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ENTREVISTA 13 nacional en España en aquellos momentos resultaba muy lejano. En el año 98 Inarsa adquirió y se fusionó con Intecsa. Hoy somos el fruto de ese emprendimiento, estamos en una treintena de países, con cerca de 200 empleados, y seguimos creciendo. ¿Qué queda de aquella empresa fundada en 1965? Precisamente el espíritu emprendedor y el trabajo a 'pico y pala'. Aquí todos, desde el primer directivo hasta el último empleado, se remanga y da el 100%. Así se levantó la compañía y así es como crece hoy la empresa. En este más de medio siglo de historia imagino que habrán sido muchos los hitos que han marcado el devenir de la compañía. ¿Cuáles destacaría Ud. como los más significativos? Hemos sido parte del crecimiento económico asombroso de España a partir de los 80, especialmente cuando entra en la por entonces Comunidad Económica Europea, hoy UE, y empezamos a levantar un patrimonio de infraes- tructuras reconocido mundialmente. Era un momento, además, de gran proyección internacional gracias a even- tos como los Juegos Olímpicos de Barcelona o la Expo de Sevilla. En nuestro caso participamos en proyectos como la primera línea de alta velocidad Madrid-Sevilla o el Puente del V Centenario de la capital sevillana. Entiendo también que serán incalculables los proyec- tos en los que han participado, bien como ingeniería o como consultoría. ¿Se sienten especialmente orgu- llosos de algunos de ellos? De todos ellos. Hemos tenido la suerte de trabajar en Arabia Saudí, en Seattle (Estados Unidos), en Chile, en Londres o en Zaragoza. Por citar alguno de los últimos más emblemáticos, podría citar Puerto de San Antonio en Chile o la causeway que une Arabia Saudí con Bahréin. ¿Qué datos nos podría dar para hacernos una idea del tamaño con el que ha llegado Intecsa-Inarsa a este 2021? En la actualidad facturamos algo más de 8 millones de euros, obtenemos el 75% de nuestros ingresos del mer- cado internacional y tenemos a 165 personas trabajando con nosotros. Por lo que hemos podido apreciar, estructuran su actividad en tres divisiones (Infraestructuras, Puertos- Logística y Agua-Medio Ambiente) y siete áreas de negocio. ¿Cuál tiene más peso en su cifra de nego- cio? ¿Hay alguna en la que estén creciendo ahora más que en otras? En la actualidad, agua e infraestructuras representan el 80% de la actividad de la empresa. Túnel de Padornelo.