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HIDRÁULICA 67 En lo referente a las piezas especiales como tes para desagües y ventosas, codos y válvulas de seccionamiento, se ejecutaron en chapa de acero según norma AWWA con protección interior de pintura epoxi alimentaria y exte- riormente pasivadas con hormigón. Se intentaron hacer todas las piezas con junta elástica utilizando los mismos cabezales de la tubería. 6.- MONTAJE DE LA TUBERÍA PRINCIPAL El montaje de la tubería (THPCRJE) se ha realizado directamente del camión a la zanja, ya que así se permite optimizar los medios y mejorar los rendimientos, montándose en jornadas de 8horas alre- dedor de 16 a 20 tubos de 6 ml. Como iban2 tubos por camión, todos los días se recibían 8-10 camiones. Ha sido un reto de logística, ya que como en un periodo han estado las dos obras instalando a la vez, el fabricante ha llegado a enviar 16-20 camiones al día, es decir hasta unmáximo de 40 tubos/día en la obra. El equipo de montaje utilizado constó de un oficial montador, dos peones y una grúa de 120 tonque permitemontar tubos de este peso, utilizando eslingas metálicas para el amarre de la tubería. Tras ser realizado un buen rasanteo de la zanja y con un buen apoyo gra- nular que arriñone al tubo, el montaje de este es relativamente sencillo: se limpian los cabezales perfectamente; se montan las dos juntas elástica en su alojamiento en el cabezal macho repartiendo la tensión a toda la goma para evitar arrollamientos; se impregna con jabón neutro toda la junta, y se enchufa con la ayuda de un tractel, hasta que el cabezal hembra quede enfrentado con el borde exterior del hormigón del cabezal macho. Para comprobar la junta tubo a tubo, nos lo va a facilitar la válvula de compro-