Movilidad Eléctrica | E-Mobility www.futurenergyweb.es 102 FuturEnergy | Septiembre/Octubre September/October 2020 producción de este modelo, equipado con la tecnología de propulsión eléctrica e-Skyactiv. Bajo el capó combina un motor eléctrico síncrono de corriente alterna de 107 kW (145 CV) con una batería de iones de litio de 35,5 kWh, lo que confiere al nuevo SUV una autonomía de 200 km en cicloWLTP combinado (267 km en ciclo WLTP urbano). La batería está dimensionada para ofrecer un equilibrio óptimo entre una autonomía de conducción que dé seguridad al conductor y unas bajas emisiones de CO2 (considerando la totalidad del ciclo de vida). Se carga del 20% al 80% en 36 minutos con carga rápida de corriente continua. En 2020, “Citroën goes Ëlectric for all” con el lanzamiento de seis vehículos electrificados. La quinta etapa de esta ofensiva es su nueva berlina compacta, el ë-C4 100% ëlectric, fabricado en Madrid, y que ya se puede reservar desde comienzos de septiembre. El ë-C4-100% ëlectric propone una autonomía en ciclo WLTP de 350 km. Monta un motor 100% eléctrico de notables prestaciones en toda circunstancia con 136 CV de potencia, un par de 260 Nm disponible instantáneamente para aceleraciones francas y regulares, un 0-100 km/h en 9,7 s en modo sport y una velocidad máxima de 150 km/h. La batería de iones de litio del motor eléctrico tiene una capacidad de 50 kWh, y es de alta tensión, con 400V, tiene una garantía de 8 años o 160.000 km para el 70% de su capacidad de carga. Citroën propone con este modelo un tiempo de recarga optimizado. En modo 4, en una toma de recarga pública con un cargador de 100 kWde carga rápida, la batería se recarga a un ritmo de 10 km/min, una referencia en el segmento: el 80% de la carga se completa en 30 min. Enmodo 3, en casa, con un punto de carga 32 A, la recarga se acelera y se completa en 7.30 h en monofase o en 5 h en trifase con el cargador opcional de 11 kW. En modo 2, en casa, para necesidades puntuales, la batería se recarga en 15 h en una toma de 16 A de tipo Green’up™ Legrand y en más de 24 h en una toma doméstica estándar. En septiembre del pasado año Renault presentó sus planes: veinte modelos electrificados a razón de 8 eléctricos puros y 12 híbridos enchufables para 2022 y disponibles para todo el mercado mundial. Los primeros en llegar han sido tresmodelos con los que lamarca se adentra en la tecnología híbrida. El nuevo Renault Clio E-Tech Híbrido es la versión híbrida no enchufable de la nueva generación del Renault Clio, conmotor de gasolina de 1,6 litros de nueva generación asociado a dos motores eléctricos y a una batería de 1,2 kWh. La potencia combinada es de 140 CV y puede circular hasta en un 80% del tiempo por ciudad enmodo‘100%eléctrico’, conun consumo que puede reducirse enhasta enun 40%con respecto a unmotor térmico gasolina equivalente en ciclo urbano. Además, enmodo eléctrico el Clio híbrido puede circular a velocidades de hasta 75 km/h. El nuevo Renault Captur E-Tech Híbrido enchufable, variante híbrida enchufable del nuevo Renault Captur, al igual que el Clio está equipado con un motor de gasolina de 1.6 litros y dos motores eléctricos pero con una batería superior de 9,8 kWh; lo que le permite ofrecer hasta 160 CV de potencia máxima y una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 65 km en ciclo urbano (WLTP City). Todo ello pudiendo alcanzar una velocidad en modo eléctrico de hasta 135 km/h. manufactured in Madrid and which can be reserved as from early September. The 100% electric ë-C4 offers a range of 350 km inWLTP cycle. It embodies a 100% electric powertrain with a high level of performance in every situation, with 136 BHP, 260 Nm of instantly available torque for straight line constant acceleration, 0-100 km/h in 9.7 seconds in sport mode and a maximum speed of 150 km/h. The electric motor’s high-voltage, 400 V lithium-ion battery has a 50 kWh capacity and comes with an 8-year guarantee or 160,000 km for 70% of its charge capacity. This model from Citroën offers an optimised charging time. In mode 4, using a public charging point with a 100 kW rapid charger, the battery recharges at a rate of 10 km/min, a reference in the segment: 80% of the charge is completed in 30 min. In mode 3 at home, with a 32 A charging point, charging accelerates and is completed in 7.5 hours in single-phase and in 5 hours in three-phase, with the optional 11 kW charger. In mode 2 at home, for one-off needs, the battery recharges in 15 hours using a 16 A Green’up™ Legrand type socket, and in over 24 hours, using a standard domestic plug. Renault unveiled its plans in September 2019: twenty electrified models, namely 8 PEVs (pure electric) and 12 PHEVs (plug-in hybrid) until 2022 and making them available for the entire global market. The first to arrive have been three models that shape the automaker’s entry into hybrid technology. The new Renault Clio E-Tech Hybrid is the non-PHEV version of the new generation Renault Clio, with a 1.6-litre latest generation petrol engine linked to two electric motors and a 1.2 kWh battery. The combined output is 140 CV and it can travel around the city up to 80% of the time in “100% electric”mode, with a consumption that could be reduced by up to 40% compared to a combustion engine in urban cycle. Moreover, in electric mode the Clio hybrid can travel at speeds of up to 75 km/h. As with the Clio, the new Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid, the PHEV variant of the new Renault Captur, is equipped with a 1.6-litre petrol engine and two electric motors, however comes with a larger 9.8 kWh battery. This is able to deliver up to 160 CV of maximum power and a range of up to 65 km in 100% electric mode in urban cycle (WLTP City). In electric mode, it can achieve a top speed of 135 km/h. Lastly, the new Renault Mégane E-Tech Plug-in Hybrid, the PHEV variant of the Renault Mégane, is the company’s compact model. Its system is similar to that of the Captur PHEV, with a 1.6-litre petrol engine as a basis, two electric motors and a 9.8 kWh battery. Its range in fully electric mode is 50 km in mixed cycle and up to 65 km in urban mode. The Sport Tourer version will be on the market this year with the sedan version available in 2021.
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