Movilidad Sostenible. Hidrógeno | Sustainable Mobility. Hydrogen www.futurenergyweb.es 56 FuturEnergy | Mayo-Junio/May-June 2020 Resulta casi obligatorio convertir a España en un centro de producción y exportación de hidrógeno renovable, obtenido a partir de nuestro sector eólico y fotovoltaico, referente a nivel mundial, potenciando sectores industriales afines a esta parte de la cadena de valor basada en procesos electrolíticos y favoreciendo la utilización energética de dicho hidrógeno verde. Pero precisamente las oportunidades que tenemos responden a desafíos no resueltos, como es la búsqueda de la competitividad de este hidrógeno verde, que impide su sustitución en los sectores demandantes tradicionales de este “combustible” o su despliegue en otros nuevos como su inyección a las redes de gas natural, usual en países como Japón o EE.UU. y una realidad en España, aunque de momento únicamente con fines prospectivos. Esto nos descubre una faceta importante del hidrógeno renovable, como es que puede representar un papel clave en la descarbonización de tecnologías ya extendidas y asequibles como la del gas natural, que pueden ser un paso intermedio clave para la reducción de emisiones antes de que la electrificación se extienda y un paso finalista para aquellas aplicaciones térmicas difícilmente sustituibles por soluciones electrificadas. Es el momento del pragmatismo, sin perder el romanticismo de una descarbonización con hidrógeno verde a medio plazo, y de estimular, energética e industrialmente, el lado de la demanda de hidrógeno, aunque sea con aquel bajo en carbono, hidrógeno azul, producido a partir de reformado de gas y con captura de CO2, que tiene un coste mucho menor, permitiendo una transición energética más pragmática y dinámica. Las dos partes de la ecuación estimularían toda la cadena de valor, fomentando desde este mismo momento una actividad industrial y productiva que nuestro país necesita tanto en una situación como la actual, que además no sabemos cómo va a evolucionar. La transición energética es un propósito que requiere el concurso de todos nosotros si queremos que sea efectiva y que Europa pueda, en 2050, abastecerse únicamente de fuentes renovables, desterrando los combustibles fósiles y las emisiones a ellos asociadas. Pero esa transición, para ser efectiva en el territorio, para llevarse a efecto, tiene que ser primero tecnológica y luego energética, porque será la tecnología la que capacite a los diferentes actores industriales para llevar a cabo esos cambios, muchos de los cuales ni siquiera atisbamos todavía. El hidrógeno puede proporcionar numerosas oportunidades a nuestro sector industrial, tanto en lo referido a los productos como en lo relativo a los procesos, desde este mismo momento. No debeSpain must necessarily become a centre that produces and exports renewable hydrogen obtained from the domestic wind and PV sector, - a reference at global level, - optimising industrial sectors related to this part of the value chain, based on electrolytic processes and fostering the energy use of this green hydrogen. But the very opportunities that are open to us correspond to unresolved challenges, such us the search for the competitiveness of this green hydrogen, whose replacement is being hindered in sectors that traditionally demand this “fuel”; or its deployment in other new sectors, such as its injection into the natural gas networks, something usual in countries such as Japan and the US and a reality in Spain, although for prospective purposes only at present. This reveals an important facet of renewable hydrogen: how it could play a key role in decarbonising already widespread and affordable technologies, such as natural gas, thereby representing a crucial interim step for emissions reduction, prior to the roll-out of electrification and a final step for those thermal applications where electrified solutions are not an option. It is time for pragmatism, without losing sight of the romantic ideal of green hydrogen being the medium-term solution to decarbonisation, and to stimulate the demand side for hydrogen in energy and industrial terms. Even though this stimulus takes place via blue hydrogen, which is low carbon and produced from gas reforming and CO2 capture, it involves lower costs, thereby enabling a more pragmatic and dynamic energy transition. Both sides of the equation would stimulate the entire value chain, fostering from that very moment an industrial and productive activity that Spain needs more than ever in a situation such as the present, whose evolution moreover, is unknown. The energy transition is a challenge that requires the collaboration of each one of us in order for it to be effective and so that Europe, by 2050, is solely powered by renewable sources, eradicating fossil fuels and their associated emissions. But in order to be effective throughout the region and also be implemented, this transition must first be technological and then, energy oriented, because it will be the technology that enables the different industrial agents to undertake these changes, many of which are still unimaginable. Hydrogen can provide our industrial sector with numerous opportunities, both as products and processes, from this very moment.We must not forget that the hydrogen vehicle contains components that today’s industry can immediately start to produce and with just slight adaptations to everyday processes, such as printing, valves and paint.We must remember that this type of vehicle also needs filters, pipes, plastics and an infinite range of parts that are fairly similar to many of those used by any conventional car with an internal combustion engine, let alone the equipment shared by both in respect of drive systems, brakes, shock absorbers, interior and exterior finishes, infotainment and connectivity. The development of hydrogen and specifically the mobility associated to it can be moreover represent another part of a
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