Movilidad Eléctrica | E-Mobility www.futurenergyweb.es 60 FuturEnergy | Agosto-Septiembre August-September 2019 suficiente, la iniciativa privada no invierte de forma decidida en éstos, con lo que no se supera el sentimiento de inseguridad para los nuevos conductores de vehículos eléctricos. Es cierto que la Administración Pública contribuye a suavizar esta situación, pero sigue haciendo falta una acción mucho más decidida para superar esta barrera. Por este motivo, un sistema de recarga rápida de vehículos eléctricos cuya instalación ofrezca un rendimiento económico razonable, será un sistema que permita un desarrollo sustancial de la infraestructura de recarga rápida de vehículos eléctricos desde la iniciativa privada. Ahí reside precisamente el interés de COFAST, el sistema de recarga rápida de vehículos eléctricos resultado de un proyecto de innovación desarrollado por un consorcio de empresas, donde PASCH Y CIA es responsable de su comercialización y suministro. Los beneficios asociados a la operación de COFAST, ofrecen una rentabilidad económica suficiente para justificar la inversión asociada, especialmente cuando ésta es asumida por empresas de servicios energéticos (ESEs). En qué consiste COFAST COFAST integra en un mismo sistema, un equipo de cogeneración basado en motor a gas, una combinación de cargadores de vehículos eléctricos de tipo rápido y/o semirrápido, y un sistema de control basado en algoritmos de optimización, que gestiona la operación de toda la unidad COFAST, así como sus interacciones con sus diferentes usuarios. COFAST ha sido desarrollado para su integración en edificios que dispongan de zona de aparcamiento donde deban instalarse cargadores rápidos y/o semirrápidos, exista suministro de gas natural (o biogás) y cuente con una demanda térmica importante y regular durante el año en forma de agua caliente (por ejemplo, para cubrir una demanda de agua caliente sanitaria, calefacción de piscinas, agua caliente de calefacción, u otras posibles demandas, como por ejemplo aporte de calor a una red de calefacción de distrito). La interconexión de la unidad COFAST con el edificio es tal que: • A nivel eléctrico, el equipo de cogeneración se conecta en baja tensión con el embarrado eléctrico del edificio, que a su vez está conectado a la red eléctrica, es decir conexión en paralelo a la red en configuración de autoconsumo. A su vez, los cargadores quedan también conectados al embarrado de baja tensión del edificio. • A nivel térmico, el agua caliente generada por el equipo de cogeneración se aporta al circuito primario de calefacción del edificio, con lo que se reduce la operación de las calderas del edificio, y se reduce su consumo de gas. Las ventajas que la unidad COFAST ofrece al ser instalada en un edificio pasan por: • Autoproducción en modalidad de autoconsumo de una parte importante de la demanda eléctrica del edificio. • Cobertura de una parte importante de la demanda térmica del edificio mediante el calor recuperado por el equipo de cogeneración. • Elevada eficiencia energética (hasta el 90%). • Suministro de potencia eléctrica a los cargadores eléctricos rápidos, con lo que se evita la necesidad de contratar potencia elécwill facilitate the substantial deployment of the fast charging infrastructure for EVs with private backing. And this is where the interest of COFAST lies. This fast charging system for electric vehicles is the result of an innovative project developed by a consortium of companies, in which PASCH Y CIA is responsible for marketing and supply. The benefits associated with operating COFAST offer a sufficient rate of return to justify the corresponding investment, particularly where this is assumed by energy service companies (ESCOs). What does COFAST involve COFAST is a single system that integrates a CHP unit based on a gas-powered motor; a combination of fast and/or semi-fast EV chargers; and a control system based on optimisation algorithms that manages the operation of the entire COFAST unit, as well as its interactions with its different users. COFAST has been developed to be integrated into buildings that offer a parking area in which fast and/or semi-fast charging points have to be installed, where there is a supply of natural gas (or biogas) and where there is a significant and regular thermal demand all year round in the form of hot water (for example, to cover a demand for domestic hot water, heating swimming pools, hot water for central heating, or other possible demands, such as injecting heat into a district heating network). The interconnection between the COFAST unit and the building is such that: • At electrical level, the CHP unit connects to the low voltage busbar of the building, which in turn is connected to the mains power grid, in other words, connected in parallel to the grid in a self-consumption configuration. In turn, the chargers are also connected to the low voltage busbar of the building. • At thermal level, the hot water generated by the CHP unit is fed into the building’s primary heating circuit, which reduces the operation of its boilers and thereby brings down its consumption of gas. The advantages offered by the COFAST unit by being installed in a building include: • Own production of a significant part of the electricity demand of the building, in a self-consumption format. • Covering a significant part of the thermal demand of the building thanks to the heat recovered by the CHP unit. • High energy efficiency (up to 90%). • Supply of electricity to the fast charging points, thereby avoiding the need to contract additional electrical capacity and associated fixed costs. Should the existing infrastructure be unable to offer increased capacity, new investments in capacity infrastructure would be needed, something that is avoidable thanks to this unit. • Distributed generation. The electrical output is generated where it is needed, helping to reduce losses from the electrical system. • Helps reduce CO2 emissions. Moreover, the big advantage of the COFAST unit over a fast charger that is directly connected to the grid, is that its Vista de la unidad COFAST. Disposición a intemperie y corte interior View of the COFAST unit. Outdoor configuration and interior cross-section
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx