TRIBUNA DE OPINIÓN 90 Es cierto que las señales 'no caducan' como los yogures, como bien indicaba el director general de Tráfico, Pere Navarro, recientemente en su comparecencia en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados. Es conveniente en este punto ser técnicos, puesto que en lo que a señalización vertical se refiere, hablamos de 'fecha de reposición recomendada', concretamente la garantía que ofrece el fabricante de las láminas retrorreflectantes, que es de diez años para las señales con material de clase RA2 y RA3. Señales 'caducadas' Francisco Cano. Presidente de la Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico (Afasemetra) A partir de esta fecha, debe comprobarse si las características visuales, esto es, las coordenadas cromáticas y la retrorreflexión, siguen siendo conformes a la norma europea y se puede alargar su vida útil, sin menoscabar la seguridad vial. Parches de láminas retrorreflectantes con la nueva velocidad sobre señales antiguas, carteles corregidos con pegatinas que no se adhieren correctamente, etc. No, no hay señales 'caducadas', pero sí señales que en conducción nocturna no se pueden leer correctamente. No se puede constatar su caducidad por falta de ensayos, pero la evidencia es que no se pueden ver. Es recomendable disponer de un inventario real, público, sobre cuántas señales existen, cuántas están deterioradas y qué cambios necesitan para cumplir con la Norma de Carreteras en la mayoría de carreteras y municipios. Desde Afasemetra llevamos tiempo alertando de que los conductores y conductoras en general desconocemos un número importante de señales, incluso las personas que acaban de aprobar el carnet de conducir. Afasemetra es una asociación en defensa de la seguridad vial y la movilidad, y trabaja para favorecer vías públicas más amigables. Representa al sector de las empresas fabricantes de señalización vertical de España, y está formada por operadores de señalización, balizamiento globales y de seguridad vial.
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