Ingeniería civil, hidráulica, urbana, geológico-minera y medioambiental www.ingeopres.es 295 EXCAVACIÓN EN TÚNELES Y OBRAS SUBTERRÁNEAS / CARRETERAS www. i n t e r emp r e s a s . n e t Ab r i l 2022 SUMINISTROS GUILLEMET S.L. Pol. Pocomaco Avenida Quinta, nº141 - 15190 La Coruña Tlf. 981 915 747 / 746 comercial@suministrosguillemet.com www.suministrosguillemet.net
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EDITORIAL 7 ACTUALIDAD 6 El pago por uso de infraestructuras y la inversión en Ingeniería Civil 14 El VI Congreso Nacional de Áridos pretende impulsar la mejora continua del sector y potenciar su compromiso con la sociedad 16 Las XXII Jornadas Técnicas de Semsig-Aetess analizan en profundidad los anclajes al terreno 20 Tendencias de innovación en obras subterráneas: el ejemplo del túnel de Arnotegi en Bilbao 26 Excavación y revestimiento del túnel de la Ruta 60, en Israel 36 Nuevos acelerantes de fraguado libres de álcali para hormigon proyectado 42 Hormigón proyectado en túneles. Formas de reducir la huella de carbono 48 SUMARIO D.L.: B-1.997/2017 ISSN Revista: 1136-4785 ISSN Digital: 2462-6058 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, laEditorial, a losefectosprevistosenel art. 32.1párrafo2del vigenteTRLPI seoponeexpresamenteaquecualquier fragmentodeesta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)». Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: DavidMuñoz Directora Área Tecnología yMedioAmbiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net ingeopres@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo deNegocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 DelegaciónMadrid Av. Sur del Aeropuerto de Barajas, 38 Centro de Negocios Eisenhower, edificio 4, planta 2, local 4 28042 Madrid - Tel. 91 329 14 31 DelegaciónValladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90 1er piso, oficina 2ºA 47008 Valladolid Tel. 983 477 201 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Edita: Director: DavidMuñoz Asesores: José Miguel Galera Fernández, Dr. Ing. de Minas, Felipe Mendaña Saavedra, Dr. Ing. de Caminos, Benjamín Celada Tamames, Dr. Ing. de Minas, Francisco Esquitino Martín, Lic. CC Geológicas, Manuel Romana García,Dr. Ing. de Caminos Colaboradores: Elías Moreno Tallón, Ing. de Caminos, Enrique Castells Fernández, Ing. de Minas, Pedro Ramírez Rodríguez, Ing. de Caminos, Carlos Dinis da Gama, Dr. Ing. de Minas, Juan Carlos Santamarta Cerezal, Dr. Ingeniero de Montes., José Luis Sanz Contreras, Dr. Ing. de Minas., Manuel Bustillo Revuelta, Dr. Cc Geológicas. Coord. comercial: Jonathan Añó Revista bimestral Interempresas Media es miembro de: Medio colaborador de: Expansores de gas de última generación para rotura de roca y hormigón 54 SENER lleva la inteligencia artificial a la M-30 58 Maquinaria de Anzeve en túneles y galerías 60 Epiroc presenta Mobius for Drills 62 El futuro de la perforación sónica vuelve a España de la mano de Amareper 64 La facturación del Grupo Liebherr creció un 12,6% en 2021 66 Tomra Sorting Mining amplía su oferta en plena aceleración de la digitalización del sector minero 70 El 2°Congreso Español de Smart Roads reivindica la gestión del dato de calidad como vía para optimizar la movilidad 74 Construcción inteligente de carreteras en el túnel más ancho de Suiza 80 Uso de residuos plásticos en la construcción y rehabilitación de carreteras 83 Cepsa producirá un asfalto sostenible para las carreteras andaluzas 86 Asefma entrega los Premios a la trayectoria profesional durante su XVI Jornada Nacional 87 Señales 'caducadas' 90 CITOP
6 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Boliden compra un camión eléctrico Scania de 74 toneladas para el transporte pesado Los vehículos eléctricos se están convirtiendo en algo habitual en las carreteras del norte de Suecia. Este camión eléctrico, con un peso total de 74 toneladas incluyendo la carga y el remolque, será conducido por la empresa de transportes Renfors Åkeri AB en una ruta de 30 km (ida y vuelta) por carreteras públicas cercanas a la mina en el norte de Suecia. “Una vez más, hemos demostrado que es técnicamente posible contar con soluciones completamente eléctricas para vehículos pesados. El desarrollo es rápido. En nuestra opinión, es vital que la infraestructura se mantenga al día para que más clientes puedan dar este paso. Además, valoramos mucho tener la oportunidad de trabajar en este tipo de concepto para operaciones pesadas con empresas como Boliden, que quieren impulsar el desarrollo, sobre todo en el área medioambiental”, afirmaba Fredrik Allard, responsable de Movilidad Eléctrica de Scania. SIKA patrocina el nuevo Premio José Antonio Torroja para trabajos Fin de Máster SIKA será el patrocinador único del nuevo Premio José Antonio Torroja, promovido por la Fundación Eduardo Torroja en memoria de su último presidente, fallecido el pasado mes de julio. Pero además de homenajear la labor docente y profesional de este insigne ingeniero, que ha formado a varias generaciones, también potenciará el interés de los alumnos por el diseño estructural, en el necesario avance de la innovación tecnológica del mundo de la construcción civil y arquitectónica de España. El Premio, que se convocará de forma anual, está destinado a los alumnos del Proyecto Fin de CarreraTrabajo Fin de Máster, de las Escuelas Técnicas Superiores de Arquitectura (ETSAM) e Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (ETSICCP) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Cementos Molins presenta su hoja de ruta de sostenibilidad a la ministra Teresa Ribera Cementos Molins ha recibido en sus instalaciones de Sant Vicenç dels Horts la visita de la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera. A su llegada, Ribera ha sido recibida por Juan Molins y Julio Rodríguez, presidente y CEO de Cementos Molins, respectivamente. Junto a una delegación de la compañía, laministra para la Transición Ecológica ha hecho un recorrido por la fábrica de Sant Vicenç dels Horts; esta planta fue completamente renovada en 2010 y se encuentra entre las más eficientes del sector en Europa. Posteriormente, Cementos Molins ha presentado a la vicepresidenta su ‘Sustainability Roadmap 2030’, en el que se refleja cómo la sostenibilidad es el pilar principal de la estrategia de Cementos Molins y pone de relieve cómo la compañía trabaja demanera simultánea en cinco prioridades: Seguridad y Salud, Cambio Climático y Energía, Economía Circular, Medio Ambiente y Naturaleza y Responsabilidad Social Corporativa.
7 EDITORIAL La Confederación Nacional de la Construcción (CNC) insta al Gobierno demanera urgente y decidida a computar la “insoportable” factura de la energía en el Real Decreto-ley aprobado el pasado 1 demarzo conmedidas de carácter extraordinario para revisar, excepcionalmente, los precios de los contratos públicos de obras afectados por la subida de los precios de los materiales. Una factura que, según cálculos de la patronal, puede suponer alrededor del 30% de los costes en muchos tipos de obras y que se ha disparado desde la guerra en Ucrania. En este escenario, CNC alerta de que la volatilidad de los precios “está poniendo en riesgo muchos proyectos” y de que muchas constructoras se encuentran “asfixiadas” por sobrecostes cuyo origen es ajeno a su actividad, la mayoría de ellos derivados de una crisis energética, ante la que la Comisión Europea prevé presentar una batería de medidas de emergencia para intervenir a corto plazo los mercados de la energía. Urgencia que debe tener también el Gobierno de España, de manera similar a Portugal, Francia o Italia que ya han puesto algunas en marcha. La patronal explica que el sector no sólo utiliza la electricidad, sino que también depende, en gran medida, de los hidrocarburos, tanto en la ejecución como en la elaboración de materiales básicos para la construcción. Así, para la producción de cemento, por ejemplo, la energía puede alcanzar el 55% del coste total. En la elaboración de cerámica y ladrillo, supone casi las dos terceras partes. Y su peso también resulta especialmente significativo para producir acero o betún, o para usar maquinaria y otros materiales electrointensivos. Y todo ello repercute en los costes finales de las obras. En este contexto, CNC insta amejorar el Real Decreto-ley para ofrecer certidumbre a las constructoras, lograr una mayor estabilidad con su extensión más allá del ejercicio de 2021, computar los plazos desde el momento de presentación de ofertas -momento último en que el que la empresa puede prever con certeza sus costes- e incluir en su cálculo los materiales cuyo desabastecimiento se agudizó en marzo como consecuencia de la huelga del transporte. Dentro de su propuesta de mejora, la patronal sugiere matizar la Ley de desindexación de la economía española para que su contenido no se aplique a la contratación pública. Desde CNC se recuerda que el sistema de revisión de precios vigente desde 1965 dotó de estabilidad a la contratación pública hasta su entrada en vigor de la ley en 2015. El sistema de revisión de precios se basa en unos índices que elabora el INE y que aprueba el Ministerio de Hacienda y Función Pública, por lo que su rigor estaría asegurado. Y este sistema nunca dio problemas. Gran preocupación por el coste energético Repsol y LafargeHolcim España reducirán emisiones de carbono en infraestructuras energéticas, transporte y materiales de construcción Repsol y LafargeHolcim España firmaron el 23 de marzo un acuerdo que contempla la colaboración de ambas empresas para “acelerar la descarbonización de sus actividades”. Se trata, informaron fuentes de LafargeHolcim en una nota de prensa, “de una alianza orientada al desarrollo de soluciones basadas en la economía circular y en el suministro de energía y materiales de construcción con baja huella de carbono”. Así, LafargeHolcim España evaluará la sustitución de los combustibles empleados en el transporte rodado por una opción más sostenible, como los biocombustibles suministrados por Repsol. Además, se evaluará el uso de las soluciones globales de LafargeHolcim España -como EcoPlanet y EcoPact, las nuevas gamas internacionales de cementos y hormigones bajos en carbono, y la gama demorteros Tector- en la construcción de infraestructuras de Repsol. Entre otros, en la firma del acuerdo, que tuvo lugar en Campus Repsol, sede de la multienergética, estuvieron presentes el consejero delegado de LafargeHolcim España, IsidoroMiranda, y el director general de Transición Energética, Tecnología, Institucional y adjunto al CEO de Repsol, Luis Cabra.
8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Anefa se suma a Women in Mining & Industry Spain como socio colaborador La Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos (Anefa) ha firmado su adhesión como socio patrocinador de la Asociación Women in Mining & Industry Spain (WIM Spain), un acuerdo que permitirá a ambas entidades seguir fomentando la igualdad de oportunidades para todos, mujeres y hombres, en condiciones de libertad, respeto, seguridad y derechos humanos, en los sectores minero e industrial. Entre los objetivos fundamentales de WIM Spain se encuentran defender la igualdad de oportunidades en la contratación y el desarrollo profesional de las personas; identificar y visibilizar los retos y oportunidades que las mujeres encuentran en estos sectores; proporcionar una red que favorezca el intercambio de conocimiento y el crecimiento profesional; impulsar la erradicación de la brecha salarial y los techos de cristal; crear un observatorio de datos de la industria, midiendo y reportando el progreso; animar y apoyar a las empresas a conseguir la inclusión real y reconocer a aquellas que muestren liderazgo. Wirtgen Group presentó soluciones sostenibles para la construcción de carreteras en la WoA 2022 Con 11 productos de exposición de Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann y John Deere, el público especializado de World of Asphalt tuvo ocasión de observar una muestra representativa de soluciones integrales y acordes al mercado para todo el proceso de construcción de carreteras. En este sentido, el foco de atención se puso en la rentabilidad y la sostenibilidad. El especialista en fresado en frío Wirtgen presentó con la W 120 Fi por primera vez un modelo de la nueva generación de fresadoras compactas. Ahora, la fresadora de la clase de un metro también lleva a bordo las tecnologías de las acreditadas fresadoras grandes de la serie F, entre las que destacan los sistemas de asistencia digitales Mill Assist y Wirtgen Performance Tracker (WPT) y el sistema de nivelación Level Pro Active. Caída de un 12% en el número de obras con prefabricado de hormigón La Asociación Nacional de la Industria del Prefabricado de Hormigón (Andece) ha publicado su seguimiento de la evolución del número de obras que utilizan prefabricado de hormigón en España, habiéndose producido una caída de un 12% en el mes de marzo. La evolución del primer trimestre de 2022 respecto del primer trimestre 2021 se mantiene en positivo. En concreto, basado en los datos de Construdatos – Doubletrade, se cifra en un aumento del cinco por ciento en número de obras con prefabricado de hormigón. Andece ya comunicó la incertidumbre de precios y de abastecimiento de materias primas, habiendo publicado un estudio sobre su impacto en el sector de lamano de la consultora Arthursen. La Asociación Nacional de la Industria del Prefabricado de Hormigón (Andece) ha convocado ya su Asamblea General, que se celebrará el próximo 26 de abril en la feria Rebuild. En la Asamblea se tratará, entre otros asuntos, la difícil situación por la que atraviesa
9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Aminer incorpora a la multinacional Paterson & Cooke como socio de pleno derecho La Asociación de Empresas Investigadoras, Extractoras, Transformadoras MineroMetalúrgicas, Auxiliares y de Servicios (Aminer), ha incorporado a la compañía Paterson & Cooke como socio de pleno derecho, lo que eleva a 48 el número de empresas asociadas a la patronal minera. Paterson & Cooke es una empresa de referencia en el desarrollo de sistemas de transporte de lodos y sus procesos asociados. Desde su creación en 1991, ha desarrollado soluciones altamente tecnológicas en el diseño e implantación de tuberías de lodos, relleno de minas y procesamiento de minerales en múltiples proyectos de todo el mundo. La empresa, que acaba de abrir oficina en España, se sitúa a la vanguardia en el diseño e implementación de sistemas para la obtención de lodos de alta densidad y pastas para su depósito en superficie, así como en sistemas para relleno minero. Hillhead celebra su 40 aniversario Durante las últimas cuatro décadas, Hillhead ha crecido hasta convertirse en una referencia en el mundo de las canteras, la construcción y el reciclaje: desde los humildes comienzos de su primera edición celebrada en 1982 en Jackdaw Crag Quarry, hasta la espectacular y única experiencia que supone hoy. La organización les invita a compartir sus recuerdos favoritos de Hillhead usando el hashtag #40yearsofHillhead e incluirá las mejores fotos en su galería de aniversario online que estará disponible en hillhead.com a partir de principios de mayo. Con la edición de este año ya preparada para albergar a más de 600 expositores por primera vez, esta es la oportunidad perfecta para explorar los productos y servicios de los principales actores en los sectores de canteras, construcción y reciclaje. Puede ver la lista completa de expositores en hillhead.com Rob Scargill, nuevo director ejecutivo de Sandfire MATSA La compañía minera Sandfire MATSA, Minas de Aguas Teñidas, ubicada en la provincia de Huelva, ha ratificado el nombramiento de Rob Scargill, actual CEO de Sandfire América, como nuevo director ejecutivo de Sandfire MATSA, una posición que ocupará de manera simultánea hasta que se complete el proceso de integración iniciado por la compañía el pasado 1 de febrero, tras su adquisición por parte de la empresa minera australiana Sandfire Resources Ltd. Este nombramiento seproduce tras lamarcha deAudra Walsh, directora general de la compañía onubense desde el año 2016, para emprender nuevos caminos, dando paso a una nueva etapa en la organización. Una decisión que obedece a cuestiones estrictamente personales y que se ha hecho efectiva ahora.
10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Este galardón pone de manifiesto la labor de Sandvik en el campo de la digitalización en el ámbito de laminería y su apuesta por un I+D constante con el fin demejorar la implantación de sistemas de comunicación y digitalización en los equipos, mejorar los procesos de la actividad extractiva y, por encima de todo, mejorar la seguridad del personal involucrado en las operaciones y el medio ambiente. En definitiva, garantizar la sostenibilidad de cualquier operación de minería y obra pública en la que intervengan los productos y soluciones Sandvik. Grandes avances y mejoras como el concepto Automine para operación autónoma y remota o los nuevos equipos accionados mediante baterías que eliminan las emisiones en interior rentabilizando costes, son ejemplos claros del enfoque de la compañía. No en vano el Grupo Sandvik posee más de 6.300 patentes activas y cerca de 71 centros de I+D a nivel global con amplia inversión en este concepto. En palabras de EnriqueMota, director general de Sandvik Mining and Rock Solutions en España, “Es un honor haber sido reconocidos con este galardón que premia el trabajo que realizamos en los diferentes ámbitos de nuestra compañía para alcanzar los objetivos de la industria 4.0. Podemos decir sin lugar a dudas que para Sandvik el futuro ya es una realidad”. De izquierda a derecha: David Pérez García, consejero de Transportes e Infraestructuras en la Comunidad de Madrid, Enrique Mota, director general de Sandvik Mining and Rock Solutions en España, y Francisco Marhuenda, director de La Razón. Sandvik recibe el Premio Comunidad de Madrid en Digitalización Industrial 4.0 El pasado 22 de febrero tuvo lugar la entrega de los Premios Comunidad de Madrid que reconocen la labor de diversas empresas en diferentes ámbitos. Sandvik Mining and Rock Solutions en España recibió el premio a la Ingeniería de alta tecnología en Digitalización Industrial 4.0.
11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER El acto de presentación, al que se asistieron numerosos alumnos tanto a nivel presencial como online, contó, en primer lugar, con la intervención de José Luis Parra; delegado del director para Comunicación y Relaciones Institucionales de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas y Energía de Madrid, que presentó de manera oficial la nueva edición y dio paso a los ponentes. Acto seguido, Jaime Huidobro, director general de Epiroc Iberia, explicó con detalle los objetivos de la compañía y cuál es la presencia global y la estrategia a largo plazo de Epiroc, que pasa por la electrificación de sus Inauguración de la Cátedra Empresa Epiroc 2022 El pasado 18 de febrero tuvo lugar el acto de inauguración de la Cátedra Epiroc sobre Maquinaria y Sistemas de Minería y Obra Pública. La Cátedra tiene como objetivo fomentar la colaboración entre Epiroc y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas y Energía de Madrid. El programa de la Cátedra incluye formación, investigación, becas, prácticas y ayudas para estudios en explotación de minas, así como un viaje estudiantil a la sede de Epiroc en Suecia y a la mina de Kiruna. Acto de presentación de la Cátedra Empresa Epiroc 2022. equipos y que cuenta con proyectos en todo el mundo de gran interés para la Universidad. Por último, Ricardo Laín, catedrático del Departamento de Ingeniería Geológica y Minera y coordinador de dicha Cátedra en la Escuela, realizó una animada intervención, en la que además de destacar la experiencia positiva que supone para los alumnos participar en esta Cátedra, recalcó la importancia de tomar contacto directo con empresas punteras en el sector a la hora de acceder al mercado laboral. En concreto, el plan formativo consta de varias conferencias impartidas por los directores de las diferentes líneas de negocio de Epiroc Iberia y dirigidas principalmente a alumnos de 3º, 4º y recién graduados, así como a estudiantes de posgrado de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas y Energía de Madrid y de otras escuelas de la Universidad Politécnica de Madrid cuyo alumnado tuviera interés en el contenido de las sesiones. También está orientada a profesores que deseen complementar su formación para el ámbito docente e investigador y a profesionales del sector interesados en la explotación de minas. De izquierda a derecha: José Luis Parra, delegado del director para Comunicación y Relaciones Institucionales en la ETSIME, Eva Hernández, business line manager en Epiroc Iberia, Claudia Hortelano, product specialist en Epiroc Iberia, Jaime Huidobro, general manager en Epiroc Iberia, Ricardo Laín, catedrático del Departamento de Ingeniería Geológica y Minera ETSIME y coordinador de la Cátedra Epiroc.
12 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER En la última celebración del certamen, pese a la situación de la pandemia, se cumplieron los objetivos propuestos por el comité organizador y Smopyc mantuvo su posicionamiento, una vez más, como referente del sector de la construcción y la obra pública en la península ibérica y en el sur de Europa. La calidad de los visitantes profesionales, el contenido tecnológico de la exposición y un extenso programa de jornadas técnicas, así como el apoyo de las principales instituciones y asociaciones del sector, fueron algunos de los elementos que conformaron el éxito de este certamen. Tras los buenos resultados de la pasada edición de Smopyc, el certamen fija ya sus objetivos para la edición número diecinueve, que tendrá lugar en Feria de Zaragoza, del 26 al 29 de abril de 2023. La primera reunión del Comité Organizador de Smopyc tuvo lugar el jueves 24 de febrero, en el Palacio de Congresos de Zaragoza, y allí los representantes de las empresas miembros de este órgano pudieron conocer, de primera mano, algunas de las claves de la próxima convocatoria. En este sentido, el director general de Feria de Zaragoza, Rogelio Cuairán comunicó el nombramiento oficial de Stoian Markov, como presidente del Comité para esta nueva edición, de quien destaca y valora el gran trabajo realizado durante estos últimos años tan complicados, al mismo tiempo que da la bienvenida a los nuevos miembros que se incorporan al Comité. Por su parte, el presidente del Comité Organizador de Smopyc 2023, Stoian Markov, agradeció la confianza y las palabras del director general, Rogelio Cuairán, dando así la bienvenida a todos los asistentes a este primer comité. Del mismo modo, manifestó el compromiso del comité organizador para desarrollar la estrategia más adecuada para hacer de Smopyc 2023 un evento de la máxima calidad dónde los profesionales compartan información y conozcan de primeramano las tendencias sectoriales y la última tecnología disponible. Feria de Zaragoza, junto al comité organizador, han elegido abril de 2023 Smopyc 2023 pondrá en valor los beneficios de la maquinaria de construcción y obra pública ante la sociedad
13 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER para celebrar la próxima edición con el objetivo de mantener su posicionamiento en el calendario de eventos internacionales. En su intervención, el director del salón, Luis Fueyo, expuso los diferentes eventos nacionales e internacionales en los que Smopyc estará presente con el fin de promocionar el certamen. En este sentido, el responsable comercial del certamen puso de manifiesto la mejora de la sectorización, así como el incremento de la representación de marcas para esta edición 2023. Smopyc cuenta para todo ello con la colaboración de las principales asociaciones del sector fundamentales para el desarrollo del certamen, así como con el apoyo del Ministerio de Industria y Turismo, el Gobierno de Aragón y el ICEX. Una de las novedades que presenta la próxima edición del salón internacional es su interés en la promoción formativa, debido a la problemática del sector respecto a la dificultad de encontrar personal cualificado. En este sentido, Participantes en la primera reunión del Comité Organizador de Smopyc 2023. en palabras del comité, “organizaremos un programa de apoyo, basado sobre todo en atraer estudiantes de Universidades y Formación Profesional, para que los expositores les puedan explicar todos los destinos profesionales que pueden encontrar en este sector”, contando igualmente con el apoyo de diversas instituciones. Smopyc, asimismo, ha dado un notable salto en digitalización, tanto para los visitantes como para los expositores que cuentan ya con una plataforma en la que realizar todas las gestiones y agilizar su proceso de contratación. Del mismo modo, Feria de Zaragoza pone a disposición de marcas y visitantes una aplicación móvil en la que, en un solo clic, se dispone de toda la información del certamen, con planos interactivos, sumado a la gestión de una agenda para entrevistas y reuniones B2B. Por su parte, el director de Desarrollo de Negocio de Feria de Zaragoza, Alberto J. López, informó también de una nueva herramienta digital que se pondrá a disposición de los expositores y visitantes y que permitirá generar nuevas oportunidades de negocio de una forma muy fácil e intuitiva. Smopyc, que en su pasada edición logró reunir a más de 52.000 profesionales en los pabellones del recinto ferial de la capital aragonesa, trabaja ya para incrementar la presencia de grupos de compradores internacionales y profesionales extranjeros, a través de sus misiones comerciales y acciones exteriores, fundamentalmente en Portugal, sur de Europa, norte de África y Sudamérica, con la inestimable colaboración de Anmopyc y de ICEX. La organización del certamen está inmersa ya en los preparativos de la próxima edición, Smopyc 2023, donde los profesionales de todo el sector de obras públicas y minería, fabricantes, distribuidores y compradores se reunirán en un gran evento de referencia de la industria europea.
14 Las piezas que se están moviendo en el tablero político internacional no siguen una estrategia clara, por lo menos en lo que se refiere a los flujos económicos. Embarcados en la lucha Ucrania-Rusia, el mundo, especialmente Europa, ha de hacer frente a una doble crisis. Por un lado, a la producida por la pandemia, algo que ya nos parece lejano pero que aún tiene incidencia en el sistema actual. Por otro, la emergencia energética provocada por nuestra dependencia de países que, ahora mismo, se han movido de la lista de 'aliados'. Esta situación, que ha generado encrucijadas como la movilización de transportistas en nuestro país, ha Ante las últimas movilizaciones del sector de los Transportes de nuestro país y la subida de los carburantes, la Administración ha frenado, de momento, la implantación del pago por uso de las autovías. CITOP EL PAGO POR USO DE INFRAESTRUCTURAS Y LA INVERSIÓN EN INGENIERÍA CIVIL originado, además, una reacción en cadena de diferentes sectores, también desde el ámbito administrativo. Entre las medidas tomadas, que incluyen la bonificación del precio del combustible, se encuentran otras que afectan a un sinfín de profesionales, incluida la Ingeniería Civil de nuestro país. En marzo, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anunció la paralización de las acciones encaminadas a la implantación del pago por uso de las autovías españolas. El proyecto, que se enmarcaba dentro de un plan europeo de infraestructuras y con fecha de 2023, ha modificado sus líneas principales para afrontar a corto plazo la crisis económica del sector. Pero, ¿qué sabíamos hasta ahora del nuevo sistema de peaje? Se trata de una de las medidas incorporadas en el anteproyecto de la Ley de Movilidad Sostenible, con primera vuelta en Consejo de Ministros con fecha de 1 de marzo de 2022. Tal y como anuncia MITMA en su web, esta ley se basaría en cuatro pilares fundamentales: • Movilidad como herramienta para el acceso al trabajo y a servicios básicos, incluida la sanidad y la educación. • Reto climático y salud, con la vista puesta en la Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible. • Digitalización y nuevas tecnologías. • Inversión pública para la consecución de una mejora de la vida social.
15 En la disposición decimotercera, se establece que “El Gobierno presentará un estudio de alternativas que analizará las distintas opciones viables para establecer un mecanismo de financiación que permita garantizar, al menos parcialmente, los fondos necesarios para un adecuado mantenimiento de la Red de Carreteras el Estado. El mecanismo de financiación procurará basarse en un sistema de pago por uso de, al menos, las carreteras de altas prestaciones de la Red de Carreteras del Estado, que tenga en cuenta criterios de equidad territorial, seguridad vial, y sostenibilidad ambiental. Las medidas que puedan implantarse como consecuencia del estudio presentado estarán siempre amparadas en un amplio consenso social y político y se ajustarán a las circunstancias económicas concurrentes”. En un primer momento, tal y como se ha podido averiguar de declaraciones de diferentes representantes públicos, se podría tratar de un sistema desarrollado a través de la viñeta, un dispositivo en el vehículo que, previo pago, podría suponer una tarifa plana para el uso de las principales carreteras incluidas en la medida. Una iniciativa que, a pesar de contar con la autorización de la Unión Europea, recaló negativamente entre la sociedad española, especialmente entre los transportistas quienes, ante el aumento desenfrenado del precio del combustible, se verían ahogados en tributos al Estado. REPERCUSIONES EN LA INGENIERÍA CIVIL El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en el mes de marzo, ha avanzado la congelación de las medidas encaminadas a la imposición de este sistema de pago por uso en las carreteras, con motivo de las movilizaciones de las últimas semanas. Si bien la gran ventaja es el ahorro del usuario en lo considerado como un servicio público del Estado, esta situación podría conllevar un gran problema: la financiación de estas infraestructuras básicas. Así, los Presupuestos Generales del Estado de 2021 determinaban una cantidad histórica para la conservación de carreteras: 1.371 millones de euros, de los 2.463 millones que se invertirán en la red (la cual ya cuenta con 1.000 kilómetros más tras las no renovaciones de concesiones). En total, el 56% de los presupuestos destinados a estas infraestructuras se aplicarán en la conservación. Si bien su financiación ahora no viene supedita a la implantación del pago por uso, la cuestión es cómo se va a afrontar la subvención de nuevas carreteras en los próximos años. Actualmente, se cuenta con un doble sistema de financiación: mediante recursos propios y a través de la construcción de autovías de pago, tal y como explica el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana: “El aumento de la actividad económica y del parque de vehículos ha hecho necesario el desarrollo de una red de vías de gran capacidad y además de forma rápida. Ante la dificultad de afrontar este desarrollo con el presupuesto público, se planteó un programa de autopistas mediante contratos de concesión, el Plan de Autopistas Nacionales de España (PANE), en los que la financiación correría a cargo de los concesionarios. Este primer impulso permitió que en poco más de una década, España contase con 1.500 km de autopistas de peaje, a los que se sumaban 400 km de autovías libres de peaje”. En España, existen 12 autovías de peaje, dado que su régimen se ha vistomodificado con el vencimiento del plazo de las concesiones. En total, según los datos oficiales, contamos con 1.435 kilómetros en toda España de peaje directo al usuario, 10.656 kilómetros de autovías y carreteras multicarril y 5.200 kilómetros de vías de gran capacidad de titularidad autonómica (500 kilómetros de peaje). Destaca la modalidad conocida como 'peaje en sombra', que corresponde a 1.000 kilómetros de los ya mencionados 10.656 kilómetros de carreteras multicarril. Estos tramos se consideran autopistas de primera generación por el incremento de funcionalidades y mejora de sus características para la preservación de la Seguridad Vial y del Medio Ambiente. En este sentido, “se gestionan de forma indirecta mediante contratos de concesión por el método de peaje en sombra, que abona directamente la Administración”, no siendo cobrado su uso al conductor. Todos estos datos sirven para conocer la Red de Carreteras del Estado, pero también las necesidades que se han de tener en cuenta de cara a los próximos años. El sistema de pago por uso podría beneficiar la subvención de estas infraestructuras, especialmente su conservación, pero ¿qué sucederá con la construcción de nuevas vías? Esta pregunta es fundamental para determinar la configuración del sector de la Ingeniería Civil de nuestro país para los próximos años. Se ha de establecer un sistema que se vaya más allá de los dos pilares que parecen sostener la economía europea del siguiente lustro: los planes NextGeneration y el pago por uso, algo con lo que la ciudadanía no está del todo acuerdo. Un sistema mixto que, si no es bien formulado, podría suponer un doble modelo impositivo (o la apariencia de tal) para el usuario, generando más controversia al cambio de paradigma planteado por el Gobierno. n
16 ÁRIDOS La Federación de Áridos (FdA), que representa los intereses de las empresas productoras de áridos de España, tanto en el ámbito nacional como en el internacional, ha presentado el VI Congreso Nacional de Áridos que se desarrollará bajo el lema 'Contribuimos a los Objetivos del Desarrollo Sostenible 2030', y otros dos lemas adicionales, 'Áridos para la transición ecológica' y 'El congreso del reencuentro'. El VI Congreso Nacional de Áridos pretende impulsar la mejora continua del sector y potenciar su compromiso con la sociedad De izquierda a derecha: Ramón Ruberte Auré, presidente del Comité Organizador, de la Federación de Áridos y de Anefa, Alfredo García Quintana, concejal de Gobierno de Hostelería, Turismo y Congresos del Ayuntamiento de Oviedo, María Belarmina Díaz Aguado, directora general de Energía, Minería y Reactivación del Principado de Asturias, y César Luaces Frades, director general de la Federación de Áridos.
17 ÁRIDOS El Congreso, que se celebrará en el Palacio de Exposiciones y Congresos Ciudad de Oviedo, entre los días 25 al 27 de mayo de 2022, ha sido presentado a los medios de comunicación, en una rueda de prensa que ha tenido lugar en el Ayuntamiento de Oviedo. Al igual que sucedió en las cinco primeras ediciones, se ha recibido la credencial de la Casa de S.M. El Rey Felipe VI en la que ha aceptado la presidencia de honor de la sexta edición. El presidente del Comité Organizador, de la Federación de Áridos y de Anefa, Ramón Ruberte Auré, ha valorado este encuentro, que se celebra cada tres años, como un foro indispensable para el diálogo y el análisis de los problemas del sector, con la participación activa de la Administración. El lema del Congreso 'Contribuimos a los Objetivos del Desarrollo Sostenible 2030' define bien a las claras la apuesta de este sector extractivo por potenciar todos los aspectos económicos, sociales y medioambientales que crean valor añadido para los ciudadanos. Este va a ser el congreso del reencuentro, y contará con ponentes de gran prestigio, expertos en la materia, con un extenso programa, que lo convertirá en un congreso puntero. Ruberte ha explicado que la Federación de Áridos está integrada por la Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos – Anefa –, de la que es miembro la Asociación de Fabricantes de Áridos de Asturias – Afapa, anfitriona del evento, así como por el Gremi d’ Àrids de Catalunya, la Asociación de Empresas de Áridos de la Comunidad Valenciana – Arival –, la Asociación Galega de Áridos – Arigal –, y la Asociación del País Vasco de Áridos – Euskal Árido. El presidente ha abordado los objetivos principales del Congreso, entre los que destacan, demostrar a la sociedad la importancia estratégica de la actividad de producción de áridos, potenciar la sostenibilidad del sector, mostrar los últimos avances e innovaciones en torno al sector y explicar a la sociedad a la necesidad de los áridos y la importancia de adoptar medidas para garantizar el acceso sostenible a los recursos. Ha terminado agradeciendo el apoyo del Gobierno del Principado de Asturias y del Ayuntamiento de Oviedo y su convencimiento de que el evento será un éxito, y una gran oportunidad para reencontrarse tras la dura pandemia vivida. María Belarmina Díaz Aguado, directora general de Energía, Minería y Reactivación del Principado de Asturias, además de destacar el compromiso del Gobierno autonómico con el sector y con el Congreso – que será una ocasión excepcional para impulsar Recibimiento por parte del alcalde de Oviedo, Alfredo Canteli Fernández.
18 ÁRIDOS su mejora continua –, ha resaltado la importancia de la industria extractiva de los áridos como elemento clave para el desarrollo local, integrando adecuadamente, los principios del desarrollo sostenible. La vida moderna tal y como la conocemos no sería posible sin los minerales. La minería y los áridos son una realidad presente en Asturias y también es una actividad de futuro, ha comentado la directora general. Por su parte, el Alfredo García Quintana, concejal de Gobierno de Hostelería, Turismo y Congresos del Ayuntamiento de Oviedo, ha señalado la apuesta de la ciudad por los eventos empresariales y profesionales, como complemento imprescindible a la actividad turística más tradicional, en el marco incomparable del Principado de Asturias. El director general de la Federación de Áridos, César Luaces Frades ha expuesto los detalles preliminares del Congreso que reunirá a más de 700 personas, la mayoría de ellos, empresarios y técnicos de esta industria, así como a un destacado plantel de personalidades de las administraciones competentes en Minas, Medio Ambiente e Infraestructuras, del mundo académico y de instituciones de ámbito nacional e internacional. En este sentido, como en los cinco congresos anteriores, se espera una importante participación de representantes empresariales procedentes de unos 20 países, en particular de Iberoamérica y, por supuesto de Europa, por lo que, nuevamente, esta edición volverá a tener una importante repercusión internacional. Las numerosas sesiones técnicas y mesas redondas programadas abordarán todos los aspectos estratégicos de la industria, desde las cuestiones técnicas, de calidad de producción y de producto, de medio ambiente y, en particular, de biodiversidad, de cambio climático, de economía circular, de seguridad y salud, de imagen y comunicación, de industria 4.0, así como de gestión empresarial y económica. Asimismo, la industria de los áridos busca prepararse para la esperada reactivación económica y converger, sosteniblemente, con Europa. El Congreso será la plataforma de presentacióndel Plan Estratégico del Sector de los Áridos – Áridos 2030, comomarco para dirigir al sector hacia el liderazgo en materia de sostenibilidad. Cuenta con una exposición técnica y comercial muy relevante, donde las empresas fabricantes de equipos, instalaciones, así como las proveedoras de servicios podrán exponer las últimas novedades tecnológicas y los últimos avances que permitirán progresar al sector hacia la vanguardia de la industria del siglo XXI. Tal y como sucedió en todas las ediciones anteriores, se han programado numerosos actos paralelos, como la reunión de los representantes del sector con los directores generales de Minería y de Medio Ambiente que asistan al Congreso, la Asamblea General de la Federación Iberoamericana de Productores de Áridos, la entrega de los Premios Nacionales de Desarrollo Sostenible, visitas técnicas, entre otros. n La rueda de prensa de la presentación del Congreso tuvo lugar en el Ayuntamiento de Oviedo. Numerosas empresas y profesionales ya han confirmado su asistencia al VI Congreso Nacional de Áridos.
19 ÁRIDOS United. Inspired. En Epiroc el futuro es eléctrico Los equipos eléctricos accionados por batería de Epiroc ofrecen una gran oportunidad para reducir la huella medioambiental y crear un entorno de trabajo más saludable. La nueva generación de Epiroc presenta un futuro eléctrico con máquinas sostenibles que, además, son fiables, robustas y altamente productivas. epiroc.com El futuro es eléctrico
20 GEOTECNIA Para la apertura de las jornadas se contó, en esta ocasión, con Lola Ortiz, directora general de Planificación e Infraestructuras de Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid, quien estuvo acompañada por Áurea Perucho, directora del Cedex (entidad anfitriona del encuentro), Rafael Casado, presidente de Aetess, y Antonio Gens, vicepresidente de Semsig. Lola Ortiz puso en valor las más de 200 medidas anunciadas por el consistorio madrileño para desarrollar el Plan Madrid 360, que tiene en la mejora de la calidad del aire y en la moviNo podía elegirse mejor fecha. La 22ª sesión de las Jornadas Técnicas Semsig-Aetess tuvieron lugar en Madrid el pasado día 22 del mes 2 del año 2022. Casi todo 'doses' para una cita muy especial que recuperó la temática de 'Anclajes al terreno' tras 17 años (se trató también en la 5ª edición de estas Jornadas) y que consiguió suscitar la atención de cerca de 240 profesionales que se inscribieron a este encuentro para asistir de forma presencial u online. David Muñoz Las XXII Jornadas Técnicas de Semsig-Aetess analizan en profundidad los anclajes al terreno
21 GEOTECNIA lidad dos de sus principales pilares. En concreto, centró su intervención en dos grandes proyectos de infraestructuras: la remodelación del Nudo Norte de Calle 30 y el nuevo Paseo Verde del Suroeste. El primero consiste en la eliminación de cuatro trenzados en este nudo (el de mayor tráfico rodado de España) mediante pasos a distinto nivel: tres inferiores y uno superior (ya inaugurado). Los pasos inferiores se están ejecutando mediante el método cut & cover con pantallas discontinuas de pilotes de 0,80 m de diámetro con separación de 1 m, y han requerido de un exhaustivo estudio geológico-geotécnico. Como otro factor destacado en la obra se está usando la metodología BIM para llevar un mejor control de los trabajos, garantizar la correcta ejecución de los mismos, certificar de forma más precisa y proporcionar un gemelo digital para su explotación. En cuanto al nuevo Paseo Verde del Suroeste, supone un soterramiento del Paseo de Extremadura para mejorar la calidad del aire, reducir los ruidos y agilizar la movilidad en la zona. El proyecto contempla pasar de cuatro carriles por sentido en superficie, a uno solo por sentido en superficie y dos carriles +BUS VAO por sentido en túnel. Un túnel de 4 km cuya ejecución se realizará mayoritariamente por el método cut & cover debido a su cercanía a la superficie. El túnel está compuesto de dos celdas, con tres alineaciones de pilotes y una losa superior de espesor constante de 1 m postesada. El proyecto también ha requerido de un amplio estudio geológico-geotécnico, ha implementado la metodología BIM desde el principio y prevé la termoactivación de las pantallas de pilotes laterales del túnel para alimentar sistemas de climatización en edificios cercanos. De izquierda a derecha: Lola Ortiz, directora general de Planificación e Infraestructuras de Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid, Áurea Perucho, directora del Cedex, Antonio Gens, vicepresidente de Semsig, y Rafael Casado, presidente de Aetess. Intervención de Lola Ortiz, directora general de Planificación e Infraestructuras de Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid. Enrique Asanza, del Cedex.
22 GEOTECNIA MESA DE DISEÑO La mesa de diseño, moderada por Enrique Asanza, del Cedex, contó con dos ponencias. La primera, titulada 'El papel de la geotecnia en el sistema portuario español', corrió a cargo de Manuel Arana, director de Planificación y Desarrollo en Puertos del Estado (Mitma). Actualmente nuestro país cuenta con 28 autoridades portuarias que gestionan 46 puertos. Por estas infraestructuras se canalizan el 60%de nuestras exportaciones en términos de toneladas y el 85%de las importaciones, generando 100.000 empleos directos y 275.000 indirectos o inducidos. Desde la Administración se apuesta por un modelo portuario descentralizado y autosuficiente económicamente (no depende de los Presupuestos Generales del Estado) con un gran protagonismo para la colaboración público-privada. En los últimos 25 años, los puertos españoles han visto duplicar su tráfico, habiendo acabado el 2021 con el tránsito de 545 millones de toneladas (el mayor, Algeciras con 105 millones de toneladas, seguido de los de Valencia, Barcelona, Cartagena, Bilbao y Tarragona, por este orden). El pasado año se movieron 17,7 millones de contenedores (TEUS), lo que supone un récord histórico a pesar de la pandemia. En cuanto al tráfico de pasajeros, como es lógico, se ha visto muy afectado por el COVID, especialmente el número de turistas de cruceros. De los 34 millones de personas que pasaron por nuestros puertos en 2019 se pasó a 12 millones en 2020 y a 20 millones en 2021. Al incremento general que se espera tanto en el tráfico demercancías como en el de personas, hay que sumar el tamaño cada vez mayor de los barcos, con embarcaciones que ya pueden transportar hasta 24.000 contenedores (no es decartable llegar a los 30.000). Todo ello implica que haya que realizar importantes actuaciones en los puertos para adaptarse a estas tendencias, creando nuevos diques en sus diversas tipologías (en talud, verticales y flotantes) ymuelles (de gravedad, de pantalla de hormigón o metálico y de pilotes), además de otras actuaciones como el aumento de calado enmuelles, dragados, etc. En todos estos proyectos, los anclajes juegan un papel fundamental en sus diferentes tipologías: estabilización, subpresiones, contención, anclajes de bolardos… La segunda ponencia de la mesa de diseño versó sobre la 'Normativa en anclajes' y contó con la participación de José Estaire, del Cedex, Álvaro Parrilla, jefe del área de Geotecnia en la Dirección General de Carreteras, y José Luis Arcos, docente en la Universidad Politécnica de Madrid. El marco normativo de anclajes en España se basa en un Reglamento, en Normas UNE y en una Guía de la DGC. El Reglamento se circunscribe al 'Pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes PG-3, Artículo 675. Anclajes, como Orden Ministerial (FOM 1382/2002)'. Se trata de unpliego general, redactado fundamentalmente para la fase de construcción, de aplicación a la Dirección General de Carreteras del Mitma, aunque con amplia utilización fuera de dicho ámbito. Respecto a las Normas UNE implicadas en este ámbito, son tres: • UNE EN 1997-1 Proyecto geotécnico. Parte 1: reglas generales (2004) • UNE EN 1537 Ejecución de trabajos geotécnicos especiales. Anclajes (2015) • UNE EN ISO22477-5 Investigación y ensayosgeotécnicos. Ensayosdeestructuras geotécnicas. Parte 5: Ensayo de los anclajes inyectados. (2018). Como el resto de normas UNE, estas resultan de aplicación voluntaria, salvo que un reglamento establezca su obligatoriedad, o que dicha obligatoriedad se establezca por la vía contractual para un contrato determinado, ya sea público o privado. Y en cuanto a la Guía, se trata de la 'Guía para el diseño y la ejecución de anclajes al terreno en Manuel Arana, director de Planificación y Desarrollo en Puertos del Estado (Mitma). De izquierda aderecha: ÁlvaroParrilla, jefedel áreadeGeotecnia en laDirecciónGeneral de Carreteras, José Estaire, del Cedex, y José Luis Arcos, docente en laUniversidadPolitécnicadeMadrid.
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