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OBRAS SUBTERRÁNEAS Figura 27.- Entronque de ascensor 2 con galería de conexión. Figura 25.- Vista del ascensor 6 durante la excavación e inicio de la excavación de la galería inferior de conexión con la estación de línea 10. Otros de los elementos singulares rea- lizados fueron los entronques entre galerías existentes y las nuevas gale- rías, destacando especialmente los entronques con la estación de Línea 1. En estos elementos se observa la dificul- tad de trabajar con infraestructuras de distintas épocas localizando geometrías y materiales distintos a los esperados y adaptando los diseños en consecuencia. Al mismo tiempo los entronques entre nuevas galerías se ejecutaron en su mayor parte mediante la elevación de la sección de una de las galerías, faci- litando la construcción del entronque. De este modo se logró mantener las fases de avance, logrando ejecutar el sostenimiento de cada pase antes de proseguir con la excavación. 10.- AUSCULTACIÓN Coherentemente con el tipo de infraes- tructura a ejecutar se tomaron las medidas de auscultaciónnecesarias para evaluar en todomomento la influencia real de las excavaciones en el contorno de las mismas. Se instrumentaron las infraestructuras correspondientes aMetro Madrid ubicadas en las proximidades de las actuaciones, y al mismo tiempo se implementó un plan de seguimiento en superficie con especial atención a las edificaciones más próximas. Figura 26.- Entronque estación Ascensor 4 Estación de Línea 1. Figura 28.- Entronque entre dos nuevas galerías. Todas estas actuaciones muestran el compromiso de Metro de Madrid con el colectivo de Personas con Discapacidad Para el seguimiento de la auscultación se emplearon Hitos de control para el terreno en superficie, regletas de nive- lación para el control de los edificios, inclinómetros para el control del pozo principal y secciones de auscultación para las obras subterráneas nuevas y existentes. El seguimiento de la aus- cultación mostró desplazamientos coherentes con las excavaciones y dentro de los rangos de deformaciones estimados con el modelo realizado. 11.- CONCLUSIONES En este artículo se ha tratado demostrar unametodología de trabajo a la hora de realizar diseños reales en los que, par- tiendo de un adecuado conocimiento del terreno, se realizó unmodelo numé- rico ajustado a la realidad que permitió realizar unos diseños optimizados y ajus- tados a las condiciones, garantizando en todo momento la mínima afección al entorno. Por otro lado, de los trabajos realiza- dos se han obtenido las siguientes conclusiones respecto a las diferentes fases realizadas: • Los diseños deben buscar soluciones simples que garanticen una buena ejecución y minimicen los riesgos. • Resulta necesario un estudio geotécnico que permita obtener los parámetros representativos del terreno para establecer los modelos constitutivos más adecuados. 51