Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Agosto-Septiembre August-September 2019 www.futurenergyweb.es 51 integrar nuevas cargas en el sistema como los vehículos eléctricos. Para ello es preciso habilitar tecnologías de recarga inteligente y conexión de vehículos a la red, especialmente en viviendas, oficinas y aparcamientos, en los que los coches se suelen aparcar durante más horas y pueden proporcionar servicios al operador de la red, vinculados a sistemas de medición inteligentes. La recarga inteligente garantizará la aplicación más efectiva para promover el uso de los vehículos eléctricos. Los Estados miembros deberán eliminar barreras reglamentarias y los fallos del mercado que impidan la instalación de la infraestructura para la electromovilidad, garantizando el “derecho a enchufar”, especialmente en el caso de las viviendas plurifamiliares en el marco de sus estrategias de rehabilitación a largo plazo de los edificios existentes. Convertir los vehículos eléctricos en estaciones móviles de energía • La flexibilidad de los vehículos eléctricos permite que se puedan cargar a cualquier hora en periodos en que los recursos de la red estén más disponibles, reduciendo al mínimo el incremento de inversión en nuevas infraestructuras, el aumento de la demanda eléctrica y proporcionando mayor estabilidad a la red. Esto requerirá desarrollar conceptos de redes y precios inteligentes para la energía, que permitan a los consumidores ahorrar en electricidad, con tarifas que compensen hacer la recarga en los momentos que más beneficie a la red. • Abrir el mercado de las infraestructuras de recarga ha sido una de las mayores preocupaciones de la Comisión Europea y de la CNMC para evitar que sea un mercado cerrado a la competencia de nuevos actores. Las competencias exclusivas de las comunidades autónomas y corporaciones locales en urbanismo y vivienda permiten que sea a través de la iniciativa pública, con planificación y programas de infraestructuras de recarga, como se garantice el nuevo “derecho a enchufar”. • Se estima que tan solo el 3% de la carga de los automóviles se producirá en tránsito y el 97% en hogares y centros de trabajo. Esta tendencia hace más urgente la integración del vehículo eléctrico en la edificación como parte de un nuevo diseño urbano en el que se complementan la edificación sostenible, la movilidad eléctrica y la eficiencia de la red eléctrica con los intereses de los consumidores. that the directive promotes the development of a flexible electrical system in order to integrate new loads such as EVs. For this it is necessary to implement smart charging technologies and connect vehicles to the grid, particularly in homes, offices and car parks, places in which cars are usually parked for many hours and where they can provide services to the grid operator, linked to smart metering systems. Smart charging will guarantee that this application is more effective to promote the use of EVs. Member States must eliminate regulatory barriers and market failures that are hindering the installation of an e-mobility infrastructure, guaranteeing “the right to plug in”, particularly in the case of multi-family dwellings as part of their long-term refurbishment strategies for existing buildings. Converting EVs into mobile power stations • The flexibility of EVs allows charging to take place at any time of day, during periods in which grid resources have more availability, minimising increased investment in new infrastructures, the rising demand for electricity and providing the grid with greater stability. This requires the development of concepts involving smart pricing and networks that allow consumers to make savings on electricity, with compensatory tariffs to ensure that charging takes place at times that most benefit the grid. • Opening up the charging infrastructures market has been one of the main concerns of the European Commission and of the CNMC, Spain’s competition regulator, to avoid this market being closed to competition from new agents. The exclusive competences of the Autonomous Communities and local corporations as regards town and housing planning means that through public initiatives, with charging infrastructure planning and programmes infrastructures, the “right to plug in” is guaranteed. • It is estimated that just 3% of car charging takes place while driving, with 97% taking place at home or at the place of work. This trendmakes the integration of the EV into construction more urgent as part of a new urban design in which sustainable building, e-mobility and the efficiency of the power grid complement each other to the benefit of consumers.
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