IS27

CITAS / ENTREVISTA 18 Las grandes ciudades sufren problemas frecuen- tes relacionados con la movilidad. ¿Cómo puede la tecnología reducirlos? ¿Qué medidas se están implantando en el área metropolitana de Barcelona para mejorar la fluidez de los traslados de las per- sonas en las horas punta? La tecnología puede hacer frente a los problemas de movilidad de las grandes ciudades en cuanto nos ayu- dan a analizar el comportamiento de las personas y cómo mejorar su movimiento. El análisis del big data y las plataformas tecnológicas que hoy existen facilitan ese análisis y la búsqueda de soluciones más raciona- les y sostenibles en las grandes ciudades, optimizando los recursos disponibles. ¿Puede ser la movilidad sostenible un elemento diferenciador para destinos turísticos? ¿Qué destinos turísticos son los que cuentan con el perfil indi- cado para poner en marcha este tipo de iniciativas? Si que será un efecto diferencial para el turismo que las ciudades o principales lugares de interés turístico estén adaptadas para una movilidad ecológica y sostenible. Cada vez más, las personas estamos más conciencia- das sobre la situación medioambiental y la mejora que es necesaria y, por tanto, premiaremos claramente los destinos que favorezcan ese tipo de iniciativas. Hay muchas pruebas que se están haciendo, por ejemplo, Seat Code está realizando unas pruebas piloto en una isla griega donde las personas únicamente se podrán desplazar con vehículo eléctrico compartido. Pero son muchos los ejemplos que se están realizando para mejorar la ubicación turística desde el punto de la movilidad y la sostenibilidad. las ayudas acompañan y si se habilitan en ciudades y pueblos suf icientes puntos de carga para que las personas se sientan seguras con este tipo de trans- porte. Y también habrá, cada vez más, alternativas como el hidrógeno. Quizá en transporte público, en autobuses, por ejemplo, el hidrógeno se pondrá a la altura del eléctrico, eso dependerá de la evolución de la tecnología y la ef iciencia. “El análisis del big data y las plataformas tecnológicas que hoy existen facilitan (…) la búsqueda de soluciones más racionales y sostenibles en las grandes ciudades, optimizando los recursos disponibles” “Todas las clases sociales deben poder hacer uso de cualquier tipo de transporte” En la movilidad sostenible la fuente energética de los vehículos es determinante, ¿cuáles cree que serán las energías que desempeñarán un papel más relevante en la descarbonización de la movilidad? Para la descarbonización del planeta será necesario alternativas al vehículo convencional de combustión. Ya existen en el mercado vehículos 100% eléctricos e híbridos, y cada vez habrá más: este transporte es una alternativa que se consolidará claramente por lo que respecta a la micro-movilidad y veremos tam- bién si en el ámbito del vehículo privado. Lo hará si ¿Está la red eléctrica preparada para hacer frente a la previsible demanda eléctrica necesaria para recargar los vehículos eléctricos que deberían matricularse para cumplir los objetivos fijados por las autoridades europeas? Hoy por hoy, sí. Está claro que, si en un futuro se aumenta la carga de vehículos eléctricos, también será nece- sario aumentar la producción de energía eléctrica y evidentemente mediante generadores sostenibles, que ya se están implantado en nuestro territorio. La generación de energía debe abastecer las necesida- des de la nueva movilidad urbana. ¿Cómo pueden adaptarse a esta futura movilidad sostenible las capas sociales con menores ingresos, que en muchos casos se ven abocadas a utilizar vehículos más viejos y contaminantes? ¿Puede el sistema público de transportes asumir ese tras- vase entre vehículos privado y vehículos públicos? El transporte, a futuro, debe ser equitativo. Todas las clases sociales deben poder hacer uso de cualquier tipo de transporte. Cada vez se impondrán más las plataformas de ‘car sharing’ o ‘moto sharing’ que ya no obligan a la persona a tener la propiedad del vehículo, por lo que ya no es tan importante tener dinero para comprarlo y mantenerlo, y disponer de un parking en la ciudad. Podrán ser utilizados en función del tiempo que se necesites y a costes fácilmente asumibles por la mayoría de los usuarios. No obstante, las personas más desfavorecidas deberían tener ayudas de las dife-