ESTABILIZACIÓN DE TERRENOS 37 de impacto. El empleo de un sistema modular y ligero ayuda tanto en el proceso de instalación como en su reparación tras el impacto. El conjunto ha sido completamente ensayado a caída libre, en cooperación con prestigiosas universidades. Se ha realizado un estudio integral que utiliza tanto los resultados de los ensayos de campo como de laboratorio, que permite estimar, de forma coherente las solicitaciones del impacto. En comparación con los sistemas que utilizan materiales tradicionales de relleno como: grava, arena, y suelo, el Rockfall-X A demuestra una capacidad de absorción de la energía, y una mayor resistencia a la compresión. El conjunto de amortiguación está compuesto de varias capas de neumáticos usados, entre las cuales se coloca de forma alterna una malla de alambre de alta resistencia tipo Tecco G65. Desde el punto de vista visual, no hay ninguna diferencia respecto a soluciones tradicionales. El empleo de la malla de alta resistencia en esta construcción es la base de la absorción de energía puntual del impacto de la caída de objetos en cuestión. 3.1.- Componentes del sistema 3.1.1.- Membrana Tecco G65 El componente principal del sistema de amortiguación Rockfall-X es la malla de alambre de acero de alta resistencia tipo Tecco G65/3 (Tabla 3 columna 2 y Fig. 6). Esta membrana de acero flexible de altas prestaciones se coloca de forma horizontal alternando entre las capas de neumáticos usados (fig. 7) y tiene una resistencia a la tracción directa de 150 kN/m. La malla tiene una capacidad de absorción de energía más que probada; durante más de dos décadas ha sido empleada en sistemas de protección contra desprendimientos y sistemas de estabilización de taludes. A pesar de que todos los cálculos y simulaciones realizados, se utiliza la malla Tecco G65/3, con el objetivo de incrementar más si cabe el coeficiente de seguridad, en el diseño final esta membrana se sustituyó por unamucho más potente [250kN/m] de geometría similar, la malla Tecco G65/4 (tabla 3 columna 3). Parámetro Malla Tecco G65/3 Malla Tecco G65/4 dimensiones x ∙ y = 83 ∙ 143 mm (+/- 3%) x ∙ y = 83 ∙ 138mm (+/- 3%) círculo inscrito en el rombo DI = 65 mm (+/- 3%) DI = 63 mm (+/- 3%) espiras longitudinales por m nl = 7 pcs/m nl = 7 pcs/m espiras transversales por m nq = 12 pcs/m nq = 12 pcs/m calidad del acero ftk = 1770 N/mm2 ftk = 1770 N/mm2 diámetro del alambre d = 3,0 mm d = 4,0 mm resistencia del alambre Zw = 12,5 kN Zw = 22,2 kN resistencia a tracción directa de la malla zl = 150 kN/m zl = 250 kN/m peso de la malla por m2 g = 1,65 kg/m2 g = 3,3 kg/m2 Fig. 6. Malla Tecco G65 con alta resistencia a tracción directa. Tabla 3. Características de la malla de alta resistencia Tecco G654. 3.1.2.- Neumáticos usados Como material de relleno, se emplean neumáticos usados, pero solo aquellos que mantienen la estructura de soporte intacta y sin daños que perjudicase su empleo en la fabricación de los paneles. En los coches normalmente es necesario reemplazar los neumáticos, cuando se desgasta la superficie de rodadura hasta niveles en los que se reduce la adherencia con el pavimento y la seguridad puede verse comprometida. El peso de esta solución es de menos de 125 kg/m3, lo cual provoca que sea 14 veces más ligera que una solución tradicional con grava. En general los neumáticos usados se unen mediante un cable de acero de 10mm y se combinan en paneles de 2,0 mx 7,8 m aproximadamente, para que puedan ser instalados de forma económica y segura. Cada neumático por separado tiene un diámetro aproximado de 70 cm y unos 20 cm de espesor (fig.7). Fig. 7. Vista superior y lateral de la instalación del Rockfall-X A.
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