UNE-EN 1886 – Tabla 7: Caudal admisible de fuga de aire por derivación a través del filtro. infiltración de aire no tratado en el interior de la UTA. Desde el punto de vista de la calidad del aire interior (CAI), esto es especialmente relevante en aplicaciones con altos requisitos higiénicos como salas limpias o de ambiente controlado. En estos casos, es importante instalar unidades con la clasificación L1. DERIVACIÓN EN FILTROS (F) El factor de derivación en filtros nos da una idea clara de si todo el flujo de aire que atraviesa los filtros está siendo realmente filtrado, midiendo el caudal de aire que hace bypass al filtro y no pasa por la media filtrante. Este punto, al igual que la estanqueidad de la carcasa, tiene una importancia mayor en aplicaciones con altas exigencias de CAI. La derivación en filtros se puede clasificar según el porcentaje de caudal de aire no filtrado, siendo F9 la mejor clasificación. RESISTENCIA MECÁNICA (D) La resistencia mecánica de la carcasa es la resistencia de la construcción estructural de una UTA. La clasificación de este parámetro se basa en la deflexión de los paneles y marcos de la unidad de tratamiento de aire, tanto en depresión como en sobrepresión, clasificándose en tres categorías según la flexión relativa máxima. Las deformaciones en la carcasa pueden comprometer la estanqueidad, la transmisión térmica y el puente térmico de la unidad, por lo que es un factor clave en las unidades de tratamiento de aire, siendo recomendado que las UTA tengan la clasificación D1. SOLUCIONES ORIENTADAS AL CLIENTE La destacada clasificación de las UTA GC de Decaclima en todos los factores evaluados por Eurovent demuestra la vocación de la empresa por la fabricación de soluciones de climatización de alto rendimiento, diseñadas para satisfacer los exigentes requerimientos de sus clientes, presentes en sectores como el hospitalario, el farmacéutico o el alimentario. n 55 CLIMATIZACIÓN
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