RESISTENCIA AL FUEGO 103 El especialista belga en ingeniería marina y offshore DEME comenzó a operar el equipo OFD en el proyecto en la primavera de 2021 dentro de un marco de ingeniería innovador. El equipo empleado es actualmente el mayor equipo de perforación offshore con un diámetro de perforación de 7,7 m, siendo el proyecto una primicia para la instalación perforada de monopilotes offshore. La OFD ofrece importantes ventajas ecológicas y económicas en comparación con los métodos convencionales, en particular el bajo nivel de emisiones sonoras. El parque eólico marino de Saint Nazaire es el primer parque eólico marino de Francia. En mayo de 2022, menos de un año desde el inicio de los trabajos, finalizó la instalación de los 73 monopilotes con éxito, en profundidades de agua de 15 a 25 m en un fondo marino rocoso y un tiempo medio de instalación de 3 días por pilote. PROYECTO DE REFERENCIA OFD: PARQUE EÓLICO DE NOIRMOUTIER, FRANCIA El proyecto de Noirmoutier, actualmente en curso, se enfrenta a unas condiciones meteorológicas, marítimas y edafológicas tan difíciles como las de St. Nazaire. Con profundidades de agua de hasta 36 metros, un total de 61 monopilotes se adentrarán entre 15 y 27 metros de profundidad en el lecho marino rocoso. La perforación se realiza con la máquina OFD, que ya se utilizó en St. Nazaire, con un diámetro de perforación de 7.700 mm y una potencia motriz de 1.600 kW. Para la construcción de este segundo proyecto de parque eólico, la probada máquina OFD de Herrenknecht ha sido revisada y posteriormente sometida a exhaustivas pruebas de funcionamiento. La finalización del parque eólico de Noirmoutier, con una capacidad total de 496 MW, está prevista para 2025. Se espera que produzca unos 1900 GWh de electricidad al año, cubriendo las necesidades de 800.000 residentes. CONCLUSIÓN Herrenknecht, con su tecnología de perforación de cimentaciones marinas, ofrece varias técnicas de perforación para instalar cimentaciones marinas en lechos marinos rocosos, especialmente para turbinas eólicas marinas. Dependiendo del tipo de pilote que se instale, se utilizan sistemas de excavación de sección parcial o de sección completa. Para los pilotes cónicos, como los grandes monopilotes, y los pilotes cilíndricos, como los utilizados para cimentaciones tipo jacket o anclajes flotantes, de menor diámetro, se emplean técnicas diferentes: la tecnología de excavación a sección completa se utiliza para la perforación de encaje o zócalo, mientras que las soluciones de excavación a sección parcial se emplean principalmente para los métodos de hincado-perforaciónhincado o como solución de reserva. En el sector eólico marino, una tecnología de perforación preparada para el futuro será esencial para aprovechar el impulso de las energías renovables, garantizando que los proyectos se lleven a cabo de forma segura, económica y con un impacto medioambiental mínimo. n Fig. 4. Ejemplo de proceso de perforación OFD para la instalación de pilotes cónicos con camisa. Fig. 5. Funcionamiento de la máquina OFD de Herrenknecht en Francia.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx