Movilidad Eléctrica | E-Mobility www.futurenergyweb.es 40 FuturEnergy | Agosto-Septiembre August-September 2019 des de difusión generalizadas: eventos itinerantes, compartir experiencias con propietarios de vehículos, promoción y participación en pruebas de competición; organización de actos singulares, entre los que solo en los últimos dos años destaca el Congreso Mundial de Turismo Inteligente o I Congreso Internacional de Carga Ultrarrápida de Vehículos Eléctricos; publicación de un libro titulado “La electromovilidad como modelo del del cambio”; y el apoyo a instalación de puntos de recarga vinculada, semirrápidos y rápidos a través de las líneas de subvenciones del Gobierno regional y en este último año del plan MOVES territorializado. Además, en los últimos dos meses se han lanzado en Asturias modelos y negocios de movilidad compartida, con servicios principales de carsharing con vehículos eléctricos, promovidos por jóvenes empresarios de la región pero pertenecientes a sólidos grupos empresariales. Hi mobility y Guppy han convertido a Asturias en la única región española con dos negocios de carsharing extrametropolitanos, que están ya en expansión de sus modelos. Pero quizá, por su singularidad y por implicación directa, dos de las acciones de las que nos sentimos más orgullosos son la construcción a cargo de FAEN de dos estaciones de recarga singulares: una estación móvil fotovoltaica que se denomina con el muy asturiano acrónimo de ESVA (Electricidad Solar para Vehículos Automóviles), con forma de flor desplegable y con baterías, que le permite funcionar aislada de la red y que estamos desplazando por toda Asturias y una instalación fija autónoma de recarga de vehículos eléctricos, inaugurada recientemente, situada en las instalaciones de FAEN en Mieres, que actualmente es fotovoltaica pero que en breve se va a hibridar con hidroeléctrica procedente del agua de mina. Estos son los primeros pasos de otros muchos a dar y no queremos quedarnos aquí. Para continuar avanzando, es preciso que la región se dote de soluciones que faciliten el desarrollo del sector. Será preciso contar con todos los mecanismos que la contratación pública permite para introducir la movilidad eléctrica en la administración, para que las flotas de vehículos públicos se electrifiquen. Será necesaria una coordinación y una unidad de acción regional para facilitar una solución universal a los usuarios de la movilidad eléctrica en todo el territorio, dotándonos de planes de movilidad que, integrando todas las soluciones, permitan también el desarrollo de ordenanzas que regulen la movilidad con discriminaciones positivas hacia la movilidad eléctrica, mediante el desarrollo de redes de puntos de recarga en las vías urbanas e interurbanas y con la limitación del uso de vehículos. Habrá que concienciar a los usuarios de los efectos positivos que tiene esta alternativa de movilidad, para lo que será necesaria una labor continuada y coordinada de transmisión de información veraz y transparente, donde la información y publicidad queden claramente diferenciadas. La fiscalidad también deberá colaborar, implantando medidas que tengan como objetivo la transformación de la movilidad en la región. El reciclado de materias primas deberá contar con la infraestructura necesaria para garantizar una adecuada reutilización de las mismas, atendiendo a la escasez de determinados elementos que el sector requiere, por lo que la gestión de residuos deberá adaptarse a este nuevo campo de trabajo. La innovación deberá facilitar el impulso de soluciones tecnológicas que, apoyándose en la región como campo de pruebas, businesses have been launched in Asturias, involving leading car sharing services with EVs, promoted by young business owners in the region but which belong to solid business groups. Hi mobility and Guppy have turned Asturias into the only region in Spain with two car sharing businesses outside the metropolitan area and which are already expanding the models on offer. Perhaps, due to their singular nature and direct involvement, two of the actions of which we are the proudest are the construction by FAEN of two stand-alone charging stations: a mobile PV station known by its Spanish acronym as ESVA (Solar Power for Electric Vehicles), which unfolds like a flower and is equipped with batteries, meaning that it can operate off-grid and which we are taking all over the region; and a fixed, stand-alone EV charging installation, recently inaugurated, located at the premises of FAEN in Mieres. This is currently powered by solar PV but will shortly be hybridised with hydropower generated frommine water. These are the first of many other steps to be taken and we do not want to stop there. To continue making progress, the region must be equipped with solutions that facilitate sector development. It will be necessary to have every mechanism available so that public procurement can introduce e-mobility into the administration with the aim of electrifying public vehicle fleets. Regional coordination and an action unit will be necessary to find a universal solution to e-mobility users all over the principality, in addition to mobility programmes that, by integrating every solution, will enable the implementation of bylaws that regulate mobility, positively favouring e-mobility through the deployment of charging point networks on urban and suburban roads and by limiting the use of combustion engine vehicles. User awareness must be raised regarding the positive effects offered by this alternative to mobility. This will require ongoing and coordinated work to transmit accurate and transparent information, clearly distinguishing between information and advertising. The tax authorities must also collaborate, implementing measures that aim to transformmobility in the region. The recycling of raw materials must come with the necessary infrastructure to guarantee their appropriate reutilisation, bearing in mind the paucity of certain elements that the sector requires, which means that waste management must be adapted to this new field of work. Innovation must stimulate technological solutions which, using the region as a testing ground, have the global market in their sights as a final destination. Training will be crucial so that this change translates into job creation, making it necessary to contemplate new branches of knowledge, as well as strengthen many specialities that have traditionally been taught in educational centres (professional and university training) and that comprise the technical and scientific basis of this new sector of activity. As a sector, the technological development that accompanies this and the improvement to the quality of life in the region can represent an opportunity to capture talent and youth. This review of the reactivation that electric mobility can bring to Asturias closes with a mention of the two other competences under my responsibility: energy and mining. The electrification
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx