ESTABILIZACIÓN DE TERRENOS 46 REFERENCIAS 1 Grupo Geobrugg 2 Euroconsult Andorra 3 Grupo Heracles 4 Geobrugg AG (2022) Documentación Técnica 5 UNE-EN ISO 14713-1: 2017 Recubrimientos de cinc. Directrices y recomendaciones para la protección frente a la corrosión de las estructuras de hierro y acero. Parte 1: Principios generales de diseño y resistencia a la corrosión. AENOR. Madrid 6 UNE-EN 10244-2:2010 Alambre de acero y productos de alambre. Recubrimientos metálicos no ferrosos sobre alambre de acero. Parte 2: Recubrimientos de cinc o de aleaciones de cinc. AENOR. Madrid 7 UNE-EN ISO 9227: 2017 Ensayos de corrosión en atmósferas artificiales. Ensayos de niebla salina. AENOR. Madrid 8 FOEN (2022). Oficina Federal de Medioambiente. Suiza. 9 Tire Recycling Riding On (2020). Global Recycling Magazine https://global-recycling.info/ 10 N. Oikonomou, S. Mavridou (2009) The use of waste tyre rubber in civil engineering works. Sustainability of Construction Materials 11 American Society for Testing and Materials (2022) https://www.astm.org/ 12 ASTM D6270-17 Standard Practice for Use of Scrap Tires in Civil Engineering Applications 13 EPA (2021) United States Environmental Protection Agency https://www.epa.gov 14 ASTRA 12 006 (2008) Influences because of rockfall on protection galleries. Federal Department of the Environment, Transport, Energy, and Communication. Federal Roads Office. Switzerland 15 FOEN (2011) Fallversuche mit Rockfall-X™ /2006-02060/725/01/04/02 No. 01/11 16 K. Schellenberg (2009) On the design of Rockfall Protection Galleries. Doctoral thesis 17 https://www.felstechnik.ch/ 18 Construction en béton - Correctif C1 à la norme SIA 262:2013 19 Prontuario Informático de Hormigón Estructural versión 3.2 (2020) https://www.ieca.es/prontuario/ 20Programa para el Diseño Estructural BIM en Ingeniería Civil (2021) https://civilestudio.com/ 21 Luis-Fonseca, R. Et al (2021) Sistema óptico de Monitoreo Continuo: DEFOX, Ingeopres 90 13.- CONCLUSIONES Los sistemas de protección contra desprendimientos de rocas han evolucionado mucho durante años. En la actualidad las barreras flexibles y los terraplenes permiten conseguir, con mayor o menor eficiencia, la absorción de impactos con valores energéticos del orden de los 10MJ. Enmúltiples ocasiones en carreteras de montaña, resulta casi imposible utilizar este tipo de soluciones por razones obvias de espacio, en el caso de las barreras flexibles por la elongación necesaria y en el caso de los terraplenes por el enorme espacio que ocupan, así como su muy elevado peso propio. A primera vista, un muro rígido de hormigón no parece ser la solución acertada, sin embargo, combinar los últimos avances tecnológicos en amortiguación con el muro, es sin duda una buena opción de rigor y seguridad. En este artículo se ha descrito el proceso básico de dimensionamiento de una solución complementaria a emplazar en el trasdós del muro rígido. A partir de la aplicación del amortiguador Rockfall-X se promueve que las solicitaciones del impacto se repartan en una mayor superficie y conviertan de alguna manera, al muro en una buena aproximación a un sistema flexible. siglo XX, en centro Europa, que han quedado obsoletos, por su reducida capacidad de absorción de energía. A partir de los resultados de los ensayos a escala natural, y de la aplicación de la metodología que describen instrumentos normativos citados, se han obtenido los valores de solicitaciones que pudiesen llegan al trasdós del muro y que son base del ulterior dimensionamiento de dicho muro, ejecutado en tres alturas entre 5,5 m y 9,5 m. El empleo de membranas romboidales de acero de alta resistencia combinadas con la reutilización de neumáticos usados es una solución técnicamente robusta y extremadamente eficiente, en tanto en cuanto es capaz de dar una nueva vida útil a cientos de miles de neumáticos ya descartados, por lo general muy complejos de reciclar. n Esta solución es una sistematización de los trabajos de investigación realizados por Geobrugg, para incrementar la capacidad de los cobertizos o falsos túneles que de forma regular se instalaron en la segunda mitad del Los sistemas de protección contra desprendimientos de rocas han evolucionado mucho durante años
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