La Directiva de la UE 2018/844, que modifica la Directiva 2010/31 de eficiencia energética en edificios, define un nuevo concepto de edificación, que integra el vehículo eléctrico en la gestión energética del edificio a través de la infraestructura de recarga. Establece la obligación para todos los edificios, públicos y privados, residenciales y no residenciales, nuevos y los que se rehabiliten, de contar con puntos de recarga para vehículos eléctricos en las plazas de aparcamiento. Así, los puntos de recarga forman parte del nuevo concepto ampliado de instalaciones técnicas del edificio, no solo para tomar energía de la red, sino para intercambiarla a través del autoconsumo, la batería y la medición inteligente. La nueva relación que se establece entre la edificación y la electromovilidad determinará las políticas urbanísticas y se deberá incorporar al planeamiento urbano, normas y códigos de construcción. La Recomendación 2019/786/UE, de 8 de mayo, relativa a la rehabilitación de edificios, trata de orientar a los gobiernos sobre la aplicación de la directiva para la elaboración de sus estrategias de rehabilitación a largo plazo, que deberán presentar ante la CE el 10 de marzo de 2020, final del plazo de transposición. La Recomendación aclara que la nueva directiva integra los avances tecnológicos, como la construcción inteligente, el uso de vehículos eléctricos y de otras tecnologías, garantizando que los profesionales de la construcción cuenten con la capacitación y los conocimientos exigidos. La CE considera que la inteligencia de los edificios es una parte esencial de un sistema energético descarbonizado, que haga un uso intensivo de renovables, y más dinámico en materia de eficiencia energética, que contribuya al mantenimiento de las instalaciones técnicas de los edificios, refuerce el papel de la flexibilidad de la demanda en el sistema energético y procure que los beneficios se trasladen a los consumidores. La Recomendación 2019/1019/ UE, de 7 de junio, sobre modernización de edificios, desarrolla los criterios que los gobiernos han de tener en cuenta para la transposición de la nueva directiva de eficiencia energética de los edificios. En cuanto a movilidad eléctrica, se insiste en que la directiva promueve el desarrollo de un sistema eléctrico flexible para The EU Directive 2018/844, which amends Directive 2010/31 on the energy performance of buildings, defines a new concept as regards construction, which integrates the electric vehicle (EV) into the energy management of the building via the charging infrastructure. It establishes the obligation for every public and private, residential and non-residential building, whether new or refurbished, to equip its parking spaces with charging points for EVs. As a result, charging points form part of the new extended concept of the technical installations of the building, not only to take power from the grid but also to interchange it through self-consumption, the battery and smart metering. The new relationship thus established between construction and e-mobility will shape urban policies and must incorporate building codes and standards into urban planning. Commission Recommendation (EU) 2019/786 of 8 May, on building renovation, aims to provide governments with guidance over the application of the directive in order to draft their long-term refurbishment strategies. These must be submitted to the EC by 10 March 2020, the end of its implementation period. The Recommendation clarifies that the new directive integrates technological advances, such as smart construction, the use of EVs and other technologies, as well as guaranteeing that professionals in the construction sector have the required level of training and knowledge. The EC believes that smart buildings are an essential part of a decarbonised energy system, which makes an intensive use of renewables and is more dynamic as regards energy efficiency, contributing to the maintenance of the buildings’ technical installations, strengthening the role of demand flexibility in the energy system and ensuring that the benefits are transferred to consumers. Commission Recommendation (EU) 2019/1019 of 7 June, on building modernisation, develops the criteria that governments must take into account in order to implement the new directive on the energy performance of buildings. As regards e-mobility, it must be stressed LA RECARGA INTELIGENTE EN CASA: EL ÉXITO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO Frente a la carrera emprendida por compañías energéticas, petroleras, fabricantes de automóviles y baterías, por construir grandes redes de infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos y crear un nuevo mercado, accesible a muy pocos actores por las grandes inversiones que requieren, el modelo de desarrollo del vehículo eléctrico que establecen las nuevas directivas europeas se inclina por una alternativa muy diferente, más eficiente y universal: la recarga inteligente de vehículos eléctricos en viviendas, oficinas y aparcamientos. SMART CHARGING AT HOME: THE SUCCESS OF THE ELECTRIC VEHICLE Compared to the trajectory undertaken by utilities, oil companies, automakers and battery manufacturers to construct major charging infrastructures for electric vehicles and create a newmarket,which is accessible to very fewactors as a result of the high level of investment required, the model for the deployment of the EV as established by the newEuropean directives favours a very different,more efficient and universal alternative: the smart charging of electric vehicles at home, at the office and in car parks. Javier García Breva Experto en Modelos de Negocios Energéticos Expert in Energy Business Models FuturEnergy | Agosto-Septiembre August-September 2019 www.futurenergyweb.es 49 Movilidad Eléctrica | E-Mobility
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