El jumbo disfruta de una cabina ergonómica y cómoda con filtración optimizada que reduce al mínimo el polvo en el interior. 66 TÚNELES El nuevo jumbo Sandvik DT 923i está totalmente automatizado y cuenta con lo último en tecnología. Sus dos brazos electrohidráulicos pueden realizar perforaciones frontales de forma totalmente automática, proporcionando un rendimiento, precisión y fiabilidad excepcionales, ofreciendo hasta un 20% más de productividad gracias a la perforadora RD535. También, gracias a los nuevos brazos SB110i, este jumbo ofrece una mayor cobertura lateral, de un 62%. El nuevo DT 923i no solamente ofrece mejoras sobre la productividad, sino que además cuenta con los últimos Lurpelan recibió recientemente el nuevo jumbo Sandvik DT 923i para continuar con su programa de renovación del parque de maquinaria. Su primer destino, la construcción del Túnel de la Dehesa del Terzuelo, perteneciente al subtramo Malpartida de Plasencia - Estación de Plasencia/ Fuentidueña (Cáceres), dentro de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura. El nuevo jumbo Sandvik DT 923i de Lurpelan muestra su potencial en el Túnel de la Dehesa del Terzuelo Jumbo Sandvik DT 923i de Lurpelan trabajando en la construcción del Túnel de la Dehesa del Terzuelo. sistemas de seguridad y ergonomía, como por ejemplo el sistema de prevención de colisiones para que las operaciones sean más seguras y eficientes. Cuenta también con una cabina ergonómica y cómoda con filtración optimizada que reduce al mínimo el polvo del interior.
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