A fondo: Análisis 2019 | In depth: 2019 Analysis FuturEnergy | Diciembre 2019-Enero 2020 December 2019-January 2020 www.futurenergyweb.es 97 sencillas en la metodología y otras cuatro de detalle centradas en la mayor competitividad. Las cuatro principales son: • Introducir una caracterización de los consumidores en base a si están o no conectados a redes de distribución capilar de 4 bar, cuyos costes son muy superiores. • En el caso de los definidos como “otros costes de regasificación”, que su asignación sea ponderada con criterios justos, respetando la metodología propuesta y evitando un escenario con subvenciones encubiertas, en el que los costes de los peajes industriales se incrementen respecto a la situación vigente. • Adaptar el reparto de costes entre redes de menos de 4 bar y redes de 16 a 4 bar. • Simplificar el modelo considerando únicamente un término fijo en el peaje de acceso a redes locales, que incluya todos los costes que sufragan para simplificar y mejorar la gestión y las previsiones de demanda. Además, hemos presentado otras cuatro propuestas de mejora del funcionamiento del sistema, con un incremento en la estabilidad y competitividad para la industria: • Para potenciar la competitividad se propone recuperar el margen de flexibilidad 85%-105% sobre la capacidad contratada, y reducir el coeficiente de penalización de los adicionales por encima del 105%, con la alternativa de cesión de la capacidad contratada para paradas programadas. • Para mejorar la apertura del sistema y la competitividad en el precio del gas, en relación a la interconexión con Francia, se propone una reclamación ante el perjuicio causado por el peaje abusivo en el lado francés. • Para que no se incentive la desconexión de la red, se propone una adecuación, demanera que se pueda garantizar un equilibrio económico entre los consumidores conectados a transporte/distribución y los conectados a planta satélite monocliente de GNL, que no lleve a que un gran número de consumidores se desconecte de las redes para ser suministrados desde una planta de GNL monocliente. • Para garantizar la sostenibilidad financiera, se propone la posibilidad de revisar la metodología propuesta cuando los desajustes económicos superen el 5% dos años consecutivos. Los consumidores industriales de gas esperamos que la nueva normativa logre un gas competitivo que sea motor de la economía nacional, más ahora que acecha una recesión. La industria necesita gas competitivo para impulsar al país hacia el futuro. Cerámica, cogeneración, papel, siderurgia, vidrio, química, refino, fritas y esmaltes, textil… son sectores en los que el peso del gas llega a suponer el 60% del coste energético total, determinando su rentabilidad y su capacidad competitiva. Es el momento y la oportunidad de lograr un gas competitivo para la industria. La nueva normativa que alumbre la CNMC puede erradicar esa terrible desventaja con peajes ajustados al contexto europeo. • Introducing a consumer classification based on whether or not they are connected to the 4 bar capillary distribution networks, whose costs are far higher. • For those costs defined as “other regasification costs”, that their designation is weighted using fair criteria, respecting the methodology proposed and avoiding a scenario of stealth subsidies in which the costs of industrial tolls are increased compared to the current situation. • Adapting the costs distribution between networks of under 4 bar and networks of 16 to 4 bar. • Simplifying the model solely taking into account a fixed term in the access toll to local grids, which includes all the costs involved to simplify and improve demand management and forecasts. Our four submissions aim to improve system operation, increasing stability and competitiveness for industry: • To enhance competitiveness, we propose recovering the flexibility margin of 85%-105% on the capacity contracted and reducing the penalty coefficient of the additional above 105%, with an option to cede the capacity contracted for scheduled stoppages. • To improve the opening up of the system and a competitive gas price in relation to the interconnection with France, we propose claiming for the damage caused by the exorbitant toll on the French side. • To avoid incentivising grid disconnection, we propose an adjustment that guarantees an economic balance between consumers connected to transmission/distribution and those connected to the mono-client LNG satellite plant, which does not result in a large number of consumers being disconnected from the networks in order to be supplied from a mono-client LNG plant. • To guarantee financial sustainability, we propose the option of reviewing the methodology suggested once the economic adjustments exceed 5% over two consecutive years. As industrial gas consumers, we hope that the new regulation achieves a competitive gas that fuels Spain’s economy, now more than ever under the threat of a recession. Industry needs competitive gas to drive the country towards the future. Ceramics, cogeneration, paper, steelmaking, glass, chemicals, refining, frits and glazes, textiles are all sectors in which the weight of gas represents 60% of their total energy cost, impacting on their profitability and competitive capacity. The moment has arrived to achieve a competitive gas for industry. The new regulation envisaged by the CNMC can eliminate this great disadvantage by adapting tolls to the European context.
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