por gasóleo y ampliando el de los autobuses eléctricos, cuyo número se quería incrementar en veinte unidades a lo largo de 2023. Como es habitual, en Valencia también se ha incidido en la peatonalización de diversas calles del centro de la ciudad para mejorar la calidad del aire y alejar a los vehículos, mejorando así la seguridad vial y reduciendo la contaminación acústica. ZARAGOZA La capital del Ebro (unos 673.000 habitantes) ha puesto en marcha varias medidas para reducir la contaminación y mejorar la movilidad. Entre ellas se encuentran la creación y ampliación de una red de carriles bici, la promoción del transporte público con la creación de nuevas líneas de autobús y la mejora de la red de tranvía, así como la aprobación de zonas de bajas emisiones en el centro de la ciudad. El Ayuntamiento de Zaragoza ha solicitado fondos europeos para implantar un nuevo sistema de alquiler de bici pública y también para incorporar a la flota municipal otros 40 buses 100% eléctricos. Por lo que respecta a Bizi Zaragoza, este servicio cambiará de empresa prestataria del mismo desde el próximo mes de septiembre. La intención del actual equipo de gobierno municipal es la ampliación territorial de Bizi Zaragoza, que aspira a contar con 218 estaciones y 2.180 bicicletas con pedaleo eléctrico asistido. Pero para eso habrá que esperar cuál es el resultado de las elecciones municipales que tendrán lugar en el próximo mes de mayo. Además, la ciudad también ha delimitado una zona 30 en la que la velocidad máxima permitida a los vehículos es de 30 kilómetros por hora con el objetivo de reducir la contaminación, la siniestralidad y la contaminación acústica. En definitiva, las medidas destinadas a reducir el impactomedioambiental del transportepúblico y privado son similares en el ámbito de las ciudades españolas. Por lo que respecta a la bicicleta es un modo de transporte que en determinadas ciudades ha logrado una presencia impensable hace unos años. Factores como la educación vial, la orografía y la climatología son determinantes en el éxito de su afianzamiento, pero el apoyo administrativo, mediante la habilitación de aparcamientos seguros —bien ubicados y con las dimensiones adecuadas— o la concienciación de todos los usuarios de las calles (también los propios ciclistas) juegan un papel determinante para aumentar la presencia en las vías de las principales ciudades españolas. n Reducir la contaminación del centro de las ciudades y, por tanto, mejorar la salud de los residentes es el objetivo final de estas medidas 13 MOVILIDAD
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