SEGURIDAD LABORAL EN LA CONSTRUCCIÓN 31 e) Dotar de protección a las poleas de reenvío de suspensión, de desvío, de compensación y de máquinas. f) Instalar contacto de seguridad de aflojamiento de cable limitador. g) Dotar de un dispositivo de parada que actúe cuando el ascensor no arranque o patinen los cables. h) Posibilitar que se pueda controlar fácilmente, desde el cuarto de máquinas, si la cabina se encuentra en una zona de desenclavamiento. i) En los motores alimentados directamente por una red, la llegada de energía deberá ser cortada por dos contactores independientes. j) Instalar una barandilla en el techo de la cabina cuando el espacio libre entre el borde del techo y la pared del hueco sea mayor de 30 cm. k) Eliminar el amianto de los mecanismos de frenado, cuando se sustituyan éstos. l) Cuando se proceda al cambio de una bomba del equipo hidráulico, el nuevo equipo deberá disponer de una bomba manual para desplazar la cabina hacia arriba. m)Cuando se cambie la cabina se instalarán en ella y en el descansillo órganos de mando inteligibles por minusválidos. El impacto económico y los efectos de aplicación de esta normativa supondrá un gasto para los consumidores de 100.000.000 € anuales durante un periodo máximo de 7 años, más 2.600.000€ anuales, en concepto de inspección inicial. Los nuevos avances tecnológicos, que continuamente están incorporando los ascensores, aumentan sus prestaciones, e incorporan mejoras técnicas en sus componentes, ofreciendo instalaciones más seguras y confortables. Estas mejoras añaden complejidad técnica general, en la instalación y en el mantenimiento. REFERENCIAS Ministerio de Industria, Comercio y Turismo: Proyecto de Real Decreto por el que se aprueba la instrucción técnica complementaria AEM 1 ‘Ascensores’ del Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención, aprobado por Real Decreto 229/1985, de 8 de noviembre. https://industria.gob.es/es-es/participacion_publica/paginas/detalleparticipacionpublica.aspx?k=365
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