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GRANDES INFRAESTRUCTURAS 27 y eficiente. Desafíos adicionales son los cambios en los modos de transporte, la movilidad inteligente y los problemas relacionados con las grandes cantida- des de información generadas, cuyo análisis ofrece oportunidades para mejorar el rendimiento, la seguridad, ahorrar energía y mejorar el servicio. En este panorama, los túneles hacen las ciudades más accesibles y mejoran la calidad de vida de la sociedad. Las nuevas exigencias medioambientales obligan a las autoridades a optimizar las infraestructuras de transporte para reducir las emisiones de CO2. Además, la conducción de los vehí- culos está cambiando. Actualmente, los conductores reciben ayuda para realizar sus tareas de conducción; pero con el tiempo los sistemas integrados en los coches tomarán el relevo. Esta evolución llevará a sistemas/redes de carreteras inteligentes. Para que los vehículos de autoconducción funcio- nen, los objetos cercanos tendrán que compartir y los túneles tendrán que estar equipados con GPS y sistemas de comunicación, para que puedan comunicarse con los coches. Reducir o incluso eliminar las inte- rrupciones al servicio se convertirá en la norma. El efecto del cierre de un túnel se deja sentir en una zona cada vezmás amplia, afectando a menudo a toda una región. El impacto que los grandes proyectos de infraestructuras, sobre todo en las ciudades y en las principales vías de comunicación, tienen sobre la cali- dad de vida y la disponibilidad de las infraestructuras ya no será aceptable. Esto se aplica tanto a la construcción de nuevas infraestructuras, como a la gestión, el mantenimiento y la renova- ción de las existentes. Estas premisas son esenciales para la planificación del mantenimiento y la operación de las estructuras. En este escenario, la digitalización es crucial para satisfacer las necesidades de la sociedad. 1.2.- Novedades técnicas en la construcción La digitalización ha tomado un enorme impulso en los últimos años. Desde que los ordenadores potentes son accesibles a todo el mundo, el uso de software con cantidades muy elevadas de cálculos puede aplicarse en cualquier lugar. Tecnologías e inventos como la red 5G, el IoT, los diferentes desarrollos de software y los sistemas en la nube permiten trabajar con big data y el uso de la inteligencia artificial (IA). La posibili- dad de aprovechar los nuevos activos digitales también se ha abierto para el sector de la construcción. En los siguientes capítulos se describen algunas de las opciones para hacer más rentable el mantenimiento y la explotación de las infraestructuras. 1.3.- Problemas típicos del mantenimiento y la explotación de túneles Las siguientes dificultades se obser- van regularmente en relación con el funcionamiento y el mantenimiento de los túneles: • Inconvenientes para elmantenimiento durante la operación • Costes de cierre de túneles muy elevados • Información de la infraestructura desaparecida o difícil de encontrar • Problemas de gestión de datos, que implican dificultades de gestión de la infraestructura • Gestión de los datos a largo plazo • Geometría irregular de los túneles antiguos. • Problemas de comunicación debido a lagunas de información o incom- patibilidad del formato de los datos. 2.- LOS PROCESOS DE MANTENIMIENTO 2.1.- Los procesos generales A fin de mantener la seguridad de la explotación, así como la calidad del servicio y la seguridad estructural de los túneles, hay que poner en práctica conceptos que preserven en el tiempo el valor de la infraestructura, desea- blemente, minimizando los costes. Las bases para preservar del valor de las obras son la supervisión y el mante- nimiento regular. El esquema de estos conceptos se ilustra en la Figura 1. Figura 1.- Esquema del concepto de preservación del valor de la infraestructura.