TÚNELES 51 operarios gunitadores. Las industrias del cemento y de los aditivos también han tenido una influencia significativa en la evolución del hormigón proyectado, ya que los materiales y soluciones que aportan, son cada vez más eficaces. Por otra parte, se debe considerar que recientes estudios realizados en túneles construidos en los años 70 y 80 en Austria, revelaron resultados inesperados: el hormigón proyectado conservaba sus cualidades incluso después de 40-50 años, aunque originalmente fue diseñado y aplicado sólo como elemento de sostenimiento temporal. Estos resultados demuestran que los conceptos tradicionales de diseño estructural quizás sean demasiado conservadores y deberían ser cuestionados y revisados críticamente, considerando la actual preocupación por la sostenibilidad. • Ejemplos de proyectos realizados En las publicaciones del ITA (Permanent Sprayed Concrete Linings; AldrianW. et all.; Lausanne 2020 y Permanent Sprayed Concrete Linings – an international update; Aldrian W. et all.; SpritzbetonTagung Alpbach 2021) se aborda el tema de la integración de la capa de sostenimiento de hormigón proyectado en el revestimiento final. Además, se han desarrollado nuevos conceptos de diseño y variantes de construcción con una capa permanente de hormigón proyectado que ya han sido empleadas con éxito en diversos proyectos. La figura 4 muestra un túnel de Suiza, Tunnel de Leb, que se completó en la primavera de 2021. Se utilizaron dos capas de hormigón proyectado permanente (280 mm de sostenimiento inicial, 150 mm de revestimiento final proyectado), con fibras de polipropileno (PP) como refuerzo y una membrana proyectada (entre ambas capas de hormigón proyectado) para la impermeabilización. Esta variante de diseño minimizó el consumo de hormigón, redujo las emisiones de CO2 asociadas y ahorró tiempo y costes. Un ejemplo de Inglaterra muestra otro enfoque de diseño innovador, que combina hormigón proyectado durable con fibras de acero, una membrana impermeabilizante proyectada y hormigón 'in situ' para algunas partes del revestimiento final. Se eligió el hormigón convencional para garantizar un acabado de los hastiales liso, altamente reflectante y de fácil limpieza (véase la Fig. 5). • La falta de normas genera preocupaciones infundadas A pesar de su exitosa implantación, estas variantes de diseño siguen siendo la excepción en la construcción subterránea. Esto está estrechamente relacionado con el desconocimiento y la falta de normativa, así como con la incertidumbre general de los proyectistas y diseñadores. Sin embargo, el importante desarrollo de la tecnología del hormigón proyectado y la puesta en obra demismo por personal experimentado y capacitado, como ya se ha señalado anteriormente, hacen que las reticencias relativas a las prestaciones y la durabilidad del hormigón proyectado sean infundadas en la mayoría de los casos. Las exigencias estéticas y el uso previsto del túnel deberían regir el uso del hormigón proyectado como revestimiento final o no, ya que la superficie rugosa e irregular del hormigón proyectado quizás no es adecuada para todas las aplicaciones. Sin embargo, en muchas partes del laberintico trazado de una infraestructura subterránea, los requerimientos de acabado superficial son insignificantes y podría considerarse un revestimiento de hormigón Figura 4. Túnel de Leb (Suiza, 2021); Hormigón proyectado como revestimiento final. Figura 5. Túnel de Hindhead (Inglaterra, 2009): muros laterales prefabricados.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx