ENTREVISTA 47 movilidad pueden aumentar el retorno de la inversión de otras maneras, por ejemplo, reduciendo los accidentes de tráfico, aumentando los usuarios de bicicletas y autobuses, incrementando las ventas (e impuestos) en tiendas de las calles en las que se aumenta la capacidad de andar o mejorando la salud de sus habitantes, haciendo una ciudad más sostenible. El hecho de que los Países Bajos sean el primer país del mundo en ser capturado en calidad fotorrealista en 3D es una gran perspectiva para el resto de desarrollos que estamos afrontando en este 2022. Cyclomedia ha realizado varios proyectos piloto en ciudades como Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, Bilbao, Málaga, Zaragoza, Murcia y Girona. de sus ciudadanos, y cuanto antes se conciencian de las tecnologías como la nuestra, que existen para ayudarles gestionar el entorno urbano de forma eficiente, será mejor para todos. ¿Se perciben las diferencias culturales entre los países meridionales de Europa y los del centro y norte del continente? En realidad, no se pueden atribuir tanto las diferencias a motivos culturales, sino más bien a aspectos demográficos o a las características geográficas y topográficas de las ciudades. Evidentemente no podemos comparar Berlín con Málaga o Londres con Roma, por ejemplo, son ciudades totalmente diferentes, con retos que exigen diferentes respuestas. Cada ciudad tiene sus pros y sus contras y cada ayuntamiento tiene sus desafíos para los cuales Cyclomedia aporta una ayuda muy valiosa a través de sus tecnologías, como mediante su solución Street Smart, la plataforma completa de captura, procesado, visualización y extracción de datos. n "Los gobiernos irán perdiendo unos ingresos importantes en forma de impuestos sobre carburantes (...) pero la financiación de los costes de mantenimiento de las carreteras tiene que salir de algún sitio, así que el modelo de pago por uso parece una buena y justa solución" ¿Cuáles son las principales diferencias entre el mercado español y el italiano? ¿Cuál de los dos países muestra mejor predisposición a la introducción de cambios en lamovilidad urbana de bienes y personas? Ambos países son muy similares en muchos aspectos, clima, cultura, historia, etc. Ambos son países mediterráneos que tienen que hacer frente a una serie de retos comunes, como la antigüedad de sus ciudades medievales con sus calles estrechas, o porque son destinos turísticos muy populares, con todos los beneficios y también los problemas que el turismo en masa produce para la movilidad en una ciudad. Hay por supuesto muchas diferencias entre los mercados, pero yo creo que no es una cuestión de quien tiene más o menos predisposición, sino cuando comenzarán a darse cuenta de la necesidad de introducir los cambios necesarios para mejorar la habitabilidad de las ciudades y la movilidad urbana. Como hemos comentado anteriormente, la vida está cambiando rápidamente y hay fuerzas mayores —como por ejemplo el auge del e-comercio, de los coches eléctricos, el transporte compartido, etc.— que tarde o temprano obligarán a los ayuntamientos a plantearse cambios para el bien
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx