléctrica y ampliar la red de recarga. ¿Cómo llevan la tolerancia a la frustración los investigadores ligados a decisiones políticas de amplio alcance? Partimos de una formación absolutamente científica, pero en el trayecto entras en un diálogo que tiene que ser multilateral y muy respetuoso: estás hablando con un interlocutor que tiene una formación muy buena en su campo. Comunicar es más fácil si estás hablando con otro científico y, si no, es un reto. En esa interlocución tienes que hacer un gran esfuerzo para transmitir el mensaje y comunicar su importancia. Es mi obligación con respecto a la sociedad, porque la CE tiene que devolver estos esfuerzos a los ciudadanos. Por esto, ni siquiera creo que haya frustración, siempre que hayas conseguido transmitir el mensaje. n “Se han desarrollado sistemas de emisión portátiles que se instalan en el coche y que permitirán medir los niveles de óxidos de nitrógeno, CO2 y partículas”
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