Movilidad Eléctrica | E-Mobility www.futurenergyweb.es 76 FuturEnergy | Abril-Mayo April-May 2020 los automóviles grandes en Europa, o hasta el 2030 o después para los autos pequeños en India y Japón. El pronóstico de este año abre nuevos caminos al examinar las posibilidades de crecimiento de los vehículos eléctricos de dos ruedas y de pila de combustible de hidrógeno. La tecnología de pilas de combustible representará el 3,9% de las ventas de automóviles pesados y el 6,5% de las ventas de autobuses municipales a nivel mundial en 2040, con la mayor parte en Asia Oriental y en algunas partes de Europa. Las pilas de combustible no penetrarán en los mercados de vehículos de pasajeros o comerciales ligeros. El informe estima que los vehículos totalmente autónomos o ‘robotaxis’ empezarán a desempeñar un papel más importante a finales de la década de 2030, con la ayuda de la creciente implementación de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS, por sus siglas en inglés) y el establecimiento de cadenas de suministro de sensores. BNEF calcula que el mundo necesitará alrededor de 290 millones de puntos de recarga para 2040, incluyendo 12 millones en lugares públicos, con una inversión acumulada de 500.000 M$. Asimismo, estima que la recarga en viviendas, oficinas y centros comerciales privados representará el 78%de esta inversión. La inversión a nivel global en infraestructura de puntos de recarga públicos será de 111.000 M$ acumulados en 2040. La mayoría de esta inversión podría ser facilitada por el sector privado de forma rentable a medida que las tasas de utilización aumenten en la década de 2020, pero es posible que se necesite apoyo gubernamental en algunas regiones. Actualmente hay más de 7 millones de vehículos eléctricos de pasajeros en la carretera, junto con más de 500.000 autobuses eléctricos, y casi 400.000 camiones y furgonetas de entrega y 184 millones de ciclomotores, scooters y motocicletas eléctricas en las carreteras a nivel mundial. La mayoría de los autobuses eléctricos y vehículos eléctricos de dos ruedas en tránsito hoy están en China. El informe también explica el impacto de la crisis del coronavirus en el transporte público. Se estima que se trata de más que de un efecto a corto plazo causado por la cuarentena. Es probable que haya una reducción duradera en el número de pasajeros de autobuses municipales y servicios de metro, causando más tráfico en las ciudades. Los operadores de movilidad compartida han sufrido, pero se recuperarán rápido con el alza de los servicios de entrega de alimentos, logística y micromovilidad. be as early as 2022 for large cars in Europe but 2030 or after for small ones in India and Japan. This year’s Outlook breaks new ground in examining prospects for the growth of electric two-wheelers and fuel cell vehicles that use hydrogen. It sees the latter technology accounting for 3.9% of heavy-duty commercial vehicle sales and 6.5% of municipal bus sales globally by 2040, but with higher shares in East Asia and parts of Europe. Fuel cells are not seen encroaching far into light-duty commercial or passenger car markets. The report sees fully autonomous vehicles or ‘robotaxis’ beginning to play a much larger role in the late 2030s, helped by the growing deployment of advanced driver assistance systems, or ADAS, and the build-out of sensor supply chains. BNEF calculates that the world will need around 290 million charging points by 2040, including 12 million in public places, involving a cumulative investment of US$500 billion. BNEF estimates that home, workplace and private commercial charging will account for 78% of this investment. Investment in public charging infrastructure is seen as a cumulative US$111 billion across all countries by 2040. Most of this can be provided profitably by the private sector as utilisation rates rise in the 2020s, but government support may be needed in some regions. There are currently over 7 million passenger EVs on the road, together with more than 500,000 e-buses, almost 400,000 electric delivery vans and trucks, with 184 million electric mopeds, scooters and motorcycles on the road globally. The majority of the e-buses and electric twowheelers on the road today are in China. The report also discusses the impact of the coronavirus crisis on public transport. It sees more than a short-term effect as lockdowns ease. Instead, there is likely to be a lasting reduction in ridership of municipal bus and metro services, as well as more traffic congestion in cities. Shared mobility operators have suffered, but will rebound quickly on the back of food delivery, logistics and micromobility services. Porción mundial de las de ventas anuales en total de vehículos eléctricos por tecnología | Global share of total annual passenger vehicle sales by technology. Fuente: BNEF. Nota: La cuota de ventas anuales de vehículos eléctricos incluye vehículos de baterías e híbridos enchufables. | Source: BNEF. Note: EV share of annual sales includes batter electric and plug-in hybrids. Punto de recarga de Endesa X | Endesa X charging point
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