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40 TÚNELES ANTECEDENTES La gestación del Metro de Sevilla se remonta al Plan decenal del Ayuntamiento del año 1968, el cual incorpora la idea del director del Servicio Muncipal de Transportes, Plácido Álvarez Fidalgo, de construir un metro a partir de la mitad de los años 70, “como se viene haciendo en Madrid y Barcelona”, con cola- boración estatal. A raíz de ello se crea un Anteproyecto del Ferrocarril Metropoltano de Sevilla (1969) que combina un metro superficial construido con pantallas empotradas en la marga, en la zona donde hay anchas avenidas, y un metro profundo donde no las hay. A esto obliga la presencia de una gruesa capa de zahorras por encima de la marga, conectada con la dár- sena del Guadalquivir, en la que se podían construir túneles con las téc- nicas de la época. Metro de Sevilla: desde su gestación hasta su pretendida sustitución por una red de tranvías El pasado 11 de febrero, el profesor José Luis De Justo Alpañés, doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, presidente de la Real Academia Sevillana de Ciencias y profesor emérito por la Universidad de Sevilla, impartió una interesante conferencia virtual titulada 'Metro de Sevilla: desde su gestación hasta su pretendida sustitución por una red de tranvías', cuyos aspectos más destacados resumimos a continuación. El Pleno del Ayuntamiento aprueba este Anteproyecto, con tres líneas, y lo eleva al Ministerio de Obras Públicas ese mismo año. La Ley 37/1975, de 31 de octubre, sobre construcción y explotación del Metro de Sevilla, nunca derogada, ya esta- blecía las competencias del Estado y Estación del metro profundo según el Plan decenal del Ayuntamiento de Sevilla de 1968 (Plácido Álvarez Fidalgo).