73 INGENIERÍA En una obra como esta, hay muchos desafíos. Para evitar las afecciones al entorno medioambiental y el empleo de apeos sobre el terreno, el tramo sobre el río Cuiabá está siendo ejecutado con carros de avance CVS de Ulma Construction. Este equipo dispone de un sistema de avance hidráulico reduciendo la mano de obra necesaria y tiempos de ejecución. “La empresa constructora Rivoli ha optado por esta solución de voladizos sucesivos para superar un vano de 120 metros, incrementar la productividad y cumplir con el cronograma establecido en el menor tiempo posible”. Además del empleo de carros de avance CVS para llevar a cabo las dovelas de 1,5 a 5 m de longitud, otros productos del portafolio Ulma como los encofrados Comain y Enkoform, la cimbra T-60, las consolas trepantes BMK y los perfiles metálicos se han utilizado para ejecutar las pilas y otras estructuras. “La seguridad de los equipos Ulma aporta productividad en la obra, reduciendo el tiempo de ejecución del proyecto. Hoy en día la colaboración entre Ulma y Rivoli ha alcanzado un nivel de cercanía muy alto. Cuando hay una dificultad técnica, nos ponemos en contacto con Ulma y ellos responden rápidamente, lo que facilita y agiliza nuestro proceso de producción”, comenta Armino. n El tramo sobre el río Cuiabá está siendo ejecutado con carros de avance CVS de Ulma Construction. El puente tiene 390 metros de longitud, una luz de 240 metros y 120 metros de vía navegable.
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