TÚNELES 48 1. INTRODUCCIÓN El creciente compromiso con la protección del medio ambiente, la progresiva explotación y paulatina reducción de los recursos naturales y las catástrofes naturales relacionadas con el clima, hacen que la sostenibilidad esté cada vez más en el punto de mira de la sociedad. Ante la inminente crisis climática, la concienciación sobre el desarrollo sostenible ha saltado a la palestra desde principios del siglo XXI y se ha abierto paso en el sector de la construcción. La construcción residencial ya está experimentando Dr. Dip. Ing. Wolfrang Aldrian, Principal Expert Tunneling and Mining, Master Builders Solutions GmbH. wolfgang.aldrian@mbcc-group.com M.Sc. Annika Bantle, Applied Sustainability Expert, Master Builders Solutions Deutschland GmbH. annika.bantle@mbcc-group.com Adaptación y traducción al castellano: Fernando Martín. Lic. C.C. Geológicas. Specialist Product Management, Master Builders Solutions España, SLU. fernando.martin@mbcc-group.com El uso de las técnicas y las tecnologías tradicionales en la ejecución de túneles empleando un hormigón proyectado como elemento de sostenimiento temporal y un hormigón de revestimiento final (doble capa) supone elevadas emisiones de CO2. Sin embargo, si se realizan cambios en las etapas iniciales de diseño y se ajustan los componentes de la mezcla de hormigón, es posible reducir en gran medida la huella de carbono que generan estos revestimientos. En este artículo se trata de justificar el impacto ecológico que supone el hormigón en la construcción subterránea y se ofrecen alternativas para utilizar este material de forma responsable y respetuosa con el medio ambiente, partiendo de una adecuada planificación y aprovechando los actuales avances en la tecnología del hormigón. HORMIGÓN PROYECTADO EN TÚNELES. FORMAS DE REDUCIR LA HUELLA DE CARBONO una creciente demanda de soluciones y materiales ecológicos y empleando métodos de construcción eficientes. Por el contrario, en la obra civil y especialmente en la construcción de túneles y obras subterráneas, el concepto de sostenibilidad aún sigue desempeñando un papel secundario. Sin embargo, en este sector, con un intenso consumo de materiales, hay varias formas de reducir la huella de carbono durante las fases de planificación y diseño, en algunos casos, de forma significativa. La creciente urbanización de la población mundial también nos afecta, en forma de un aumento de las actividades de construcción y el consiguiente incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero. Según las previsiones, en 2050 aproximadamente, dos tercios de la población mundial vivirán en ciudades y dependerán de las correspondientes infraestructuras urbanas. Esto significará una disminución del transporte individual y una mayor demanda de infraestructuras de transporte público, incluyendo
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