El escenario que deja el coronavirus obliga a rediseñar los edificios, viviendas, oficinas, el transporte, la forma de trabajar y de vivir. La transformación del medio urbano y rural va a estar determinada por la sostenibilidad ambiental y una nueva manera de utilizar la energía. La contaminación y la movilidad sostenible adquieren una relevancia hasta ahora impensable en el diseño de los edificios y del transporte. El vehículo eléctrico se impondrá al motor de combustión. La rehabilitación energética, integrando la carga inteligente en la gestión energética de los edificios y viviendas, será la principal herramienta. Integrar la política industrial, la política energética y la política urbanística La Directiva (UE) 2018/844, de eficiencia energética de los edificios, en vigor desde julio de 2018, amplía las instalaciones técnicas del edificio obligando a incluir en el edificio de consumo de energía casi nulo las infraestructuras y puntos de recarga para el vehículo eléctrico que, junto al autoconsumo, las renovables y los contadores inteligentes, formarán parte del cálculo de la eficiencia energética de los edificios. Este enfoque multidisciplinar y de integración de diversas políticas tiene otro objetivo, como abrir la competencia en sectores como el autoconsumo, el almacenamiento o los puntos de recarga a nuevos actores, como las comunidades ciudadanas de energía, cooperativas, entes locales y pymes. La reducción de emisiones será mayor en las pequeñas economías. La descarbonización del transporte representa la mejor oportunidad para que las políticas industrial, energética y urbanística converjan en los objetivos de energía y clima. Agrupan a los sectores más importantes del PIB nacional que necesitan transformarse para afrontar la transición energética orientándose a la demanda, cada vez más eficiente, electrificada e inteligente, a la generación distribuida para aumentar la capacidad de energía flexible, edificios y barrios conectados y autosuficientes energéticamente, a la carga bidireccional inteligente del vehículo eléctrico y a una industria que desarrolle los nuevos modelos de negocio, como la innovación para edificios de alta eficiencia, el autoconsumo, la movilidad The scenario left by coronavirus requires a redesign of buildings, homes, offices, transport, as well as the way we live and work. The transformation of the urban and rural environment will be determined by environmental sustainability and a new way of using energy. Pollution and sustainable mobility take on an importance hitherto unthinkable in the design of buildings and transport. The electric vehicle (EV) will dominate over the internal combustion engine. Energy refurbishment, integrating smart charging into the energy management of the buildings and dwellings, will the main tool. Integrating industrial, energy and urban planning policy EU Directive (EU) 2018/844, on energy efficiency in buildings, in force since July 2018, extends the technical installations of the building, requiring the inclusion of infrastructures and charging points for EVs in nearly zero-energy buildings which, along with self-consumption, renewables and smart meters, will form part of the energy efficiency calculation of the building. This cross-disciplinary approach, integrating several policies, aims to open competition in sectors such as self-consumption, storage and charging points to new agents, such as residents’ energy communities, cooperatives, local entities and SMEs. The reduction in emissions will be greater in small economies. Decarbonising transport represents the best opportunity so that industrial, energy and urban planning objectives converge with the energy and climate targets. They comprise the most important sectors in terms of domestic GDP that need to transform themselves to address the energy transition. They need to focus on an increasingly efficient, electrified and smart demand; on distributed generation to increase the capacity of flexible energy; on buildings and connected neighbourhoods that enjoy energy self-sufficiency; on the smart two-way charging of EVs; and on an industry that is developing new business models, such as innovation for high efficiency buildings, on demand e-mobility, charging infrastructures, battery storage and smart applications. EL VEHÍCULO ELÉCTRICO CONFIGURA UN NUEVO MODELO URBANO, INDUSTRIAL Y ENERGÉTICO EN LA ERA POST-COVID Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad que se celebra del 16 al 22 de septiembre, La Oficina de Javier García Breva ha presentado su último Informe IPM“La Revolución Industrial del Vehículo Eléctrico”, que analiza cómo el vehículo eléctrico representa la mejor oportunidad para que la política industrial, la energética y la urbanística converjan en los objetivos de energía y clima con políticas coherentes. El informe pone de manifiesto la adaptación de la economía y de los hábitos de las personas hacia mayores exigencias de sostenibilidad y habitabilidad, que determinan nuevas reglas de competitividad en ámbitos como la energía renovable distribuida, la movilidad eléctrica inteligente y edificios autosuficientes que integren el vehículo eléctrico en la gestión energética del edificio. THE ELECTRIC VEHICLE SHAPES A NEW URBAN, INDUSTRIAL AND ENERGY MODEL IN THE POST-COVID ERA Coinciding with the European Mobility Week, from 16 to 22 September, the Office of Javier García Breva has presented its latest IPM Report “The Industrial Revolution of the Electric Vehicle”, which analyses how the electric vehicle represents the best opportunity for the convergence of the industrial, energy and urban planning policy as regards energy and climate objectives, through coherent policies. The report highlights the adaptation of the economy and of the habits of people towards greater demands for sustainability and habitability, which determine new competition regulations in fields such as distributed renewable energy, smart e-mobility and self-sufficient buildings that integrate the electric vehicle into the energy management of the building. Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Septiembre/Octubre September/October 2020 www.futurenergyweb.es 91
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