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OBRAS SUBTERRÁNEAS Figura 29.- Subsidencias en la zona de afección y puntos de auscultación en superficie. • Se debe contar con la flexibilidad de adaptar las soluciones a las condiciones reales cuando estas varíen respecto a lo esperado. Esto toma especial importancia al afec- tar infraestructuras antiguas y con posteriores modificaciones. • Considerar la auscultación como el elemento de control más importante en todo momento, asegurando la calidad de las medidas y la duración adecuada de las mismas. • Finalmente, se debe destacar la importancia de los efectos solapa- dos de las distintas excavaciones y la afección al terreno, siendo estos puntos donde los registros obtenidos fueron ligeramente superiores a lo estimado. 12. AGRADECIMIENTOS Los autores de este artículo quie- ren agradecer a Metro de Madrid la autorización para la divulgación de los trabajos efectuados en los que se ha pretendido reflejar la buena labor realizada, siguiendo todos los criterios de seguridad y garantizando la no afección tanto a las infraestructuras de Metro como a las ubicadas en superficie. n Figura 30.- Evolución de la instrumentación de superficie en el entorno del Ascensor 3. REFERENCIAS • Atkinson, J. H. & Salfors, G. (1991). Experimental determination of stress–strain–time characteristics in laboratory and in situ tests. Proc. 10th Eur. Conf. Soil Mech. Found. Engng, Florence 3, 915–956. • Benz. T. (2007)”Small-strain stiffnes of soils and its numerical consequences”. Universitat Stuttgart • Echarte, A.G., Mendoza, C., Otamendi, M., (1917) “El metropolitano Alfonso XIII” Revista de Obras Públicas. Número 2156. • Jardine, R.J., Potts, D.M., John, H.D.ST ., Hight, D.W. (1991) Some practical applications of a non-linear ground model. • Jiménez, IM., (2000) “Pasado, presente y futuro de las estaciones de Metro de Madrid. Un viaje por la Línea 1” Revista de Obras Públicas. Número 3405. • Mair, R. J. (1993). Developments in geotechnical engineering research: application to tunnels and deep exca- vations. Unwin Memorial Lecture 1992. Proc. Instn Civil Engrs Civ. Engng 97, No. 1, 27–41. • Rodríguez. J.M. (2006) “Propiedades geotécnicas de los suelos de Madrid”. Contrastes de las soluciones geotécnicas aplicadas en los accesos de Madrid. • Otamendi, M., (1918) “Las obras del metropolitano Alfonso XIII” Revista de Obras Públicas. Número 2225. • Oteo, C., Rodríguez. J.M., Melis, M. (2004) “The construction of stations and tunnels by slurry trench, method in the Madrid Metro extension”. Proceedings of Fifth International Conference on Case Histories in Geotechnical Engineering. New York. Figura 31.- Estado final del ascensor 6. 52