Ingeniería civil, hidráulica, urbana, geológico-minera y medioambiental www.ingeopres.es www.interempresas.net 311 MINERÍA / PERFORACIÓN 2024/5 La seguridad no es solo un concepto, es un compromiso. Nuestras soluciones universales de control de maquinaria y percepción situacional le permiten gestionar emergencias, evitar accidentes y lograr cero accidentes. United. Inspired. Seguridad y percepción situacional
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DL B 1997-2017 ISSN Revista: 1136-4785 ISSN Digital: 2462-6058 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)». Director Ejecutivo: Aleix Torné Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director de Área Agropecuaria: Ángel Pérez Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net ingeopres@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director Ejecutivo: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Dirección Administrativa: Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Controller: Elena Gibert Director Agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Sta. Leonor, 63, planta 3ª, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 Delegación Lisboa Avenida Defensores de Chaves, 15, 3.º F 1000-109 Lisboa Portugal www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión de www.interempresas.net auditada y controlada por: Edita: Interempresas Media es miembro de: Medio colaborador de: Director: David Muñoz Asesores: José Miguel Galera Fernández, Dr. Ing. de Minas, Felipe Mendaña Saavedra, Dr. Ing. de Caminos, Benjamín Celada Tamames, Dr. Ing. de Minas, Francisco Esquitino Martín, Lic. CC Geológicas, Manuel Romana García,Dr. Ing. de Caminos Colaboradores: Elías Moreno Tallón, Ing. de Caminos, Enrique Castells Fernández, Ing. de Minas, Pedro Ramírez Rodríguez, Ing. de Caminos, Carlos Dinis da Gama, Dr. Ing. de Minas, Juan Carlos Santamarta Cerezal, Dr. Ingeniero de Montes., José Luis Sanz Contreras, Dr. Ing. de Minas., Manuel Bustillo Revuelta, Dr. Cc Geológicas. Coord. comercial: Jonathan Añó SUMARIO ACTUALIDAD 8 Maquinaria empleada en la remodelación del Santiago Bernabéu 20 El proyecto GENESIS: Desafíos y adaptación del sector hídrico en pequeñas islas de la Macaronesia frente al cambio climático 28 Entrevista a Enrique Delgado Palomo, comisario del MMH y director general del proyecto Riotinto (Atalaya Mining) 34 Avances en maquinaria minera y de perforación: Las mejores soluciones del distribuidor Anzeve en MMH 2024 38 Distribuciones Pako volverá a tener una presencia destacada en la MMH de Sevilla 42 Sandvik mostrará sus últimas novedades en el MMH 2024 44 Epiroc Iberia muestra sus soluciones para la mina del futuro en el MMH 2024 48 Proyecto de Investigación 'Nuevo Linares': El resurgir de la minería para el futuro renovable 50 “La paradoja del talento en la industria de las materias primas minerales: una industria esencial con escasez de profesionales” 56 Entrevista a Saso Kitanoski, presidente de Metso para Europa y Asia Central 60 Digitalización, calidad y mejoras en perforación y voladura con Blastics Surface 66 Subcontratación de las operaciones de movimiento de tierras en minas y canteras 74 Desmontando el tópico: beneficios de los detonadores electrónicos 80 Minería más profunda, nuevas soluciones 88 Scania inicia la venta de camiones autónomos destinados a la minería 92 El Foro Andaluz de la Minería Metálica analiza los desafíos y oportunidades del sector en la región 94 Cobre Las Cruces lidera un ensayo europeo para transformar residuos mineros en cobalto para vehículos eléctricos 96 Andrada Mining elige la tecnología de clasificación XRT de Tomra basada en sensores 98 OFD: Solución de perforación para cimentaciones eólicas marinas 100 La evolución del mercado y de los materiales de perforación 104 Kurt Motz adquiere siete pilotadoras Liebherr de una tacada 106 BIM, la tecnología capaz de revolucionar la Ingeniería del Terreno 108 BKT, miembro de la Plataforma Global para el Caucho Natural Sostenible 110 BYG entrega cuchillas fundidas para un bulldozer D475 de Komatsu 112 EDITORIAL 9 CITOP 16 ESCAPARATE 114 Weir presenta un nuevo branding para verificar la autenticidad de sus láminas de caucho premium Linatex 114 Segeda presenta el nuevo equipo perforador sobre orugas EPO-24-3MP 115
8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Siguiendo con este argumento, Joan Franco enumeró algunas de esas “necesidades”, una serie de reivindicaciones del sector que, en su mayor parte, viene demandando a la Administración desde hace años: • Reponer las cláusulas de revisión de precios en los contratos. “Hemos de poder actualizar los salarios de nuestro personal de la misma manera que las empresas constructoras pueden actualizar los precios de los materiales. Los contratos se alargan en el tiempo en un gran porcentaje y nos conducen a pérdidas relevantes en nuestras cuentas de explotación”, afirmó. Tecniberia, la Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Arquitectura, Consultoría y Servicios Tecnológicos, ha celebrado recientemente su Asamblea General Ordinaria correspondiente al ejercicio 2024. Durante el discurso de clausura, el presidente de la patronal, Joan Franco, afirmó que las ingenierías “queremos ser los aliados de la Administración Pública y nos gustaría que ella nos percibiera así”, aunque añadió que “ser aliado significa hablar del respeto a la empresa”. En su opinión, el mayor respeto que se puede mostrar hacia un aliado es “entender sus necesidades”. ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA DE LA PATRONAL Las ingenierías de Tecniberia piden a la Administración que las perciba como “aliados” • No abusar del uso de los medios propios por parte de las Administraciones Públicas: “En Tecniberia tenemos una opinión meridianamente clara sobre este punto: sí a los medios propios del Estado, pero nunca apartándose su uso de los tres casos excepcionales contemplados en la ley: razones de urgencia, seguridad y no disposición de conocimiento y recursos en el sector privado”. • Disponer de una política presupuestaria sostenible y responsable que sitúe el foco en la eficiencia del gasto público y no en la mayor presión fiscal. Al mundo de la ingeniería le conviene una reducción de la presión fiscas, evitando la creación de nuevos impuestos. “Es necesario un buen sistema de incentivos fiscales para la inversión en la creación de empleo, así como una reducción de las cuotas a la Seguridad Social donde estamos muy por encima de la media europea”, subrayó. • Es indispensable contar con un marco regulatorio favorable que permita la inversión y no entorpezca la actividad económica. • Estabilidad y simplicidad de los instrumentos de apoyo a la innovación. Las empresas de Ingeniería, Arquitectura y Servicios Tecnológicos estamos comprometidas con el nivel técnico y tecnológico que el país necesita para escalar posiciones en el ranking mundial de la innovación.
9 EDITORIAL La Confederación Nacional de la Construcción (CNC) aboga por un nuevo modelo de clasificación para facilitar la contratación de obras, a la vista de los problemas que genera el actual sistema -tanto a las grandes constructoras como a las pymes- al complicar el acceso a las licitaciones de las obras públicas. En concreto, dadas las restricciones que implican para las empresas clasificadas la exigencia a ultranza de medios personales y materiales, la patronal pide un compromiso a la Junta Consultiva de Contratación del Estado para limitar o eliminar esta exigencia. En este sentido, CNC propone volver al texto anterior a 2015, en el que se ponía el centro de la solvencia de las empresas en su experiencia, y no casi en exclusividad en los medios, como sucede ahora. De esta manera, la patronal considera que se impulsaría la actividad de un sector clave para la ejecución de los fondos europeos y el logro de los objetivos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y portador por todo el mundo de la Marca España. En este marco, la CNC recuerda que la Ley de Contratos del Sector Público y la Directiva de Contratos de 2014 otorgan el mayor protagonismo a la experiencia, no tanto al personal y a la maquinaria. Al margen de los errores administrativos, CNC urge a duplicar hasta los 10 años el plazo válido de la experiencia valorable de las empresas para obtener la clasificación como permite la Directiva comunitaria frente a los cinco actuales de la normativa nacional. Y es que, en su opinión, el plazo actual perjudica gravemente a muchas constructoras con experiencia y solvencia sobradamente acreditadas que, sin embargo, se ven incapacitadas para probar la ejecución de obras similares, por haber transcurrido el plazo de cinco años, plazo complejo por las crisis económica y sanitaria. El no poder mantener esa clasificación les privaría de licitar a importantes contratos. CNC sostiene que al eliminarse del cómputo los años de más actividad en la construcción de infraestructuras y establecerse únicamente los últimos cinco años en un contexto de caída prolongada de la contratación pública, se está discriminando y dificultando el acceso a las licitaciones de muchas compañías. De hecho, ya ha sido modificada la Ley de Contratos del Sector Público para admitir la excepción al plazo de cinco años para algunos tipos de obra, quedando pendiente su aplicación de una Orden Ministerial de Hacienda que se suponía que iba a ser inmediata, pero que ya acumula una demora de varios meses. De igual modo, la patronal señala problemas con los certificados de obra relacionados con la limitación del número que se admiten, las exigencias formales para obras ejecutadas en el extranjero, y las dificultades que plantean algunas Administraciones Locales a la hora de expedirlos correctamente. Todos estos análisis se hacen con rigor y con los datos que dispone la Oficina Auxiliar de la Confederación Nacional de la Construcción -empresa especializada y líder en la preparación de expedientes de clasificación- quien ha desarrollado sus propias herramientas informáticas y procedimientos para ayudar a las empresas constructoras en el procedimiento de obtención y revisión de las clasificaciones, lograr las mayores categorías y analizar y sortear las principales dificultades en torno a la clasificación a las que se enfrentan las constructoras. Por un nuevo sistema de clasificación • Aprobación de cambios en los sistemas de contratación en España aproximando los procedimientos de contratación a los países de nuestro entorno y a los organismos multilaterales. Joan Franco explicó que, como mínimo, el 80% de los constes de las ingenierías son de personal técnico, por lo que debe reconocerse de forma prioritaria el carácter intelectual de los servicios que prestan. La patronal seguirá proponiendo nuevos cambios en la ponderación técnica y económica de las ofertas, así como nuevos procedimientos en su evaluación. Junto estas reivindicaciones “históricas” ligadas a la actividad de las empresas de ingeniería, Joan Franco también se refirió a otras peticiones del sector como la demanda de una mayor conexión de políticas educativas y formativas en una estrategia global de cualificación y formación que racionalice e integre todos los instrumentos relacionados con la gestión del talento. “El mundo de la Ingeniería debe ser capaz de proporcionar atractivos planes de carrera y, a través del raciocinio de las bajas y el incremento de precios, retribuir justamente a nuestro personal más joven”, afirmó. Igualmente, destacó la presencia internacional de las empresas de la asociación, que obtienen en el exterior en torno al 70% de su cifra total de negocio: “Atacar mercados exteriores y mantenerse en ellos requiere ayuda y fortaleza en el mercado interior. Los mercados exteriores son fundamentales para nuestra supervivencia empresarial, pero debemos reconocer que eso no debería ser así”. 60 aniversario Tecniberia agrupa en estos momentos a 86 ingenierías privadas del país. Durante el pasado año se incorporaron a la patronal 12 nuevas empresas, y en lo que va de 2024 se han integrado otras 8 compañías. “Seguiremos potenciando la incorporación de empresas en la patronal de diferentes objetos sociales relacionados con la ingeniería, arquitectura y servicios tecnológicos, con tamaños diferentes, pequeños, medianos y grandes y de diversas procedencias del mercado español y seguiremos buscando, con mayor ahínco, si cabe, la unidad de la Ingeniería”, destacó. La asociación celebra este año su 60 aniversario. Joan Franco agradeció al rey Felipe VI que haya aceptado la presencia del Comité de Honor de esa conmemoración, así como el esfuerzo y el trabajo que tuvieron que desarrollar los fundadores de la asociación. “Hoy, la perspectiva nos permite valorar con claridad y justicia el trabajo desarrollado. Ha sido una tarea colectiva, una tarea de todos con los que, sin su buen hacer, probablemente, hoy no estaríamos celebrando nuestro 60 aniversario”, subrayó. n
10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Aminer suma a Geosyntec Consultants Iberia como nueva empresa asociada Con más de 40 años de experiencia, Geosyntec Consultants Iberia centra sus servicios en la gestión de residuos mineros e ingeniería de depósitos de estériles, servicios geotécnicos y diseño y planificación de cierre de minas. Asimismo, en el ámbito minero, está especializada en el asesoramiento en Sostenibilidad/ESG, soporte en transacciones mineras y análisis de riesgos en el ámbito asegurador. Con una plantilla formada por ingenieros de minas, geotécnicos, civiles y geólogos, además del sector minero presta servicios también a los sectores manufacturero, financierolegal y de seguros. La Asociación de Empresas Investigadoras, Extractoras, Transformadoras Minero-Metalúrgicas, Auxiliares y de Servicios (Aminer) ha incorporado como nuevo socio a Geosyntec Consultants Iberia, una empresa dedicada principalmente a la consultoría e ingeniería para el sector de la minería con sede en Madrid. BYG entrega un cazo Extreme Duty para trabajos exigentes Fabricado con Hardox 450, un acero resistente a la abrasión de alta calidad, este cazo ofrece una durabilidad excepcional y una vida útil prolongada en las condiciones de trabajo más exigentes. El cazo entregado está equipado con piezas de desgaste de la gama premium de BYG, Futura, asegurando un rendimiento superior. BYG ha realizado la entrega de un cazo Extreme Duty para una máquina Caterpillar 352F. El cazo tiene un ancho de 1.800 mm y una impresionante capacidad de 3.4 m3. El consumo de cemento cierra los ocho primeros meses del año con una caída acumulada del 1,4% La evolución en julio y agosto ha sido dispar, con un crecimiento del 12,5% en el primer mes y un retroceso del 6,1% en el segundo. “A pesar del retroceso en agosto, la evolución del consumo acumulado en 2024, una vez incorporadas las cifras de los dos meses estivales, ha mejorado en casi dos puntos porcentuales la caída del 3,3% registrada en el mes de junio, lo que confirma nuestras previsiones sobre un moderado cambio de tendencia hacia datos más positivos de cara al cierre del ejercicio 2024”, explica el director general de Oficemen, Aniceto Zaragoza. El consumo de cemento en España ha cerrado los ocho primeros meses del año con una caída acumulada del 1,4%, que en valores absolutos se traduce en 9.641.354 toneladas consumidas, 141.740 toneladas menos que en el mismo período de 2023, según reflejan los últimos datos publicados en la Estadística del Cemento, difundidos por Oficemen.
11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Holcim incorpora a su flota el primer camión bañera eléctrico de España El nuevo camión de cero emisiones y de funcionamiento silencioso, contribuye a la reducción de la huella de carbono y minimiza la contaminación acústica. El vehículo, de la marca Volvo, está equipado con 6 baterías de 90 kW cada una, que suman un total de 540 kW y proporciona una autonomía estimada de hasta 300 kilómetros. El camión tiene previsto operar entre la cantera de áridos ubicada en la zona del Garraf y la fábrica de Montcada i Reixac, para transportar las materias primas necesarias para la fabricación del cemento. Cabe destacar que el trayecto previsto atraviesa diferentes municipios de la zona metropolitana de Barcelona donde está implementada la Zona de Bajas Emisiones. En línea con el objetivo de convertirse en una compañía Net Zero, y coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad Sostenible, Holcim España ha ampliado su flota de vehículos con un nuevo camión bañera 100% eléctrico dedicado al transporte de las materias primas necesarias para la fabricación de cemento. Cohidrex lanza su nueva página web con mejoras significativas y nuevas funcionalidades La web presenta un diseño moderno y navegación intuitiva, facilitando el acceso a información clave a través de un menú mejorado. Su diseño responsivo garantiza una navegación fluida en cualquier dispositivo. Además, el contenido se ha reorganizado para ser más accesible y optimizado para SEO, con actualizaciones frecuentes en su blog y nuevos catálogos de productos. Esta web incluye un formulario de contacto mejorado y su gran novedad, formularios de solicitud de presupuestos optimizados para guiar a los usuarios en la búsqueda de repuestos, implementos o equipos específicos en función de sus necesidades. Añaden también nuevas secciones de productos e integración con redes sociales para una comunicación más directa con los usuarios. Cohidrex ha anunciado el lanzamiento de su renovada página web (www.cohidrex.com). Esta plataforma ha sido diseñada para ofrecer una experiencia de usuario más intuitiva, accesible y segura, reflejando su compromiso con la innovación y la mejora continua. Hakan Aytekin, nuevo director general Regional de Epiroc Iberia Hakan Aytekin es ingeniero de minas y cuenta con un máster en Procesamiento de minerales, ambos títulos otorgados por la Universidad Dokuz Eylul en Turquía. Con más de 25 años de experiencia en el grupo Epiroc, (anteriormente Atlas Copco), Aytekin ha desempeñado diversas funciones en distintos países, tanto en centros de clientes como en fábricas de Epiroc, lo que le convierte en un líder experimentado con resultados comprobados. “Estoy emocionado de comenzar mi nuevo puesto en Epiroc Iberia”, comenta Hakan Aytekin. “Me concentraré en explorar oportunidades de crecimiento, especialmente en las áreas más tecnológicas de Epiroc, y espero trabajar con un equipo colaborativo para lograr los resultados que queremos”. Epiroc Iberia, la región que incluye Epiroc Portugal y Epiroc España, tiene un nuevo director general, Hakan Aytekin, que asumió su cargo el 1 de agosto. Hakan Aytekin aporta una amplia experiencia dentro del grupo Epiroc, lo que, sin duda, le permitirá alcanzar grandes metas en esta nueva etapa.
En las conclusiones del encuentro, el presidente de la Federación de Asociaciones de Empresas del Conocimiento e Ingeniería de España (CIES), Ignacio Sánchez de Mora, dio a conocer las principales reivindicaciones del sector, formado mayoritariamente por ingenierías, constructoras y empresas de arquitectura que trabajan codo a codo con las administraciones en la proyección y ejecución de todo tipo de proyectos. “En los servicios intelectuales, y en general en el sector de la construcción -explicó Sánchez de Mora- nos topamos a diario con numerosas deficiencias. Los procedimientos son lentísimos, los precios de salida muy bajos, los importes de adjudicación todavía más bajos debido a que las fórmulas de valoración económica fuerzan muchas El sector contratista de la Administración, reunido en Valencia con motivo de la celebración del V Simposio Nacional sobre Buenas Prácticas en la Contratación Pública, ha consensuado un manifiesto de diez puntos básicos en el que solicita a las distintas administraciones la mejora del actual sistema de licitación pública. veces ofertas muy agresivas. Una parte importante de las obras y proyectos van directamente a encargos a medios propios de la Administración o empresas públicas, constituyendo en ocasiones un aparato paralelo. Hablamos de entes que reciben encargos directos. De esta forma el mercado se hace más pequeño, y en último término es el ciudadano el que sale perdiendo”. Sánchez anunció un doble compromiso ante los asistentes; la publicación de un Manifiesto que sintetice las propuestas de mejoras para las licitaciones y, a medio plazo, la elaboración de una Guía de Buenas Prácticas para su remisión a las distintas administraciones; Estado, comunidades autónomas y entidades locales. Según el máximo dirigente de CIES, las mejoras que proponen son concretas y factibles: “Queremos mejorar el bienestar social, el medio ambiente y contribuir con nuestra innovación, estudios y proyectos al desarrollo sostenible de España, pero para ello necesitamos contar con un sistema de contratación y licitación pública más ágil, eficiente y racional. No olvidemos que el objetivo final de las obras y proyectos son los ciudadanos, quienes dan sentido y utilidad a todo lo que proyectamos y construimos”. Una realidad terca Las deficiencias apuntadas desde el sector contratista son evidentes: “Asistimos con demasiada frecuencia a proyectos cuyo presupuesto inicial se aleja mucho 12 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER EL V SIMPOSIO SOBRE BUENAS PRÁCTICAS EN LA CONTRATACIÓN PÚBLICA CONCLUYE EN VALENCIA CON UN MANIFIESTO QUE RECOGE DIEZ MEDIDAS URGENTES A ADOPTAR POR LAS DISTINTAS ADMINISTRACIONES El sector contratista reclama a la Administración un cambio en el modelo de licitación pública
de lo que finalmente le cuesta al erario público la ejecución de tales actuaciones, que en ocasiones conllevan un sobrecoste económico excesivo, o cuya ejecución y puesta en marcha se dilata en el tiempo más allá de lo razonable. Todo ello repercute en el ciudadano”. “Los plazos actuales para desarrollar un proyecto y ejecutar las obras -concluyó- son muchas veces inviables. De la misma forma, en el sector privado los plazos para obtener licencias, autorizaciones o permisos conllevan que en ocasiones no sea rentable la inversión. Para proyectar bien hace falta tiempo, dinero y recursos. Todo esto es lo que queremos cambiar”. Primera vez en Valencia La primera vez que recala en Valencia, el simposio ha puesto especial énfasis en los criterios de adjudicación utilizados por las diferentes administraciones públicas a la hora de resolver los concursos, toda vez que las ediciones anteriores del encuentro han centrado su interés en aspectos como la revisión de precios (Sevilla), los encargos a medios propios de la Administración (Málaga), las concesiones a través de los fondos Next Generation (Madrid) y los honorarios de licitación (precios base), este último celebrado en Santiago de Compostela. La presentación de la jornada corrió a cargo de José Vicente Dómine, secretario autonómico de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, José Luis Santa Isabel, presidente de la Federación de Empresas de la Comunitat Valenciana Contratistas de Obras de la Administración (FECOVAL), e Ignacio Sánchez de Mora, presidente de CIES. A lo largo de seis ponencias y tres mesas redondas, los asistentes abordaron la problemática existente desde todos los puntos de vista posibles, y analizaron aspectos como los servicios intelectuales de valor añadido que recoge la Ley de Contratos del Sector Público, las licitaciones de ejecución de obra y servicios técnicos, los medios propios de la Administración y la redacción de pliegos, entre otras muchos. Todo el sector quiso estar presente en la cita, como demuestra los más de 300 ingenieros, arquitectos, constructores, técnicos de la Administración, expertos jurídicos, interventores y especialistas de la construcción que se congregaron en las instalaciones de la UPV para debatir sobre estas cuestiones. El encuentro ha sido organizado por CIES, FECOVAL, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Comunidad Valenciana y el Colegio de Ingenieros Agrónomos de Levante, junto con la Escuela de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la UPV. Entre las entidades que han colaborado figuran el Ministerio de Transportes, la Generalitat Valenciana, Avinco, la UPV, diversas cátedras universitarias empresariales del ámbito de la ingeniería y la construcción, constructoras, ingenierías, así como la Confederación Nacional de la Construcción, SdP estudio legal o el Colegio de Secretarios, Interventores y Tesoreros, de la Administración Local, entre otras muchas. n 13 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
14 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER La Fundación Minería y Vida lanza una herramienta digital para la promoción del turismo geominero en España Se trata de una innovadora herramienta digital con más de 200 referencias de emplazamientos geológicos y mineros que los visitantes pueden explorar. Este buscador ofrece a los usuarios una experiencia interactiva y educativa, permitiéndoles descubrir la riqueza geológica y minera del país, a través de la localización de diversos destinos de turismo geominero. Desde antiguas minas hasta formaciones geológicas únicas, la plataforma proporciona información sobre cada sitio. La Fundación Minería y Vida, que agrupa a las principales organizaciones del sector de las materias primas minerales, ha lanzado a través de su página web un directorio para promover el turismo geominero en toda España. Nuh Cement y ABB completan la reconversión de un camión de transporte de propulsión diésel a propulsión totalmente eléctrica con cero emisiones Las dos empresas han colaborado estrechamente para diseñar y construir este proyecto de adaptación, que es la primera vez en el mundo que se electrifica por completo un vehículo de este tamaño y clase. Además de la ingeniería general del sistema, la contribución de ABB al proyecto incluyó una Bordline CC200, una batería de tracción, un motor de tracción refrigerado por aire, la electrónica de control del vehículo, un sistema de gestión térmica de la batería y un cargador rápido de CC. La mina de cemento, situada en Kocaeli-Körfez, al este de la región de Mármara que rodea Estambul (Türkiye), está situada de tal manera que los camiones viajan cuesta abajo, totalmente cargados, en una rampa con una pendiente media de entre el 18% y el 20%. El frenado regenerativo permite al camión recargar su batería mientras desciende y, una vez descargado, ascender a la cima de la mina utilizando únicamente la energía eléctrica previamente regenerada. ABB ha completado la reconversión de un camión de transporte Euclid R85B diésel propiedad de Nuh Cement en un vehículo totalmente eléctrico de emisiones cero. El Miteco presenta un manual para impulsar la inclusión de criterios de sostenibilidad en la contratación pública Esta publicación fue presentada el 11 de septiembre en la sede de la Fundación Biodiversidad del Miteco en un acto al que han asistido diversas unidades ministeriales de la Administración General del Estado y que contó, en la mesa inaugural, con la participación del subsecretario para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Miguel González Suela; la directora de la Fundación Biodiversidad, Elena Pita, y la gerente de la Universidad de Alcalá, Carmen Figueroa Navarro. También participaron diversos organismos públicos, que abordaron los desafíos de la contratación pública ecológica y compartieron casos de éxito en este ámbito, señalaron en una nota de prensa fuentes del Miteco. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) ha publicado el Manual para la contratación pública ecológica de la Administración General del Estado con el objetivo de facilitar la adaptación y aplicación del Plan de Contratación Pública Ecológica en el ámbito de la Administración General del Estado.
15 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Oliver Neu, nombrado nuevo CFO de Deutz Como director financiero y director laboral, Krutoff ha sido responsable de Finanzas, Recursos Humanos y Servicios de Información desde diciembre de 2022. Asimismo, el Consejo de Supervisión de Deutz ha nombrado a Oliver Neu, actual vicepresidente senior de finanzas y control de la compañía como nuevo director financiero y laboral, responsabilidad que asumirá desde el 1 de octubre. Nacido en 1981, Oliver Neu ha dirigido los departamentos de Contabilidad, Controlling, Tesorería, Trade Finance, Fiscalidad y Gestión de Riesgos desde 2021. Este banquero de formación es licenciado en Administración de Empresas por la Universidad de Colonia. Desde 2009, Oliver Neu ha ocupado puestos de gestión y liderazgo en el grupo Thyssenkrupp, incluyendo varios años en Brasil y China. Antes de incorporarse a Deutz, fue responsable comercial de la división de buques de superficie de Thyssenkrupp Marine Systems. Timo Krutoff, actual CFO de Deutz, abandonará la compañía el 30 de noviembre de 2024 tras un acuerdo "amistoso y mutuo", según señala el fabricante de motores en un comunicado. Develon y Leica desarrollan un nuevo sistema de guiado de maquinaria 3D para la excavadora DX225LC-7X A fin de mejorar en un mayor grado esta eficiencia, Develon ofrece ahora, como retroadaptación, el sistema de guiado de maquinaria Leica MC1 3D, diseñado específicamente para integrarse con suma facilidad con los sensores 2D de Develon y las calibraciones de la DX225LC-7X. "Estamos emocionados de unirnos en una colaboración pionera con Leica Geosystems, presentando una experiencia perfectamente integrada para obtener una solución de guiado de maquinaria 3D para nuestra excavadora inteligente DX225LC-7X", señala Stephane Dieu, director de productos de excavación para Develon en Europa. "Este esfuerzo conjunto capacita a las empresas de la construcción para combinar sin problemas eficiencia y sostenibilidad, estableciendo un nuevo estándar de innovación". La excavadora DX225LC-7X de Develon está equipada de serie con tecnología completamente electrohidráulica (FEH) y un sistema de guiado y control de maquinaria 2D integrado. Liebherr adquiere terrenos en EE. UU. para un nuevo centro logístico El grupo de empresas Liebherr tiene previsto invertir en un nuevo centro logístico de distribución de piezas de recambio para atender a sus clientes en América del Sur y del Norte. Además, la empresa tiene la intención de establecer un campus en el terreno, donde operarán en el futuro varias unidades de negocio de diferentes segmentos de productos de la empresa. Liebherr pretende crear unos 180 nuevos puestos de trabajo en la región. En su nuevo emplazamiento en el parque empresarial Hive, en Tupelo, Liebherr planea ampliar su red logística para los continentes norte y sudamericano con un centro logístico de piezas de recambio de última generación, reforzando así su presencia en el mercado americano. El almacén continental de Liebherr-Logistics se encargará de las operaciones logísticas y de servicios, como el almacenamiento, la distribución, los servicios de valor añadido —premontaje, reembalaje— así como los servicios aduaneros y de exportación. Con el establecimiento del nuevo centro logístico en EE.UU., Liebherr pretende crear alrededor de 180 nuevos puestos de trabajo en la región. Liebherr ha adquirido 480.000 metros cuadrados de terreno en el estado de Mississippi, EE. UU.
16 “Volver a empezar… otra vez”. La publicidad de unos grandes almacenes bien nos sirve para resumir el espíritu de septiembre, también en la Construcción. Con recién cerrada la temporada de calor extremo y la campaña de reducción de accidentes con motivo de las altas temperaturas, el sector reflexiona, este septiembre, en todo lo acontecido en los primeros nueve meses de 2024 y lo que queda pendiente en los tres últimos. Desde el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, analizamos los principales factores y aspectos que tener en cuenta en la Construcción este 2024, en un nuevo inicio de curso que no pinta nada tranquilo. ECONOMÍA Empezamos fuertes. La Construcción es uno de los sectores con mayor peso del PIB de nuestro país. Así, si vemos la NUEVO CURSO EN LA INGENIERÍA CIVIL: ¿QUÉ NOS DEPARA EL FINAL DE LAS VACACIONES? Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas (CITOP) Inicio de curso en la Construcción, con todavía tareas pendientes de 2024: lo que queda por hacer y lo que ya se ha realizado en un análisis del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas. Hablamos de empleo, de economía y, como no podía ser de otra manera, de infraestructuras. evolución de los últimos años, vemos cómo su presencia en el Producto Interior Bruto ha ido variando, en función de la situación macro y micro económica. Tal y como apunta Interempresas, la evolución de la presencia de la Construcción en el PIB ha sido desigual a lo largo de los últimos años. Si en 2021, hablábamos de un 5,5%, en 2024 se esperaba (a fecha de cierre de este artículo) un 2,1%, con un 0,3% menos que en el ejercicio anterior. Esto contrasta con visiones más optimistas, como las que se incluyen en el último informe 'Euroconstruct', divulgado por el Instituto ITeC: “El sector construcción español superó el 2023 con un crecimiento del 2,4% y afronta el 2024 con unas expectativas de crecer un 1%. En comparación con Europa, en donde la producción se ha contraído en ambos años, se podría concluir que el sector en España disfruta de mejor salud. Sin embargo, el crecimiento en este bienio se sitúa por debajo del de la economía, y se trata de cifras modestas en relación con las tasas de crecimiento que se han registrado desde el 2015 en adelante (descartando el 2020)”. ¿Y cómo mejorar estos datos? Sin duda, entramos en la parte política de la cuestión, con las principales reivindicaciones del sector como protagonistas: la aplicación real de los fondos NextGeneration de la Comisión Europea, la reducción de trámites y plazos burocráticos y el ajuste de las concesiones a los precios reales de los materiales en el mercado. Estos tres requisitos, por no mencionar otros muchos, son los que más se repiten en el sector, el cual busca volver a su posición de liderazgo en la economía española, a través de, entre otras cuestiones, la que viene a continuación. El sector de la Construcción vuelve del verano con muchas tareas pendientes.
17 ALQUILER, reparación y venta de maquinaria de perforación • Maquinaria de perforación • Micropilotes • Anclajes • Geotecnia • Inyección • Jet Groutin Suministro de materiales de perforación y venta de repuestos A.C. Maquinaria, S.L. c/ Bronce, 28. 28510 CAMPO REAL - Madrid Tel.: +34 918 765 181 | Fax: +34 916 922 357 acmaquinaria@acmaquinaria.com www.acmaquinaria.com EMPLEO Dependiendo de la fuente, hablamos de que, en España, se requerirán entre 500.000 y 700.000 trabajadores de la Construcción en los próximos años. “Según detalla el Observatorio Industrial de la Construcción en su informe 'Formación Profesional en Edificación y Obra Civil', que recoge datos del Observatorio de la Formación Profesional en España, se prevé que serán más de 700.000 las oportunidades de empleo en construcción a lo largo de esta década, lo que supone un 8,4% de las oportunidades totales que se generarán en el país en todos los sectores. Mayoritariamente, estas oportunidades se producirán por remplazo, es decir, puestos de trabajo que necesitarán ser cubiertos debido a jubilaciones de la población ocupada (Fundación Laboral de la Construcción)”. Si bien sin un acuerdo generalizado sobre la necesidad de mano de obra real, lo cierto es que sólo de Ingenieros (tal y como apunta el último informe del Observatorio de la Ingeniería de España) se requerirán 200.000 efectivos en el próximo lustro. Unas cifras que el sector ya está empezando a tratar. ¿Cómo? El VII Convenio General de Sector de la Construcción ya realiza mejoras en torno a las condiciones laborales de sus trabajadores, lo que anima a una mayor apuesta, por parte de los jóvenes, por una carrera de futuro en esta actividad. Además, el Plan de Pensiones, que viene a complementar el sistema de jubilación de sus trabajadores, propone un sector modernizado y sistematizado. La formación en los últimos meses también está suponiendo un hito, si bien todavía queda mucho trabajo por hacer: “El sector de la Construcción en España es altamente relevante, ya que en 2021 supuso el 5,6% del VAB nacional. A su vez, en 2022, empleó al 5,2% de la población total ocupada. En cuanto a formación, la mayoría de la población ocupada del sector no ha superado la educación secundaria obligatoria (ESO) (49,3%), mientras que la Formación Profesional llega al 24,5% de los ocupados. De 2023 a 2035, dentro del sector se abrirán aproximadamente un total de 740 mil oportunidades de empleo, de las cuales 170 mil se pueden atribuir a la FP. La principal familia profesional de FP proveedora del sector es Electrónica y electricidad (26,7%). Edificación y obra civil alcanza el 5,5% (Observatorio de la FP de CaixaBank y Dualiza)”. APUESTA POR LAS INFRAESTRUCTURAS Más allá de la vivienda, la Construcción necesita inversiones. Con el foco puesto en la vivienda social, lo cierto es que las inversiones en España también se mueven en otros ámbitos. Prueba de ello es el presupuesto del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, con fondos del Plan de Recuperación (con financiación de la Unión Europea).
Más allá de la vivienda, la Construcción necesita inversiones. 18 “El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible gestiona 11.203 millones de euros del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) para descarbonizar y digitalizar la movilidad y para impulsar la transformación sostenible del transporte. De esta cifra, el departamento invertirá directamente 7.603 millones de euros en completar y mejorar la infraestructura ferroviaria, en potenciar la fiabilidad y puntualidad de los trenes de Cercanías, en impulsar el transporte de mercancías en tren, en actuar sobre la Red de Carreteras del Estado, en financiar proyectos de digitalización y sostenibilidad, así como cubrir los gastos de Gobernanza del Plan (Ministerio de Transportes)”. Y fruto de dicha inversión, se han producido dos hitos en España en los últimos meses: la conexión en Alta Velocidad de Galicia y Asturias, dos regiones tradicionalmente aisladas en tren. Una labor de Ingeniería Civil única por su complicada orografía que, ahora, ha de superar un nuevo reto: el servicio al usuario. Las quejas se multiplican en retrasos, en una nueva política de impuntualidad del AVE. NUEVOS TIEMPOS La modernización de la Construcción pasa por la atracción de talento joven, también en campos como la Ingeniería Civil. Más allá de la elevación de la formación de sus trabajadores, falta la apertura real al género femenino entre sus filas. Más mujeres, con formación ya especializada, es lo que buscan ahora las grandes empresas ante ese déficit ya comentado de en torno a los 700.000 trabajadores. Pero, ¿cómo llamar la atención de las grandes ignoradas? A través de la digitalización, uno de los grandes puntos que tener en cuenta en la modernización de la Construcción. Siempre hablamos de BIM, la metodología colaborativa con el nombre completo de Building Information Modeling. Su importancia, especialmente en la Administración Pública, está creciendo de manera exponencial: “En España en 2022, el 1,4 % de la contratación pública de la Administración General del Estado y sus organismos dependientes, que supuso 190 contratos con un valor total de 761 millones de euros, ya solicitó el uso de BIM. Se estima que la implantación potencial de BIM puede alcanzar entre el 20% y el 25% del total de dicha contratación pública (Plan BIM del Gobierno)”. Economía, empleo e infraestructuras que darán un nuevo sector de la Construcción más moderno y adaptado a los nuevos tiempos. Se invierte en la consecución de los nuevos objetivos pero todavía se necesita más. Veremos qué trae de nuevo este curso y cómo nos enfrentamos al cambio de año. n Un nicho de mercado no explotado cuando sobraba la mano de obra que ahora, de manera algo injusta, se ha convertido en objetivo. “Las mujeres afiliadas a la Seguridad Social en el sector de la construcción alcanzaron la cifra de 147.337 trabajadoras en 2022, lo que supone 7.711 mujeres profesionales más que el año anterior (+5,5%), lo que representa un 11,1% del total de personas trabajadoras en el sector, “el mayor peso porcentual de mujeres trabajadoras en construcción desde 2016 (Fundación Laboral de la Construcción)”. La modernización de la Construcción pasa por la atracción de talento joven
19 La curva hacia la rentabilidad Nueva rosca CT Máxima potencia Si quiere aumentar significativamente la productividad, reducir el consumo de energía y prolongar la vida últil de sus herramientas, necesita el sistema de herramientas de martillo en cabeza más avanzado que existe. Descubre los sistemas de rosca CT55 y CT67, para tamaños de barreno de 89 a 140 mm. rocktechnology.sandvik
20 GRANDES INFRAESTRUCTURAS La geometría asimétrica y fluida de la nueva fachada materializada en su exterior mediante lamas de acero que se sustentan en un armazón metálico gigante diseñado por la empresa FCC Construcción, ha constituido un reto de ingeniería, no solo por su propio diseño y cálculo, sino también por incorporar en su concepción un proMaquinaria empleada en la remodelación del Santiago Bernabéu Jesús J. Mateos Hernández-Briz. Director de Servicios Técnicos de FCC Construcción La reforma del estadio Santiago Bernabéu de Madrid ha sido uno de los proyectos de construcción más ambiciosos y avanzados en el ámbito de la arquitectura deportiva. Para llevar a cabo este titánico esfuerzo, se ha empleado una variedad impresionante de maquinaria y tecnología de vanguardia. En este artículo, exploramos algunas de las principales máquinas y técnicas utilizadas en la renovación de este emblemático estadio. cedimiento constructivo, en el que se ha incorporado la maquinaria a emplear en su ejecución. Esta necesidad de diseño asociado a la maquinaria tiene su origen en las restricciones de espacio y tiempo impuestas por la localización del estadio, el calendario deportivo del Club y el condicionante de tener que trabajar desde el exterior del estadio, de forma que la optimización del tiempo en la puesta en servicio de la maquinaria durante cada una de las ventanas de trabajo y un alto rendimiento de los equipos, se plantearon como una de las bases para el cumplimiento del programa de obra.
21 GRANDES INFRAESTRUCTURAS El armazón metálico soporte de la fachada del estadio está compuesto por más de 5.000 elementos entre tramos de cerchas, vigas, costillas de fachada, etc. y para el diseño de cada una estas piezas se han tenido en cuenta, además de carácter estructural, su peso y geometría para validar la máquina o conjunto de máquinas con la que se procedería a su montaje. Con este concepto, la maquinaria de elevación ha tenido un papel crucial, por lo que a continuación se describirán tanto la maquinaria de heavy lifting diseñada expresamente para estos trabajos, como los equipos más convencionales como grúas torre, grúas de celosía y autogrúas, que por otra parte no se deberían de dejar de considerar como singulares por el número empleado, altas capacidades y especificaciones técnicas exigidas. Sistema de elevación Heavy Lifting para izado de estructuras de la nueva cubierta Las cuatro megacerchas longitudinales que forman parte de la nueva cubierta fueron construidas en una plataforma especial situada en la parte Oeste del estadio. Cada megacercha tenía una longitud total de 144 m y un peso de 800 Tn. Para su elevación hasta su cota definitiva se empleó un sistema de elevación Heavy Lifting compuesto por 4 cilindros hidráulicos HL4206 de 42 cordones de acero y una capacidad máxima de 500 Tn por cilindro. Los cilindros hidráulicos de cordones se situaron sobre dos carretones de translación situados sobre las dos cerchas principales del lado Norte y Sur. Cada cilindro hidráulico iba operado mediante una central hidráulica provista de un autómata programable (PLC).
22 GRANDES INFRAESTRUCTURAS Todas las centrales fueron conectadas mediante una red de comunicación de 400 m a la cabina de control, desde donde se realizó la operación de manera sincronizada mediante un software expresamente diseñado para esta aplicación. Se realizaron un total de cuatro izados de 35 m usando este sistema de elevación Heavy Lifting con una duración media de seis horas por operación. La estructura que soporta el nuevo museo y que cuelga de la viga corona del lado Oeste fue construida también en la misma plataforma especial del lado Oeste. Esta estructura de tres pisos, 140 m de longitud y 500 Tn de peso fue izada hasta su posición definitiva de cuelgue mediante el mismo sistema de elevación Heavy Lifting de cuatro cilindros HL4206. Sistema de translación nueva cubierta Este y Oeste Para la translación de las dos partes de la nueva cubierta (Este y Oeste), desde la zona de construcción situada en altura en el lado Oeste hasta su punto definitivo de instalación, se empleó un sistema de translación compuesto por ocho cilindros hidráulicos HL706 de siete cordones de acero, cuatro en configuración de tiro y cuatro en configuración de retenida, con una capacidad máxima de 85 Tn por cilindro. Las distancias trasladadas fueron 150 m para la parte de la cubierta Este (con fase de subida 12%, fase horizontal y fase bajada 12%) y 75 m para la parte de la cubierta Oeste en fase subida 12%. Las dos partes de la cubierta de 2.000 Tn cada una, fueron soportadas transitoriamente por cuatro carretones de translación, cada uno de ellos provisto de 16 ruedas de alta capacidad de carga para permitir su desplazamiento por encima de las cerchas principales Norte y Sur. En la parte central de cada carretón se dispuso de un cilindro hidráulico de apoyo de 600 Tn con rótula y placa deslizante para poder compensar las variaciones de altura, inclinaciones y desplazamientos sufridos por las cubiertas durante las diferentes fases de translación. Los cilindros hidráulicos de tiro situados en el extremo Este de las dos cerchas principales se unieron mediante cordones de acero a los carretones delanteros de translación para que actuando horizontalmente pudieran transmitir la fuerza de tiro necesaria para la translación en las diferentes fases. Por otra parte, los cilindros hidráulicos de retenida situados en el extremo Oeste de las dos cerchas principales, también se unieron mediante cordones de acero a los carretones traseros de translación, para que actuando en sentido opuesto pudieran transmitir la fuerza de frenado necesaria para compensar la inercia de la estructura en la parte central y la bajada del 12% lado Este.
23 GRANDES INFRAESTRUCTURAS En las cercanías de cada uno de los ocho cilindros hidráulicos se situó una central hidráulica con autómata programable (PLC) para su accionamiento. Todas las centrales fueron conectadas mediante una red de comunicación de 800 m a la cabina de control, desde donde se operó sincronizadamente todos los cilindros de tiro y retenida en las diferentes fases de translación, utilizando un software expresamente diseñado por FCC Construcción para esta aplicación. Estos equipos de translación también fueron empleados para la translación de la viga de la antigua cubierta del lado Este de 450 Tn y 140 m de longitud, con el fin desplazarla en pendiente hasta el extremo Este de las cerchas principales y poder descenderla para su desmantelamiento. Sistema de elevación Heavy Lifting para el izado de las estructuras del videomarcador 360 structuras del videomarcador, formadas por diez módulos, fueron construidas sobre plataformas especiales situadas en los dos laterales del terreno de juego. Para su izado hasta su cota definitiva se emplearon dos sistemas de elevación Heavy Lifting compuestos cada uno por cuatro cilindros hidráulicos HL106 de un cordón de acero y una capacidad máxima de 12 Tn por cilindro. Estos cilindros HL106 tienen la cualidad de desarrollar una importante fuerza de izado con un bajo peso por equipo, pudiendo ser desplazados por una única persona a los diferentes puntos de izado situados en la cubierta. Las centrales hidráulicas de accionamiento estaban conectadas a un cuadro de control, desde el cual se realizó el izado sincronizado de los diez módulos que conformaban la estructura soporte del videomarcador 360. Cilindros de elevación estándar Durante la construcción de la viga corona del lado Oeste se utilizaron tres cilindros hidráulicos de alta presión de 500 Tn y otros tres cilindros hidráulicos de 600 Tn para dar servicio a las seis torres de apeo. Una vez ensamblados todos los tramos que conformaban la viga corona se realizó la descarga de las torres, actuando consecutivamente en los seis puntos por medio de centrales hidráulicas. Todos los trabajos de Heavy-lifting fueron ejecutados con medios y personal propio de FCC. Equipos convencionales de elevación Para la elevación, manipulación y montaje de las piezas menos pesadas de la estructura se emplearon de forma combinada grúas torre y grúas móviles, en su modalidad de celosía o de autogrúas. Inicialmente, gran parte de los trabajos de elevación debían ser realizados con las grúas torre, ya que presentaban una gran ventaja de disponibilidad frente a las grúas de celosía sobre orugas de gran capaci-
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