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OBRAS SUBTERRÁNEAS Figura 17.- Esfuerzos axiles en la zona inferior de los ascensores 5 y 6. Complementariamente a las nuevas estructuras, se revisó la afección pro- vocada a las estructuras existentes, comprobando la variación del nivel de esfuerzos que provocaban las actua- ciones, tal y como se puede observar en la siguiente figura correspondiente a la Estación de Línea 10. 9.- SEGUIMIENTO DE LA CONSTRUCCIÓN Una vez iniciados los trabajos se pro- cedió tanto al seguimiento de los avances de la obra como de todos los elementos de auscultación instalados. No obstante, cabe destacar los proble- mas asociados a las obras urbanas que hacen de estas actuaciones singulares y sensibles, como son: áreas de trabajo de pequeñas dimensiones, accesos limitados a los puntos de trabajo, logística de suministro de materia- les muy condicionada al entorno, e interacciones con los servicios de superficie y de Metro en funciona- miento. Además, es necesario hacer mención a la pandemia del COVID-19 y los inconvenientes de gestión que esta provocó a mayores durante la ejecución de la obra. Se puede destacar entre las dificulta- des encontradas para la realización de los trabajos, el acceso para la rea- lización del Ascensor 4, en el que se tuvo que realizar un pozo temporal de acceso de pequeñas dimensiones. Por otra parte, el método empleado para la excavación de todas las galerías fue el Método Tradicional de Madrid, en el que la excavación de las mis- mas se inicia con la apertura de una pequeña galería en el frente, a partir de la cual se va ampliando lateralmente, alternando los laterales en los que se excava. Durante todo este proceso la excavación se entiba mediante punta- les de madera y longarinas metálicas. Una vez finalizada la apertura de la excavación de la bóveda, se coloca un encofrado de madera, soportado por cerchas metálicas y se hormigona la bóveda. Figura 18.- Estimación de los esfuerzos en la estación de Línea 10. Figura 19.- Acceso para la ejecución del ascensor 4. Figura 20.- Fases de excavación de la bóveda 49