Movilidad Sostenible. Gas Natural | Sustainable Mobility. Natural Gas FuturEnergy | Mayo-Junio/May-June 2020 www.futurenergyweb.es 49 vapor de agua. Este hidrógeno, a su vez, puede inyectarse a través de los actuales gasoductos que conducen el gas natural, aprovechando la infraestructura gasista ya existente. En la actualidad, el hidrógeno como vector energético en automoción tiene su principal aplicación a través de las pilas de combustible, que permiten generar electricidad en el propio vehículo de manera eficiente y fiable. En este sentido, Redexis está desarrollando un proyecto pionero en cuanto a la implantación de la pila de combustible de hidrógeno en España mediante su integración en una Estación de Regulación y Medida (ERM) del gasoducto Bárboles-Sobradiel, en Zaragoza, analizando su viabilidad como paso previo a su implementación general en las instalaciones de transporte y distribución de gas de Redexis. Pese a ser todavía una fuente de energía en desarrollo tanto en España como en el resto de Europa, Redexis se ha comprometido a invertir más de 60 M€ en proyectos relacionados con el gas renovable y el hidrógeno para el horizonte 2025, impulsando el uso del hidrógeno como combustible enfocado a un modelo de transporte libre de emisiones. La transición energética implicará una ineludible transformación del transporte, que hará necesario el uso y la complementación de todas las alternativas sostenibles. Es ahí donde los combustibles como el GNV y el hidrógeno encuentran un importante margen de crecimiento y una valiosa capacidad de contribuir al cuidado del medio ambiente y la calidad de vida. a 100% clean fuel that can be generated from renewable sources and whose only emission is water vapour. This hydrogen, in turn, can be injected via the existing gas pipelines that channel natural gas, making use of the current gas infrastructure. Today, the main application of hydrogen as an energy vector in the automotive sector is through fuel cells that are able to efficiently and reliably generate electricity within the vehicle itself. In this regard, Redexis is developing a pioneering project as regards the deployment of the hydrogen fuel cell in Spain through its integration into a Regulating and Metering Station for the Bárboles-Sobradiel gas pipeline in Zaragoza. The project will analyse its feasibility as a step prior to its widespread roll-out into the Redexis gas transport and distribution installations. Despite this being an energy source that is still under development in both Spain and in the rest of Europe, Redexis has committed to investing over €60m in projects relating to renewable gas and hydrogen to 2025, promoting the use of hydrogen as a fuel focused on emissions-free transport. The energy transition involves an inescapable transformation of transport that will make the use and complementarity of every sustainable alternative necessary. And this is where fuels such as VNG and hydrogen find a significant margin for growth and a valuable capacity to help improve the environment and quality of life.
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