IS25

MOVILIDAD 12 Es innegable el hecho de que los vehículos de mercancías que circulan por la ciudad satisfaciendo las necesidades de transporte y abastecimiento derivadas de la concentración en el área metropolitana madrileña son también grandes generadores de emisiones contaminantes. Para ayudar a que este sector siga la senda del taxi, donde ya la mayo- ría de los vehículos son limpios, ofreceremos paquetes de ayudas anuales para promover la renovación de esta flota. Este año destinaremos dos millones de euros. En paralelo, se crearán centros logísticos en Centro para la distribución de la última milla con vehículos limpios. Además, parte de los aparcamientos de la EMT del distrito Centro se utilizarán como centros de distribución urbana de mercancías con puntos de recarga eléctrica, donde se podrá aparcar el vehí- culo más contaminante y distribuir con uno más ecológico. Somos la ciudad de España con más puntos de recarga eléctrica y recarga eléctrica rápida y seguiremos ampliando esta infraestructura para facilitar su incorporación a la dis- tribución de mercancías en la ciudad de Madrid. Somos un nodo logístico de primera línea a la que se suma la impronta del e-commerce. Con Madrid 360 apos- tamos por crear una aplicación municipal desde donde se puedan reservar aparcamientos para particulares y empresas de mercancías, donde se consulten las rutas más eficientes para evitar atascos y contaminar menos y donde aparezcan todos los parámetros de la calidad del aire y las posibles restricciones en episodios de alta contaminación. Se llama Madrid Mobility 360. Cualquier ciudadano se la puede descargar. En cuanto a la renovación de los vehículos más con- taminantes, el ayuntamiento va a lanzar una línea de ayudas económicas a particulares, ¿bajo qué criterios se puede optar a estas ayudas? Efectivamente. Desde este año concederemos las ayudas Cambia 360 también para particulares. Pronto anunciare- mos las cuantías y los requisitos, pero fundamentalmente podrán optar a ellas siempre que cambien su vehículo por otro menos contaminante. En el caso de que el vehículo que entreguen sea uno sin etiqueta ambiental o uno con etiqueta B, será necesario acreditar el achatarramiento para obtener la ayuda. El esfuerzo y la colaboración que pedimos a la ciudad para conseguir tener un aire más limpio y saludable no se comprende si el Ayuntamiento de Madrid no ofrece alternativas y contribuye económicamente a la renovación de la flota contaminante. Por esta razón lanzamos una línea de ayudas histórica dirigida a particulares para que puedan renovar sus vehículos. El objetivo es que cambien su vehículo sin distintivo por otro CERO, ECO o C. Respecto al taxi, el año pasado dimos 4 millones de euros al sector para todos los solicitantes que se presentaron a las subvenciones Cambia 360. Ha sido la mayor inversión que ha previsto el Ayuntamiento de Madrid para el sector, multiplicando por diez las del año 2019 (400.000 euros). La subvención Cambia 360 para el taxi se repetirá este año para la renovación de vehículos con las mismas premisas: ofre- ciendo mayores incentivos para la compra de los vehículos Madrid 360 se centra en seis líneas estratégicas: un Madrid sostenible; un Madrid eficiente; un Madrid global; un Madrid saludable; un Madrid accesible, y un Madrid inteligente", enumera Carabante.