68 TÚNELES El desarrollo de este segundo tramo avanza después de que en julio de 2022 se pusiera en servicio la primera fase del primer tramo de la línea, el que une Plasencia-Cáceres-Mérida y Badajoz (150 km), cuya explotación se compatibiliza con los trabajos de su electrificación y la construcción del baipás de Mérida. La construcción de la LAV a Extremadura contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que fomenta infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad. n Ventajas del nuevo jumbo Sandvik DT 923i El modelo Sandvik DT923i ofrece características para perforación frontal totalmente automatizada, sistemas de control del brazo y herramientas integrales para la planificación, generación de informes y análisis de perforación. • Jumbo tunelero totalmente automatizado de la serie i: capaz de lograr una perforación frontal completa de forma automática • Las funciones de transferencia de datos ahorran tiempo y hacen que la operación sea más eficiente • La perforadora RD535 de alta potencia ofrece hasta un 20% más de productividad • Sistema de prevención de colisiones para operaciones más seguras y eficientes • Manipulación de varilla rápida y automática: Hasta 33 metros: brinda más seguridad y productividad • Cabina ergonómica y cómoda con filtración optimizada para reducir al mínimo el polvo en el interior Jumbo Sandvik DT 923i de Lurpelan. La perforadora RD535 de alta potencia ofrece hasta un 20% más de productividad. La construcción de este túnel promoverá la integración de la línea en el entorno y el respeto a la fauna
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