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MICROPILOTES 14 5.- DURABILIDAD DEL SISTEMA AUTOPERFORANTE ISCHEBECK TITAN De acuerdo a la Aprobación Técnica Z-34.14- 209 [1], la durabilidad (protección contra la corrosión) se garantiza únicamente a través del suficiente recubrimiento de la barra (ele- mento portante) con la lechada de inyección. A efectos de diseño, en el caso de una apli- cación permanente, la capacidad portante interna de las barras se adopta en función del recubrimiento previsto (Tabla 4 y Tabla 5). TITAN type 30/11 40/20 40/16 52/29 52/26 73/56 73/53 73/45 73/35 103/78 103/51 c [mm] R k [kN] 100 255 75 430 75 430 90 635 60 710 65 865 70 975 40 1220 30 1390 70 1770 30 2540 c [mm] 0.90 · R k [kN] 50 230 40 387 40 477 50 572 35 639 35 779 40 878 25 1098 20 1225 45 1593 20 2286 c [mm] 0.90 · R k [kN] 30 204 25 344 25 424 30 508 25 568 25 692 25 780 20 976 20 1112 30 1416 20 2032 c [mm] 0.90 · R k [kN] 20 179 20 301 20 371 20 445 20 497 20 606 20 683 20 854 20 973 20 1239 20 1778 TITAN type 30/11 40/20 40/16 52/29 52/26 73/56 73/53 73/45 73/35 103/78 103/51 c [mm] R k [kN] 25 255 30 430 30 530 40 635 40 710 55 865 55 975 55 1220 55 1390 80 1770 80 2540 c [mm] 0.75 · R k [kN] 25 191 25 323 25 398 30 476 30 533 40 649 40 731 40 915 40 1043 55 1328 55 1905 c [mm] 0.50 · R k [kN] 25 127 25 215 25 265 25 317 25 355 25 433 25 488 25 610 25 695 30 885 30 1270 Las bocas de perforación del Sistema Ischebeck TITAN están diseñadas para proporcionar el recubrimiento sufi- ciente de las barras con una lechada de cemento estructural (relación agua/cemento A/C<0,5). La inyeccióndinámica, conpresiones de inyección ≥ 5 bar, propia de la ejecución del sistema TITAN, permite asegurar un incremento del diámetro de la perfora- ción respecto del diámetro estricto de las bocas. Según la referencia bibliográ- fica 'Recommendations on Piling' (EAP 2012) [7], de la German Geotechnical Society (DGGT), a efectos de verifica- ciones geotécnicas y de recubrimiento de lechada, se puede considerar en esta tipología demicropilotes un incremento de 20mmadicional al diámetro estricto de la boca de perforación. En el caso con- creto de unmicropilote Ischebeck TITAN, basado en datos empíricos, el fabricante sugiere considerar los siguientes valores del diámetro del bulbo obtenido: • d + 75mm en gravas • d + 50mm en arenas y gravas arenosas • d + 25mm en suelos cohesivos • d + 10mm en roca disgregada d= diámetro de la boca de perforación Cabe resaltar que es muy importante haber realizado la ejecución de una manera correcta por un instalador expe- rimentado, siguiendo en todomomento las recomendaciones del fabricante. Las disposiciones presentadas en la Aprobación Técnica [1] se basan en el principio de la limitación de la abertura de fisura que se muestra en el cuerpo inyectado como consecuencia de la transmisión de cargas. En el estado de servicio, la diferencia de rigideces entre el acero y la lechada de cemento da origen a estados tensionales que se equilibran mediante la generación micro-fisuras, cuyo origen está en la rosca de la barra. Se considera que un cuerpo de inyección con fisuras de abertura característica Fig. 8 – Protección contra la corrosión mediante recubrimiento con lechada de inyección. Tabla 5 – Resistencia característica Rk del elemento portante en micropilotes cargados a compresión, en función del recubrimiento de lechada c, extracto de [1]. Tabla 4 – Resistencia característica Rk del elemento portante en micropilotes cargados a tracción, en función del recubrimiento de lechada c, extracto de [1].