Esta instalación ha recibido el I Reconocimiento iClima al mejor proyecto con bomba de calor, otorgado por Afec y la revista El Instalador. Debido al emplazamiento y la tipología de edificio, ha sido necesario extremar las precauciones y realizar todas las tareas con máxima precisión. instalación de un cuadro eléctrico de protecciones en cubierta que separe y equipe de las protecciones adecuadas, en cuanto a la alimentación eléctrica, a cada una de las dos máquinas que componen una unidad, así como el tendido de nuevas acometidas eléctricas desde dicho cuadro. Se ha modificado la instalación existente para poder climatizar el edificio mediante la producción de agua caliente y fría con las citadas bombas de calor, dejando las calderas existentes únicamente para funcionamiento en caso de avería. Ha sido necesario por tanto la modificación del circuito hidráulico, concentrada esta modificación en el cuarto de bombeo para poder inyectar de esta forma la producción de las bombas de calor en el circuito de calefacción. Lógicamente se han tenido que modificar los parámetros de control de la instalación para adecuar dicho control al nuevo estado del circuito hidráulico. Esto supone un gran paso en el proceso de descarbonización y disminución de huella de carbono, etc… La previsión es que el edificio pueda funcionar únicamente con bombas de calor de accionamiento eléctrico eliminando el consumo de combustible, un reflejo del compromiso del Museo con la sostenibilidad. Debido al emplazamiento y la tipología de edificio, ha sido necesario extremar las precauciones y realizar todas las tareas con máxima precisión. Una buena coordinación de los trabajos de instalación ha sido clave para conseguir los objetivos fijados. Un reto a superar fue la instalación de la grúa en la calle Serrano, para bajar las máquinas que se sustituían y subir las nuevas unidades a su emplazamiento definitivo. Dada la distancia desde la grúa hasta el lugar de ubicación de las máquinas, se tuvo que utilizar una grúa de 400 Tn con una dimensión de brazo de 100 m, lo que obligo a realizar un exhaustivo estudio de cargas para determinar las superficies y puntos de apoyo para el correcto posicionamiento de la misma, con el agravante de que la calle Serrano tenía que mantenerse con circulación de vehículos. Esta instalación servirá de ejemplo de descarbonización de esta tipología de edificios gracias a la electrificación de la demanda de energía térmica, así como a superar los “miedos” a climatizar mediante bombas de calor edificios existentes. n La previsión es que el edificio pueda funcionar únicamente con bombas de calor de accionamiento eléctrico eliminando el consumo de combustible 49 INSTALACIÓN
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