www.futurenergyweb.es FuturEnergy | Diciembre 2020-Enero 2021 December 2020-January 2021 6 En pleno cambio hacia un futuro electrificado y sostenible de la oferta de SEAT, la cuarta generación del Leónmarca el inicio de la hibridación en la compañía. El nuevo SEAT León cuenta con un sistema híbrido enchufable, que consta de un motor de gasolina 1.4TSI de 150 CV (110 kW) y un motor eléctrico de 115 CV (85 kW), que entregan un total de 204 CV (150 kW) y 350 Nm de par. Este sistema de propulsión combina el carácter dinámico propio de SEAT con la eficiencia y el respeto por el medio ambiente. Entre los elementos adicionales que incorpora esta versión, destacan el motor eléctrico, el cargador, la batería de alto voltaje, la toma de carga, la unidad de potencia electrónica, y el compresor de aire acondicionado, que se puede accionar a distancia para pre-refrigerar el habitáculo haciendo uso de la red de alto voltaje. El sistema de hibridación permite cambiar instantáneamente entre diferentes modos: híbrido (HYBRID), exclusivamente en modo eléctrico (e-MODE), o únicamente con el motor de combustión. SEAT ha desarrollado el sistema híbrido para crear el efecto de conducción de un solo pedal, es decir, tan pronto como se levanta el pie del pedal del acelerador, el motor eléctrico se encarga de regenerar la batería y frenar al nuevo León. Durante la frenada, puede regenerar hasta 40 kW de energía. El conjunto de baterías de Li-ion de 13 kWh de capacidad le ofrecen una autonomía de hasta 64 km en cicloWLTP (72 km NEDC) en modo totalmente eléctrico. Cuando se utilizan los dos motores, el SEAT León e-HYBRID puede alcanzar unos 800 km de autonomía. Gracias a la hibridación, sus emisiones de carbono se sitúan entre 25-30 g/km en ciclo combinado, mientras el consumo oficial de carburante es de entre 1,1 y 1,3 litros cada 100 km. La versión híbrida enchufable del compacto de SEAT arranca en modo totalmente eléctrico (cuando la batería está suficientemente cargada). El sistema cambia al modo híbrido si la capacidad energética de la batería cae por debajo de un cierto nivel o si la velocidad supera los 140 km/h. En modo Hybrid, el conductor puede mantener el estado de carga, y aumentar o reducir el porcentaje de reserva de la batería según considere oportuno, reservándola para situaciones en las que se requiera una conducción 100% eléctrica sin emisiones, como en los entornos urbanos, en lugar de agotarla innecesariamente. Además, cuando la batería alcanza un nivel bajo, el sistema vuelve al modo híbrido. El usuario puede cargar la batería en tan solo 3 horas y 40 minutos con un cargador de pared de 3,6 kW (tipo Wallbox), o en poco menos de 6 horas con cargador doméstico de 2,3 kW. As part of the change to the SEAT offer towards an electrified and sustainable future, the fourth generationmarks the start of hybridisation in the company. The new SEAT Leon comes with a plug-in hybrid system, comprising a 1.4 TSI, 150 CV (110 kW) petrol engine and a 115 CV (85 kW) electric motor, which delivers a total of 204 CV (150 kW) and 350 Nmof torque. This drive system combines the dynamic nature inherent to SEAT with efficiency and respect for the environment. The additional features offered by this version particularly include its electric motor, the charger, its high voltage battery, the charge socket, the electronic power unit and the air conditioning compressor, which can be remotely activated to pre-cool the passenger compartment by using the high voltage grid. The hybridisation system can instantly switch between different modes: hybrid (HYBRID), exclusively electric mode (e-MODE) or the petrol combustion engine alone. SEAT has developed the hybrid system to create the effect of one-pedal driving, in other words, as soon as the driver lifts their foot off the accelerator, the electric motor takes over recharging of the battery and brakes the new Leon. This regenerative braking can produce up to 40 kW of power. The set of 13 kWh lithium-ion batteries offer a range of up to 64 km inWLTP cycle (72 kmNEDC) in full electric mode.When both motors are used, the SEAT Leon e-HYBRID can achieve a range of 800 km. Thanks to hybridisation, its carbon emissions are 25-30 g/km in combined cycle, while the official fuel consumption is between 1.1 and 1.3 litres per 100 km. SEAT LEÓN E-HYBRID, EL PRIMER MODELO HÍBRIDO ENCHUFABLE DE SEAT El nuevo SEAT León e-HYBRID, cuarta generación del emblemático modelo de la firma, abre la puerta a la hibridación eléctrica de la gama SEAT, y se convierte en una pieza clave de la ofensiva eléctrica de la compañía. Diseñado, desarrollado y fabricado en la planta de la compañía en Martorell, Barcelona, el SEAT León e-HYBRID es un claro ejemplo de la determinación de la marca por ofrecer lo último en tecnología y cambiar el rumbo hacia un futuro más respetuoso con el medio ambiente. SEAT LEON E-HYBRID, THE FIRST PLUG-IN HYBRID FROM SEAT The new SEAT Leon e-HYBRID, the fourth generation of the firm’s emblematic model, opens the door to the electric hybridisation of the SEAT range and becomes a key element in the company’s electrification campaign. Designed, developed and manufactured at the SEAT plant in Martorell, Barcelona, the new Leon e-HYBRID is a clear example of the brand’s determination to offer cutting-edge technology and change direction towards a more environmentally friendly future. Tlf.: 900 504 868 www.seat.es En Portada | Cover Story
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx