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25 DOSIER INDUSTRIA variables en función del sector al que pertenezcan, pero siempre mante- niendo las condiciones ambientales concretas que se necesiten, estando la caducidad del producto ligada directamente al control sobre la humedad y temperatura del mismo. LA IMPORTANCIA DE MANTENER LAS SALAS DE COMPRESORES El sobrecalentamiento es un problema relativamente común que afecta a los compresores de aire y el calor durante el verano puede causar aún más problemas en su sistema de aire comprimido, o intensificar los proble- mas ya existentes. CAUSAS DE SOBRECALENTAMIENTO EN COMPRESORES DE AIRE Descubrir por qué se sobrecalienta su compresor de aire puede ser difícil. Consultando con técnicos e inge- nieros de empresas como Serviaire, especialistas en aire comprimido y climatización, las cuatro causas más comunes que provocan un sobreca- lentamiento son: • Alta temperatura ambiente: los meses de verano son muy duros. Cuanto más cálido es el clima, más probable es que la sala de com- presores esté más caliente. Si la sala del compresor está con una temperatura elevada, también lo estará el compresor. • Antigüedad del compresor: Un compresor antiguo, o un compre- sor que sufre un uso extremo, es más probable que experimente un sobrecalentamiento. • Falta de mantenimiento: Si su compresor no se somete a un man- tenimiento regular, los filtros estarán sucios, los radiadores tupidos por polvo y los componentes interio- res bloqueados, lo que provoca un sobrecalentamiento del compresor. • Mala ventilación: El sistema de refrigeración del compresor debe ser capaz de enfriar el mismo, por lo que, si no hay una ventilación adecuada y bien dimensionada en la sala de compresores, éstos se sobrecalentarán. CAUSAS POR LAS QUE PUEDE ARDER UN COMPRESOR DE AIRE Existen distintas causas por las que puede arder un compresor de aire. Por ejemplo, si un compresor de tornillo no tiene una toma de tierra adecuada del conjunto y del depósito desoleador, se produce una electri- cidad estática interna que produce chispas en el depósito separador de aceite, lo que puede provocar un incendio. Igualmente, si no se ha realizado un mantenimiento adecuado del com- presor de tornillo, se puede generar una avería mecánica de los rotores por fricción de estos, lo que causa chis- pas en la etapa compresora y puede originar un incendio. También, por no haber realizado un mantenimiento adecuado, se puede romper el latiguillo de salida de la etapa compresora, produciéndose una des- carga rápida y con presión del aceite, lo que genera choques mecánicos que pueden provocar un incendio. En algunos casos, cuando se ha reali- zado un mantenimiento inadecuado y se han mezclado aceites, se forman placas, las cuales tapan los orificios de refrigeración causando un calenta- miento excesivo que produce chispas y puede originar un incendio. En los compresores de pistón, si no se ha seguido un mantenimiento apro- piado, se pueden producir rozamientos que generan chispas y acaban cau- sando un incendio con el aceite del cárter. Del mismo modo, si no se realizan en las revisiones o mantenimientos las comprobaciones correspondientes