ENTREVISTA 22 En estos 35 años imagino que habrán sido numerosos los proyectos en los que ha estado trabajando Insersa. ¿Se sienten especialmente orgullosos de algunos? Me siento muy orgulloso de todos en general ya que solemos ejecutar trabajos con un alto grado de especialización y dificultad. Los sondeos de gran profundidad, las primeras rampas de los proyectos mineros, como la rampa principal de Mina de Aguas Teñidas o la de Magdalena, el inicio de nuevas actividades como la perforación en Mina de Riotinto o las chimeneas mineras, proyectos ultrainnovadores como E-Lix, la cimentación con micropilotes del Wanda Metropolitano, la rehabilitación del muelle de Tharsis, etc. Uno de los aspectos que más me han llamado la atención de la historia de Insersa es que siempre han ofrecido equipos y tecnologías vanguardistas, algunos incluso a nivel mundial. ¿Hay alguna aportación de Insersa que quieran destacar en este sentido? Como he comentado, Insersa busca satisfacer las necesidades de sus clientes dando un servicio excelente. Para ello contamos con los mejores profesionales en todas las áreas de actividad y tenemos que contar con la tecnología más actual. Somos probadores de equipos de varios proveedores y tratamos siempre de ofrecer a nuestros clientes las mejores novedades del mercado en términos de seguridad y productividad. En algunos casos hemos adaptado equipos mejorando mucho el desempeño y generando ventajas competitivas. Por lo que veo en RRSS, este año está siendo especialmente fructífero a la hora de renovar y ampliar su flota de maquinaria. ¿Qué ha sido lo último que han incorporado? Por norma general solemos invertir en torno a 7 millones de euros anuales en renovar nuestro parque de maquinaria. Las últimas incorporaciones han sido una pala Sandvik LH621, cuatro carros de perforación, dos Sandvik y dos de Epiroc, un robot gunitador Putzmeister, una sonda Boart Longyear LF160 y una Rhino 100. Como especialistas en maquinaria, ¿qué relevancia van a jugar en los próximos años megatendencias como la electrificación, la digitalización o la automatización? No soy de megatendencias, la tecnología debe servir para reducir costes o para mejorar la productividad y por tanto, la rentabilidad de los negocios. Si no es así no sirve en la vida real, aunque abra informativos en televisión o foros internacionales. La digitalización y la automatización avanzan a buen ritmo en el sector haciendo la operación más segura al poder operar las máquinas desde el exterior, y más precisa al minimizar el error humano. Hay camino por recorrer, pero vamos muy rápido. El tema de la electrificación va más lento. En la actualidad las máquinas mineras requieren baterías de gran dimensión y la autonomía es limitada. Son máquinas mucho más caras y además en algunos casos necesitan el rediseño de las minas para poder establecer zonas de carga. Llegará su momento pero, desde mi punto de vista, no es inmediato. Otra tendencia, aunque ésta en negativo: la falta de operadores/mecánicos en nuestro mercado laboral. Imagino que muchos de los trabajadores que comenzaron con Insersa se han jubilado o estarán ya en puertas de hacerlo. ¿Cómo están solventando esta carestía generalizada de profesionales? La falta de operadores y mecánicos la resolveremos de la única manera posible, mediante la formación. Es un proceso lento que hacemos de manera continuada y una de nuestras grandes fortalezas. Sin duda si se ponen varias minas en marcha a la vez habrá déficit de profesionales, de ahí la importancia de una buena planificación. Más difícil es desde mi punto de vista encontrar ingenieros de minas jóvenes ya que cada vez se matriculan menos alumnos a pesar de ser una profesión de alta demanda. Una de las bondades del sector minero y Trabajos de Insersa en Alicante (2005-2008).
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