Some examples of this are the high-level process heat used in the industrial sector, heavy road transport, rail transport, maritime and air transport. In addition, hydrogen will boost the forecast entry of 74% of renewable energy into the energy mix (according to the NECP), thanks to its utility-scale energy storage capacity over long periods of time. This energy vector brings dispatchability, flexibility and strength to an energy systemwith a high percentage of intermittent, volatile and essentially very seasonal renewable energies (such as solar and wind power). For Ariema Energía y Medioambiente, a technological spin off of Spain’s National Institute for Aerospace Technology (INTA), hydrogen is a key element of an energy system based on clean generation, which makes so much sense in Spain as one of the countries with the greatest renewable potential in the world. After 18 years exploring the different applications and benefits of these technologies and optimising their use by taking part in numerous projects that benefit from both national and European financing, Ariema is firmly committed to the utilityscale introduction of this technology as a necessary fact to guarantee its cost effectiveness. It is no longer possible to say that the production of green hydrogen is in its R&D phase. There is of course still much work to be done and improvements to be made, but we already have a robust, reliable and efficient electrolysis technology with an average service life of over 20 years. It is true that not every application offered by hydrogen is at the same level of development.While Toyota and Hyundai already offer models of cars on the market, applications are still being developed for ships and passenger planes. There are many interesting projects underway in this field and Ariema has taken part in some of them. One such example is the HUV2 project (a European project headed up by Ariema), which is developing a turnkey solution for high range, fixed wing electric UAVs (> 8 h), based on a portable hydrogen refuelling station and a fuel cell kit, which enables the in situ hydrogen production and refuelling. The entire system can be HIDRÓGENO VERDE, UNA NECESIDAD INMINENTE Actualmente, las tecnologías del hidrógeno y pilas de combustible tienen un papel clave en el camino hacia la neutralidad climática (marcada para 2050 tanto a nivel europeo con el Green Deal, como a nivel nacional con el PNIEC), dado que, si el hidrógeno es producido a partir de energías renovables no conlleva emisiones contaminantes y cuenta con numerosas ventajas. Las soluciones tecnológicas basadas en hidrógeno verde permitirán expandir los límites de la descarbonización, llegando a sectores, procesos y aplicaciones que, de otro modo, resultaría extremadamente complejo o caro descarbonizar, allanando el camino hacia la inminente necesidad de reducir emisiones. GREEN HYDROGEN, AN IMMINENT NECESSITY Today, hydrogen technologies and fuel cells have a key role to play on the road towards climate neutrality (set for 2050 both at European level with the Green Deal and in Spain with the NECP), given that if hydrogen is produced from renewable energy, it involves no contaminant emissions and brings with it numerous advantages. Green hydrogen-based technological solutions enable the limits of decarbonisation to be extended, reaching sectors, processes and applications that would otherwise be extremely complex or expensive to decarbonise, paving the way towards the imminent need to reduce emissions. Algunos ejemplos de ello son el calor de proceso de alto grado empleado en el sector industrial, el transporte pesado por carretera, por vías ferroviarias, el transporte marítimo, o el aéreo. Además, el hidrógeno favorecerá la entrada del 74% de energía renovable esperado en el mix energético (según PNIEC), gracias a su capacidad de almacenamiento de energía a gran escala y durante largos periodos de tiempo. Este vector energético aporta gestionabilidad, flexibilidad y robustez a un sistema energético con alto porcentaje de energías renovables intermitentes, volátiles y de fuerte carácter estacional (como puedan ser las energías solar y eólica). Para Ariema Energía y Medioambiente, spin off tecnológica del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), el hidrógeno es una pieza clave de un sistema energético basado en la generación limpia, que tanto sentido tiene en España, uno de los países con mayor potencial de generación renovable del mundo. Después de 18 años explorando las distintas aplicaciones y beneficios de estas tecnologías y optimizando su uso mediante la participación en numerosos proyectos, con financiación tanto nacional como europea; Ariema apuesta firmemente porque esta tecnología será introducida a gran escala, hecho necesario para garantizar su rentabilidad. A día de hoy ya no se puede decir que la producción de hidrógeno verde está en fase de I+D, por supuesto hay muchas cosas en las que seguir trabajando y mejorando, pero ya contamos con tecnología de electrolisis robusta, fiable y eficiente con una vida útil media de más de 20 años. Si bien es cierto que todas las aplicaciones que ofrece el hidrógeno, no están en el mismo grado de desarrollo, mientas que Toyota y Hyundai ya cuentan con modelos de coches en el mercado, aún son aplicaciones en desarrollo para barcos o aviones de pasajeros, aunque existen interesantes proyectos sobre el tema y Ariema ha participado en algunos de ellos. Por ejemplo, el proyecto HUV2 (proyecto europeo liderado por Ariema) está desarrollando una solución llave en mano para UAV eléctricos de ala fija de elevada autonomía (> 8 h) basada en una estación de repostaje de hidrógeno portátil y un kit de pila de combustible, que permite la producción y el repostaje de hidrógeno in situ, pudiendo transportar el sistema completo a cualquier lugar del mundo y haciendo vuelos de larga duración (tres veces más comparado con la autonomía actual ofrecida por las baterías de polímero de litio) con cero emisiones. Estación de repostaje portátil HUV2. HUV2 portable refuelling station. Hidrógeno | Hydrogen www.futurenergyweb.es 60 FuturEnergy | Diciembre 2019-Enero 2020 December 2019-January 2020
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx