VOLADURAS la calidad pretendida de resultados. Por este motivo, una vez ejecutada la perforación, se debe verificar siempre la trayectoria real de los barrenos. Esta operación se lleva a cabo con sondas electrónicas de cable que proporcionan la trayectoria real del barreno metro a metro. Existen hoy en día modelos (Sistema Autoprobe de EPC) que efectúan las mediciones de manera autónoma haciendo esta tarea absolutamente liviana y sencilla. 2.1.4.- Software de diseño Expertir Todas las mediciones que se toman en el terreno se procesan mediante Expertir® Este software de diseño de voladuras permite el cálculo automático del plan de perforación (malla, ángulos y azimut) y la concepción automática de las cargas y retacados con el objeto de realizar undiseño seguro y buscandouna distribución homogénea de la energía del explosivo en todo el frente que proporcione una fragmentación óptima y regular. También permite el diseño autónomode secuenciasdedisparo, tantocon sistemas de detonadores no eléctricos como con sistemas electrónicos. 2.1.5.- Tableta de campo Expertab Esta herramienta cumple varias funciones y se convierte en un apoyo muy importante para los artilleros y los ingenieros de voladura en el terreno. Por una parte, en esta tableta se descarga previamente el diseño final de cargas por barreno y secuencias desde Expertir, demanera que el artillero tiene acceso durante la carga de la voladura a la carga de diseño para cada barreno, su profundidad de diseño, etc. Además, la tableta identifica de forma únicaa cadabarrenopor sus coordenadas GPS por lo que evita cualquier posible confusión a la hora de cargar voladuras de malla compleja o con muchas filas. Cuando la carga se realiza mediante unidad MEMU, Expertab se conecta mediante bluetooth al autómata de la unidad y gestiona la carga automática de cada barreno. Durante la carga se pueden dar circunstancias adversas que no permitan la carga conforme al diseño original: barrenos tupidos, por ejemplo. Por este motivo, la carga real por barreno se registra también en Expertab y se obtiene fácilmente el parte de carga real tras la voladura, barreno a barreno. Este registro es de gran importancia a la hora de investigar a posteriori posibles fallos o analizar la correcta salida y fragmentación de una voladura. Figura 6.- Análisis granulométrico de la pila de escombro a partir de fotos tomadas con dron. Figura 8.- Sonda electrónica de medición de barrenos autoprobe de EPC Groupe. 32 Figura 7. Smart Rig de EPC UK, equipado con sistema de posicionamiento por satélite.
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