El transporte sigue dominado por los combustibles derivados del petróleo, que resultan altamente contaminantes; un problema al que en ciertos países, como España, hay que sumar el envejecimiento de un parque automovilístico incapaz de renovarse a la velocidad que el reto del cambio climático exige. Como compañía de infraestructuras energéticas, Redexis es consciente de que el futuro del transporte pasa por el desarrollo de nuevos modelos de movilidad más sostenibles y bajos en emisiones que, en lugar de suponer un deterioro de la calidad del aire, contribuyan a generar una mayor calidad de vida para todos. El gas natural es uno de los combustibles convencionales con menores emisiones de efecto invernadero, gases contaminantes y partículas. El desarrollo del Gas Natural Vehicular (GNV) y de sus dos variantes principales, el Gas Natural Comprimido (GNC) como combustible para vehículos turismos y pequeños transportes industriales y el Gas Natural Licuado (GNL) para vehículos pesados y grandes buques de transporte, constituye toda una oportunidad para desplazar a los combustibles derivados del petróleo gracias a sus ventajas económicas y sus importantes rebajas de emisiones. En el plano económico, el GNV como combustible para vehículos ligeros y pesados supone ahorros del 30% en coste por kilómetro frente al diésel y del 50% frente a la gasolina. Respecto a las emisiones contaminantes, además de reducir considerablemente las de CO2 respecto a la gasolina y al diésel, elimina también la emisión de partículas y óxidos de azufre. Los vehículos de GNV actuales disponen además de una gran autonomía: pueden recorrer hasta 1.300 km sin necesidad de repostar, gracias a su doble depósito de gas y gasolina. Con un depósito, se pueden recorrer más de 550 km por unos 375 con un diésel y unos 275 con uno de gasolina. El desarrollo actual de los vehículos de GNV les confiere más autonomía y misma seguridad y potencia que otros motores de combustión. A todas estas ventajas se suma el hecho de ser competitivos en coste, pues se benefician de descuentos o bonificaciones en el impuesto de circulación, pueden circular en escenarios de alta contaminación gracias a que cuentan con la tarjeta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), y gozan de subvenciones significativas para su compra tanto en el Programa de Renovación del Parque de Automóviles como en el Plan MOVES. Transport remains dominated by oil-derivative fuels that are highly pollutant; a problem to which certain countries, including Spain, must add an ageing vehicle stock incapable of being renewed at the speed required by the climate change challenge. As an energy infrastructure company, Redexis is aware that the future of transport is shifting towards the development of new, low-emission and more sustainable mobility models which, rather than representing a deterioration in air quality, will help generate a better quality of life for all. Natural gas is one of the conventional fuels with the lowest greenhouse gas emissions, contaminant gases and particulate matter. The development of Vehicular Natural Gas (VNG) and its two main variants, Compressed Natural Gas (CNG) as a fuel for private cars and small industrial transport; and Liquefied Natural Gas (LNG) for heavy vehicles and large tankers, represents an opportunity to replace oil-derivative fuels, thanks to their economic advantages and their significant emissions reduction. At an economic level, VNG as a fuel for light and heavy vehicles represents savings of 30% on the per kilometre cost, compared to diesel and 50% compared to petrol. As regards contaminant emissions, in addition to significantly reducing CO2 emissions compared to petrol and diesel, it also eliminates the emission of particulates and sulphur oxides. Current VNG vehicles also come CIELOS LIMPIOS, CALIDAD DE VIDA: DESARROLLANDO LA INFRAESTRUCTURA DE GNV PARA UNA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE Una de las consecuencias más inmediatas de las medidas de confinamiento y restricción de las actividades económicas por la pandemia del Covid-19, fue un descenso brusco de las emisiones de CO2 y otros gases contaminantes en grandes núcleos urbanos de todo el mundo. Imágenes tomadas por satélites comparando el antes y el después en grandes ciudades de Asia y Europa aparecían en los principales informativos y recorrían las redes sociales, dando buena cuenta de la gravedad de la situación. La interrupción de la movilidad y del transporte supuso una caída drástica de las emisiones que resultó especialmente relevante en las grandes ciudades, volviendo a poner de manifiesto que estas actividades constituyen uno de los principales focos de emisiones contaminantes a nivel global. CLEAN SKIES, QUALITY OF LIFE: DEVELOPING THE VNG INFRASTRUCTURE FOR A MORE SUSTAINABLE MOBILITY One of the most immediate consequences of the measures to lockdown and restrict economic activities due to the COVID-19 pandemic was a sharp drop in CO2 and other contaminant gas emissions in the major conurbations worldwide. Satellite images comparing the before and after in major Asian and European cities appeared on the leading news networks and all over social media, clearly illustrating the gravity of the situation. The interruption to mobility and transport represented a drastic fall in emissions whose effect was particularly relevant in the large cities, once again demonstrating that these activities constitute one of the main focuses of contaminant emissions at global level. Movilidad Sostenible. Gas Natural | Sustainable Mobility. Natural Gas FuturEnergy | Mayo-Junio/May-June 2020 www.futurenergyweb.es 47
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