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21 MOVILIDAD sector: Airbus, AirHub, Altitude Angel, ANRA Technologies, Boeing Research & Technology-Europe, FADA-CATEC, Cranfield University, EHang, Enaire, Gemeente Amsterdam, INECO, ITG, Jeppesen, NLR, Space53 y Tecnalia, enumeraron fuentes de everis en una nota de prensa. MÁS DE 100 HORAS DE VUELO EN ENTORNO URBANO Los ejercicios previstos dentro de AMU- LED incluyenmás de 100 horas de vuelo combinando diferentes sistemas aéreos no tripulados y contemplan diferentes escenarios, casos de uso y aplicaciones. Así, AMU-LED realizará operaciones de taxi aéreo, transporte de carga, entrega de bienes y equiposmédicos, inspección de infraestructuras, vigilancia policial y apoyo a servicios de emergencias. Mediante pruebas reales y simulaciones el proyecto explorará y demostrará los beneficios de la descongestión de las carreteras gracias a la movilidad aérea, Tecnalia es una de las diecisiete entidades que participan en AMU-LED. así como las mejoras que supondrá en el transporte de personas y bie- nes, la reducción y flexibilidad de los tiempos de trayecto y la disminución de la polución y de los accidentes de tráfico rodado. Gracias a los datos obtenidos de las diferentes pruebas, AMU-LED podrá proporcionar información muy valiosa a autoridades reguladoras como EASA, con el objetivo de contribuir al desarrollo y establecimiento de leyes y regula- ciones en el ámbito de la movilidad aérea urbana. UNA APUESTA POR LA EVOLUCIÓN DE LA GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO AMU-LED es un proyecto H2020 de la Unión Europea enmarcado en SESAR Joint Undertaking (grant agreement No 101017702). El objetivo de SESAR es asegurar la modernización de la gestión del tráfico aéreo en Europa, donde lamovilidad aérea urbana (UAM– Urban Air Mobility) es una pieza clave. Ésta requiere de la creación de nuevos conceptos y regulaciones para diseñar, estructurar e industrializar un sistema que, además, sea sostenible e intero- perable con el tráfico aéreo actual. El multidisciplinar equipo de profesio- nales de AMU-LED incluye expertos en soluciones de tráfico aéreo, simulación y operaciones con drones, centros tec- nológicos de investigación, entidades legisladoras y expertos en pruebas y demostradores. n En total, el proyecto involucra a diecisiete entidades distintas de Europa y Estados Unidos. Tecnalia está entre ellas