Movilidad Eléctrica | E-Mobility www.futurenergyweb.es 104 FuturEnergy | Septiembre/Octubre September/October 2020 el fabricante, ofrece un balance de emisiones neutro en todo su ciclo de vida. El ID.3 llega con tres niveles de baterías. La versión Pure con una batería de 45 kWh y 330 kmde autonomía; el acabado Pro equipado con una batería de 58 kWh, que le otorga hasta 420 km de autonomía y el Pro S, con la batería de mayor capacidad, 77 kWh y hasta 550 km de autonomía. Las primeras unidades del ID.3 1st se entregarán en España el mes de septiembre. Mientras, el ID.4, el primer SUV eléctrico de la compañía, se acerca rápidamente al momento de su lanzamiento, y las entregas de las primeras unidades están previstas para finales de este año. En el futuro, el ID.4 de Volkswagen formará parte del creciente segmento de los SUV compactos, y hay planes para producir y vender este SUV eléctrico no solo en Europa, sino también en China y, más tarde, en EE.UU. Gracias a una aerodinámica superior y a las grandes baterías, el ID.4 puede alcanzar hasta 500 km (en WLTP) sin tener que parar a recargar. Volvo Cars se ha comprometido a que en 2025, las ventas globales de vehículos totalmente eléctricos representen el 50% del total. La apuesta por la electrificación de la marca es ya una realidad tangible. En 2017 se comprometió a electrificar a toda su gama de automóviles y desde 2019 todos los modelos Volvo incluyen una opción Recharge. Con dos sedanes (S60 y S90), dos station wagon (V60 y V90) y tres SUVs (XC40, XC60 y XC90), la gama de coches recargables Volvo Recharge comprende siete modelos y hasta once versiones con la etiqueta ambiental 0 emisiones de la DGT. En 2020 la compañía sueca ha presentado el Volvo XC40 Recharge con un sistema de propulsión de 408 CV, y una batería de 78 kWh, que le proporciona una autonomía de algo más de 400 kmWLTP. Puede cargarse al 80% en apenas 40minutos gracias a un sistema de carga rápida en corriente continua a 150 kW (formato CCS Combo 2); mientras que el cargador interno le permite cargar a 11 kW en corriente alterna. BMW ha añadido este año a su gama eléctrica el BMW iX3 con el que arranca la quinta generación de la tecnología BMW eDrive. Este modelo incorpora importantes avances en términos de densidad energética, autonomía, peso, espacio y flexibilidad. La densidad de energía del sistema de propulsión eléctrica aumenta en un 30% con respecto a los actuales modelos totalmente eléctricos de BMW Group; mientras que la densidad de energía gravimétrica de las celdas de la batería ha aumentado en un 20%. Este nuevo y optimizado concepto de almacenamiento de energía permite una potencia de carga de hasta 150 kW en estaciones de carga rápida de corriente continua; desde cero al 80% de capacidad de la batería en 34 minutos y una carga de 10 minutos, genera unos 100 km de autonomía (cicloWLTP). No podemos olvidar en este repaso las propuestas de otras compañías como: el Audi e-tron Sportback, un SUV coupé de 300 CV y hasta 446 km de autonomía, el Kia e-Soul, que se ha renovado en 2020 para recorrer hasta 452 km, y el Skoda Octavia Citigo iV equipado con un motor eléctrico de 61 kW (83 CV) alimentado por una batería de iones de litio de 60 Ah y 36,8 kWh de capacidad, que proporciona una autonomía de hasta los 260 kmWLTP. También son interesantes las propuestas americanas que vienen de la mano del Tesla Roadster, que será capaz de alcanzar una autonomía de unos 1.000 km por carga y el Ford Mustang Mach-E, un modelo con un sistema de propulsión de hasta 332 CV, baterías de 75,7 kWh o 98,8 kWh, y autonomías de hasta 600 kmWLTP. Volkswagen unveiled its ID.3 in Spain last February, the first model of the ID family and first car that, according to the automaker, achieves a neutral emissions balance throughout its entire life cycle. The ID.3 comes with three battery levels. The Pure version has a 45 kWh battery and a range of 330 km; the Pro finish is equipped with a 58 kWh battery, which gives it an autonomy of up to 420 km; and the Pro S, with the largest capacity battery at 77 kWh and a range of up to 550 km. The first units of the ID.3 1st will be delivered to Spain in September. Meanwhile, the launch of the company’s first electric SUV, the ID.4, is fast-approaching and deliveries of the first units are expected for the end of this year. In future, the ID.4 from Volkswagen will form part of the growing segment of compact SUVs and there are plans to produce and sell this electric SUV not only in Europe, but also in China and later on, in the US. Thanks to superior aerodynamics and its large batteries, the ID.4 can achieve up to 500 km (inWLTP) without having to stop to recharge. Volvo Cars committed to global sales of fully electric vehicles representing 50% of all sales by 2025. The commitment to the electrification of the make is already a tangible reality. In 2017, it undertook to electrify its entire range of passenger cars and since 2019, every Volvo model includes a Recharge option.With two sedans (S60 and S90), two station wagons (V60 and V90) and three SUVs (XC40, Xc60 and XC90) the Volvo Recharge range of rechargeable cars covers seven models and up to eleven versions which benefit from the zero-emissions eco-label from the Spanish Department of Traffic (DGT). During 2020, the Swedish company has presented its Volvo XC40 Recharge with a 408 CV drive system and a 78 kWh battery, which provides it with a range of just over 400 kmWLTP. 80% can be charged up in just 40 minutes thanks to a 150 kW fast DC charging system (CCS Combo 2 format); while the internal charger is able to charge at 11 kW in AC. This year, BMW has added the BMW iX3 to its electric range, thus launching the fifth generation of the BMW eDrive technology. This model incorporates important advances in terms of energy density, autonomy, weight, space and flexibility. The energy density of the electric drive system increases by 30% compared to the current fully electric models from the BMW Group; while the gravimetric energy density of the battery cells has risen by 20%. This new, optimised concept in energy storage delivers a charging capacity of up to 150 kW at fast DC charging stations; zero to 80% of the battery capacity is charged in 34 minutes, while a charge of 10 minutes generates a range of around 100 km (WLTP cycle). No overview would be complete without the including offers from other companies such as the Audi e-tron Sportback, a 300 CV SUV coupé with a range of up to 446 km; the Kia e-Soul, which has been updated in 2020 to travel up to 452 km; and the Skoda Octavia Citigo iV, equipped with a 61 kW (83 CV) electric motor, powered by a 60 Ah lithium-ion battery with a 36.8 kWh capacity, that provides a range of up to 260 kmWLTP. Also interesting are US models such as the Tesla Roadster that will be able to achieve a range of around 1,000 km per charge and the Ford Mustang Mach-E, a model with a transmission of up to 332 CV, 75.7 kWh or 98.8 kWh batteries and ranges of up to 600 kmWLTP.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx