VOLADURAS de los principales grupos que lo componen (Grupo familiar y Votorantim Cimentos España). La cordialidad y convergencia de intereses entre las partes revierte estabilidad sobre todos los elementos integrantes en el funcionamiento de la empresa. Las principales líneas de producto que fabrica la compañía son arenas y áridos para hormigones (hormigones de altas resistencias- autocompactables- autonivelantes, etc), áridos para mezclas bituminosas en caliente, áridos para capas granulares, subbalasto y morteros. Así mismo fábrica escollera de diferentes tamaños para su utilización en infraestructuras y pedraplenes. Conviene reseñar que la arenas de Canpesa han sido utilizadas o empleadas en las principales obras de infraestructuras de la comunidad gallega (viaducto sobre el rio Ulla, ampliación del puente de Rande en Vigo, línea de alta velocidad Monforte-Orense, puente sobre el rio Miño en Lugo) e incluso en el extranjero, como son los cajones de hormigón destinados a la ampliación del puerto de Aberdeen en Escocia, lo cual supone un gran orgullo. Canpesa es titular y explotador de cinco explotaciones mineras de caliza, todas ellas situadas en el sureste de la provincia de Lugo, cuyas denominaciones son 'Canpesa Nº 6.057', 'Sixirei Nº 89', 'Pena Lavada Nº 190', 'Pol Nº 316' y 'Vale Nº319'. Cuenta con una planta de tratamiento con capacidad para más de 700.000 toneladas anuales, lo que le convierte en uno de los mayores productores de áridos de Galicia. Para garantizar la continuidad de su actividad, esta sociedad debe asegurar reservas mineras en la zona más próxima a la planta de tratamiento de áridos que tiene en la localidad de Baralla (Lugo). Para ello es necesario optimizar el volumen de reservas necesarias a extraer, en términos de seguridad y calidad. El método de explotación empleado es el de banqueo descendente a cielo abierto, con formación de pequeñas cortas de perfil troncopiramidal, con la técnica de perforación y voladura. En general se desarrolla aprovechando el desnivel del terreno para facilitar el drenaje de las aguas y la apertura de bancos, con frentes de 50 m de largo, distribuidos en bancos con alturas que oscilan entre los 15, 18 y 20 m, divididos en diferentes tajos. El sistema de explotación será discontinuo, con arranque mediante perforación y voladura, carga mediante pala cargadora de ruedas, y transporte sobre camión volquete articulado. Para la realización de las perforaciones se utiliza un carro perforador hidráulico sobre orugas con martillo en fondo FlexiRoc D50, con diámetros de perforación de 105 y 114 mm. El cargue de la pila del material una vez volado es realizado mediante cargadora de ruedas (Komatsu WA 600-6 y Volvo L330C). Si con posterioridad es necesario romper alguno de los bloques obtenidos se realiza la operación mediante martillo hidráulico (excavadora de ruedas Liebherr 924 con martillo Montabert) o tiros de taqueo, evitando en lo posible la utilización de este método. Para el transporte del material desde el frente de explotación a la planta de trituración, clasificación, molienda y lavado se utilizan camiones de gran tonelaje tipo bañera. Dado que los dos frentes de extracción situados más al noroeste y suroeste se encuentran próximos a varias estructuras, con distancias de 110 y 100 metros respectivamente, la compañía se enfrentaba a un problema de cierta complejidad. Complejidad en cuanto a seguridad, tanto de las 35
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