Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Diciembre 2019-Enero 2020 December 2019-January 2020 www.futurenergyweb.es 29 unidades, según datos de ASOMOVE. 2050 también es cuando Chile prevé que el 100% de su transporte público sea electrificado. En Barbados, para 2030, el 100% energía será renovable y el país será neutro en carbono,mientras enMéxico, para dentro de 10 años, 150 autobuses del Servicio de Transportes (a nivel federal) serán eléctricos, y en Ecuador, a partir de 2025, todo vehículo nuevo en el servicio de transporte público será eléctrico. Al margen de las estrategias industriales de los grandes fabricantes, el emprendimiento en la movilidad eléctrica también tiene su reflejo en algunos ejemplos como el de Zacua, en México, que ensambla los modelos MX2 y MX3. Acuerdos comerciales y mano de obra barata harán a México productor de nueve vehículos eléctricos en 2020. Además de la próxima producción del Mustang Mach-E, Moldex hace su camioneta de reparto VDT3, y la marca china JAC comenzará a ensamblar los modelos sedán E-J4; las camionetas urbanas (SUV) ESei1, E-Sei2 y E-Sei4, y la pickup mediana E-Frison T8. Más ejemplos en este sentido son el de Volt, que cuenta con dos modelos de vehículos eléctricos desarrollados y diseñados al 100% por ingenieros y técnicos en Argentina. Infraestructuras de recarga Latinoamérica está abordando el despliegue de corredores de recarga. Así, la primera ruta eléctrica de Latinoamérica empezó a funcionar a finales de 2017 en Uruguay con el objetivo de unir las ciudades turísticas de Colonia del Sacramento y Punta del Este, pero con la idea de ampliarla hasta la frontera con Brasil. En México se están instalando electrocorredores en alianzas múltiples entre el sector privado y la empresa de distribución eléctrica; Costa Rica trabaja en el despliegue de 47 puntos de recarga DC; Panamá tiene pendiente el lanzamiento de una red de 12 puntos de recarga alimentados con paneles solares y Colombia construye un corredor con 15 puntos de recarga entre Bogotá y Medellín. Amediados de 2019, la Agencia de Sostenibilidad Energética de Chile, junto con Enel X y Nissan, lanzaron el proyecto de instalación de un cargador piloto que incorpora el sistema V2G, primero de Latinoamérica, y se aprobó el proyecto para la instalación de 1.200 cargadores por parte de Enel X a lo largo del país. EDP desarrollará en Brasil el primer proyecto de estación de recarga ultrarrápida de Sudamérica. La empresa ha acordado para Brasil con Audi, Porsche y Volkswagen el mayor proyecto de estación de carga years, 150 buses of the public transport service (at Federal level) will be electric; and in Ecuador, as from 2025, every new public transport service vehicle will be electrified. Apart from the industrial strategies of the major manufacturers, entrepreneurship in e-mobility is also emerging with examples such as Zacua in Mexico that assembles the MX2 and MX3 models. Commercial agreements and cheap labour mean that in 2020, Mexico will produce 9 models of EV. Apart from the upcoming production of the Mustang Mach-E, Moldex is making its VDT3 distribution van; while assembly will start of the Chinese brand JAC’s E-J4 sedan models; the E-Sei1, E-Sei2 and E-Sei4 urban vans (SUV); and the E-Frison T8 medium pickup. Similar examples include the Volt, which offers two EV models 100% developed and designed by engineers and technicians in Argentina. Charging infrastructures Latin America is undertaking the deployment of charging corridors. The first electric route in Latin America started operating in late 2017 in Uruguay with the aim of linking the tourist destinations of Colonia del Sacramento and Punta del Este, but the idea is to extend it to the Brazilian border. Electric corridors are being installed in Mexico thanks to numerous partnerships between the private sector and the national utility; Costa Rica is working to deploy 47 DC charging points; Panama is pending the launch of a network of 12 charging points powered by solar panels; and Colombia is constructing a corridor with 15 charging points between Bogotá and Medellín. In mid-2019, Chile’s Sustainability Energy Agency, together with Enel X and Nissan, launched a project to install a pilot charger that incorporates the V2G system, the first in Latin America. Last year also saw approval of the project for Enel X to install 1,200 chargers across the country. In Brazil, EDP is implementing the first ultra-fast charging station project in South America. The company has entered into an agreement with Audi, Porsche and Volkswagen for the largest ultra-fast charging station project in Latin America: it includes 30 new charging stations in São Paulo and will connect the main electric corridors in Brazil over the next three years. In Argentina, the province of Neuquén installed its first public charging point in 2019, paving the way for the development of an integrated charging network with Chile. Electric buses The region has the greatest use of buses per capita in the world, demonstrating the importance of electrifying this public transport fleet. Mexico is preparing tenders and studies in Guadalajara, Monterrey, Mexico City and Hermosillo. Costa Rica has 2 demo e-buses, with 3 further e-buses on the way, while Panama is testing its second e-bus on commercial routes. Ecuador introduced 20 e-buses in Guayaquil, plus a further 3 pilot e-buses in Quito. Peru has 4 e-buses that have been tested out in Quito and Chile has over 386 e-buses in operation as well as the first corridor of 100% electric buses Zacua ensambla en México los modelos MX2 y MX3 Zacua assembles in Mexico the MX2 and MX3 models
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