El Gas Natural y sus Aplicaciones | Natural Gas and its Applications www.futurenergyweb.es 46 FuturEnergy | Octubre October 2019 de experiencia operacional en plantas de GNL a pequeña escala en el noroeste de Europa, opera la terminal de regasificación gibraltareña. Por su parte, MAN Energy Solutions ha sido responsable del suministro y puesta en marcha de los motores y sus correspondientes equipos auxiliares. Finalmente, la compañía francesa Bouygues Energies & Services SAS, ha sido la encargada de la construcción de la central, siendo responsable de su operación durante el primer año. Trascurrido éste, Gibelec se hará cargo de la operación de la planta. Interacción entre la central eléctrica y la terminal de GNL El nuevo proceso para suministrar energía segura y sostenible a Gibraltar tiene tres fases diferenciadas: suministro de GNL por barco, almacenamiento del GNL en una terminal dedicada y regasificación de acuerdo con la demanda de gas natural de la central eléctrica. La terminal recibe los barcos cargados de GNL dos veces al mes y por la noche, lo que minimiza las afecciones al puerto y aeropuerto vecinos. El GNL se almacena en cinco tanques de acero inoxidable de doble pared, cada uno capaz de albergar 1.000 m3 de GNL. La primera carga de GNL llegó a la terminal en enero para realizar las pruebas y la puesta en marcha de la central eléctrica. La interacción entre la central eléctrica y la terminal de GNL es especialmente interesante. Una parte del calor residual de los motores se recupera y envía a la terminal de regasificación para la evaporación del GNL, mientras que simultáneamente la terminal suministra gas natural a los motores MAN de la central eléctrica. Esta aplicación de cogeneración, aumenta la eficiencia general de la planta y apoya la máxima independencia del suministro energético. En el corazón de la planta los motores MAN aseguran un suministro continuo de energía, aún cuando pudiese haber interrupciones en el suministro de gas natural, gracias a que tres de ellos son motores de combustible dual. También existe el beneficio adicional de la automatización. La antigua central diésel, con sus motores antiguos, funcionaba de forma más o menos manual. Tareas como el encendido de las bombas y la sincronización, contaban con un grado de automatización muy bajo. Sin embargo, la nueva planta tiene una operación casi 100% automática, lo que requiere mucha menos intervención del operador. Compacta, robusta y única en el mundo Con solo 6,5 km2 cuadrados de superficie, el espacio es un bien preciado en Gibraltar. La central eléctrica se encuentra en un área pequeña entre la Terminal de Cruceros, la oficina de la Autoridad Portuaria, la ciudad y el aeropuerto, lo que requería un diseño especial para cumplir con las estrictas normas de seguridad y emisiones. Pero ningún otro sitio hubiera sido factible, pues uno de los criterios principales para construir una central de este tipo es tener su fuente de combustible lo más cerca posible. La nueva central eléctrica se ubica en el Muelle Norte del puerto de Gibraltar, donde se ha diseñado una avanzada configuración de central eléctrica a gas junto Interaction between power plant and LNG terminal The new process to deliver safe and sustainable energy to Gibraltar comprises three distinct phases: supply of LNG by ship; storage in a dedicated terminal; and regasification in line with the power plant’s demand for natural gas. The terminal receives vessels loaded with LNG twice a month and at night, which minimises impacts on the harbour and nearby airport. The LNG is stored in five double-wall stainless steel tanks, each with a capacity of 1,000 m3. The first load of LNG arrived at the terminal in January to test and commission the power plant. The interaction between the power plant and the LNG terminal is particularly important. Part of the residual heat from the engines is recovered and sent to the regasification terminal for LNG evaporation, while the terminal simultaneously delivers natural gas to the MAN engines in the power plant. This cogeneration application increases the overall efficiency of the plant and supports the maximum independence of the energy supply. At the epicentre of the plant, the MAN engines guarantee a continuous power supply, even in case of interruptions to the supply of natural gas, thanks to three of them being dual-fuel engines. Automation also brings an additional benefit. The former diesel plant with its old engines was more or less operated on a manual basis. Tasks such as switching on the pumps and synchronisation had a very low level of automation. By contrast, the new plant operates on an almost 100% basis, requiring much less operator intervention. Compact, robust and unique in the world With a surface area of just 6.5 km2, space is at a premium on Gibraltar. The power plant sits in a small area between the Cruise Ship Terminal, the Port Authority office, the town and the airport, thereby requiring a special design to comply with the strict safety and emissions regulations. But no other site was feasible as one of the main criteria for constructing a plant of this type is to have its fuel source as close as possible. The new power plant is located on the North Mole in Gibraltar Harbour where an advanced gas power plant configuration
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