ENTREVISTA 39 bordo de los autobuses municipales, pero también reducir el consumo energético, el coste del mantenimiento y, especialmente, las emisiones contaminantes y de efecto invernadero de los autobuses. En concreto, la renovación de la flota ha permitido reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en más de 7.000 toneladas en los últimos cuatro años y ahorrar más de diez millones de euros en mantenimiento y combustible. La EMT ha anunciado la licitación para la compra de veinte autobuses urbanos eléctricos, cuya incorporación está prevista para principios de 2023. ¿Qué ventajas aporta la utilización de estos vehículos? Por el contrario, ¿qué debilidades ofrece la movilidad eléctrica en vehículos con las dimensiones ymasas de un autobús? La compra de estos autobuses eléctricos nos permitirá reducir aún más la edad media de la flota para ofrecer un servicio de calidad y contribuir a una ciudad libre de emisiones contaminantes, sumando esfuerzos para que València se convierta en una ciudad climáticamente neutra en 2030. Es un proyecto estratégico que teníamos previsto y que ahora, con los Next Generation, esperamos que pueda ser financiado por estos fondos europeos para seguir impulsando un transporte urbano colectivo más eficiente y sostenible. Uno de los retos a los que nos enfrentamos con la incorporación de autobuses eléctricos es la autonomía de las baterías y su viabilidad en una red como la nuestra. Por eso, para preparar la licitación de compra de estos autobuses, los técnicos de EMT han tenido en cuenta los datos recogidos durante las diferentes pruebas que hemos realizado con modelos de autobuses eléctricos cedidos por fabricantes como Volvo, Irizar, BYD, Solaris o Man, que nos han permitido conocer de primera mano las tecnologías ef icientes disponibles en el mercado. ¿Qué inversiones en infraestructuras de recarga se van a realizar para poder recargar las baterías de los autobuses? Ahora mismo estamos trabajando en la licitación de electrificación de una de nuestras cocheras, un proyecto que también opta a los Next Generation. Con la adquisición de nuevos vehículos eléctricos, necesitamos modificar una de nuestras cocheras para poder cargar buses eléctricos. En la actualidad, tenemos dos autobuses eléctricos, pero no hay potencia eléctrica para la recarga otros veinte más. Un primer paso es proveer de la infraestructura necesaria y de puntos de recarga en nuestras instalaciones. El próximo año se incorporarán otros 20 vehículos eléctricos a la flota de la EMT de València, avanza Grezzi.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx