88 CARRETERAS utilizó otra extendedora Universal Class, la SUPER 1800-3i. En combinación con la regla extensible AB 600 TV, la extendedora más potente de su clase ofrece un amplio espectro de aplicaciones y garantizó un extendido de alta calidad a pesar de las difíciles circunstancias geográficas y climatológicas. TRES CAPAS EN DOS PISTAS Con la SUPER 1800-3i, el equipo extendió un total de tres capas: Tras la capa de base de 10 cm de espesor siguió una capa ligante de 11 cm de espesor cuya composición de material se adaptó específicamente al terreno. La estructura se culminó con una capa superior de hormigón asfáltico de 6 cm de espesor. El aglomerado que se empleó estaba compuesto parcialmente de material obtenido durante la extracción del propio túnel, lo que incrementó la rentabilidad y la sostenibilidad de la obra. TECNOLOGÍA DE NIVELACIÓN PRECISA PARA UN TERRENO ACCIDENTADO Para garantizar el extendido de las tres capas acorde al perfil, el equipo de extendido aprovechó las ventajas del sistema automático de nivelación Niveltronic Plus. El sistema completamente integrado está óptimamente Datos del proyecto Túnel de Zoji La • Longitud total: 32 km • Extendido fuera del túnel: 16,4 km • Extendido dentro del túnel: 15,5 km • Extendedoras de Vögele: SUPER 1400i | SUPER 1800-3i Extendido dentro del túnel • Anchura de extendido: 6 m • Espesor de extendido: 18 cm Extendido en el exterior • Anchura de extendido: Dos pistas de 5 m y 5,5 m, respectivamente Espesor de extendido de la... • Capa de base: 10 cm • Capa ligante: 11 cm • Capa superior: 6 cm adaptado a la tecnología de máquina de las extendedoras de Vögele y se puede combinar con diversos sensores. En el terreno accidentado del paso de montaña de Zoji La, lleno de curvas y pendientes ascendentes y descendentes, el equipo de extendido utilizó un sensor de inclinación transversal y un sensor de altura. La altura medida en el lado de la regla, combinada con la inclinación transversal, dio como resultado un extendido homogéneo con perfiles exactos en toda la anchura de trabajo. Esto permitió mantener en todo momento el nivel de la carretera también en la cordillera. EXTENDIDO CON TRÁFICO EN CIRCULACIÓN Debido al abundante tráfico que hay en la zona, el tramo no se pudo bloquear por completo durante el extendido. Por ello, el equipo de extendido finalizó la carretera en dos pistas de 5 m y 5,5 m, respectivamente. Esto permitió que hubiera en todo momento una calzada abierta al tráfico. n Extendido de precisión en un terreno accidentado: el sistema automático de nivelación Niveltronic Plus permitió un extendido de precisión acorde al perfil a pesar de las curvas y las pendientes ascendentes y descendentes.
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